机械设计课程设计说明书-一级减速器的设计精选.docVIP

机械设计课程设计 说明书 —— 一级减速器的设计 作者：北京航空航天大学自动化学院 **** 目录 机械零件课程设计任务书 2 一、传动方案的确定 2 二、电动机的选择、传动系统的运动和动力参数 2 1．电动机的选择 2 2．传动比分配 2 3．各级传动的动力参数计算 2 4．将运动和动力参数计算结果进行整理并列于下表 2 三、传动零件的设计、计算 2 1．V带传动的设计 2 2．带的参数尺寸列表 2 3．减速器齿轮（闭式、斜齿）设计 2 四、轴的设计与校核 2 1．轴的初步设计 2 2．I轴的校核 2 3．II轴的校核 2 五、键联接的选择与校核 2 1．I轴外伸端处键联接 2 2．II轴外伸端处键联接 2 3．II轴与大齿轮配合处键联接 2 六、轴承寿命校核 2 1．I轴轴承6006 2 2．II轴轴承6006校核 2 七、润滑与密封形式，润滑油牌号及用量说明 2 八、箱体结构相关尺寸 2 九、减速器附件列表 2 十、参考资料 2 机械零件课程设计任务书 一、题目A 设计带式运输机的传动装置 传动装置简图如右图所示（电动机的位置自己确定）。 1．运输机的数据： 运输带的工作拉力F=1100(N) 运输带的工作速度V=1.6 (m/s) 运输带的滚筒直径D=300 (mm) 滚筒轮中心高度H=300 (mm) (附：运输带绕过滚筒的损失 用效率计，取效率=0.97）。 2．工作条件： 锅炉房运煤： 三班制，每班工作四小时： 空载启动、连续、单向运转、 载荷平稳。 3．使用期限及检修期间隔： 工作期限为十年，每年工作 三百日；检修期间隔为三年。 4．生产批量及生产条件： 只生产几台，无铸钢设备。 二、设计任务 1．选出电动机型号； 2．确定带传动的主要参数及尺寸； 3．设计该减速器； 4．选出联接减速器输出轴与运输机轴的联轴器。 三、具体作业 1．减速器装配图一张； 2．零件工作图两张（大齿轮、输出轴）； 3．说明书一份。 一、传动方案的确定 方案A： 采用一级带传动和一级闭式齿轮传动。 优点： （1）带传动具有成本低，维护方便的优点。 （2）带传动有减震和过载保护功能。 缺点： （1）外形尺寸大，传动比不恒定。 （2）效率较低，寿命短，不是在繁重的工作要求和恶劣的工作条件下工作。 方案B： 采用一级闭式齿轮和一级开式齿轮传动。 优点： （1）开始传动成本低，安装更换方便。 （2）承载能力大，传动稳定，效率高。 缺点： （1）寿命短，齿面磨损严重，需经常维护。 （2）不适于高速重载的情况，工作条件也对齿面磨损程度影响很大。 方案确定： 综上所述，我采用方案A，比较起来，方案A的减震和过载保护能力会很大程度上延长电机和减速器的寿命，减少维护费用。由于用来运煤，工作条件较恶劣，方案B中开式齿轮离传送带近，很容易卷入煤渣，影响工作，而带传动可以放置在较远处。综上所述，采用方案A。 二、电动机的选择、传动系统的运动和动力参数 计算项目 计算内容 计算结果 1．电动机的选择 工作机所需功率 传动效率 实际需要功率 工作机转速 电动机转速 由于带传动的传动比，减速器，所以电动机的转速范围611.4~2445.6r/min。常用的电动机转速为750r/min, 1000r/min和1500r/min，而选用1500r/min较为经济。 综上，电动机型号可选为Y100L1-4型，其额定功率为2.2kW，满载转速1420r/min。 Y100L1-4型 额定功率2.2kW 满载转速1420r/min 2．传动比分配 总传动比 带传动比 由 取 减速器传动比 3．各级传动的动力参数计算 各轴转速（分别为小齿轮轴转速和大齿轮轴转速） 各轴输入功率 各轴输入转矩 4．将运动和动力参数计算结果进行整理并列于下表 轴名 功率P/kW 转矩T/kN·mm 转速r/min 传动比i 效率 输入 输出 输入 输出 电机轴 2.02 13.59 1420 2.8 0.96 I轴 1.94 36.53 507.14 5．0 0.97 II轴 1.88 170.9 101.43 1.0 0.95 卷筒轴 1.82 167.5 101.43 三、传动零件的设计、计算 1．V带传动的设计 计算项目 计算内容 计算结果 工作系数KA 查表13-6得 KA=1.2 电动机计算功率Pc V带型号 由，查图13-15，选用A型普通V带 A型普通V带 计算项目 计算内容 计