汽车无线射频控技术简介.doc

射频识别技术在汽车防盗器中的应用 　　（２）它的外部存储器采用ＡＴＭＥＬ的ＡＴ２４Ｃ０１串型Ｅ２ＰＲＯＭ。ＡＴ２４Ｃ０１是具有Ｉ２Ｃ总线的１ｋ 位电可擦除存储器，可用来存储车主的ＩＤ和突然掉电前单片机的标志信息。由于它是非易失性存储器，所以，掉电后其存储的信息不会丢失。重新上电后，系统又会回到掉电前的状态，这样可以有效地防止人为对汽车电源的破坏，提高安全性。 （３）语音电路以ＩＳＤ１４２０集成语音芯片为核心，结合调理和功放电路便可实现多段语音的录放，而且其音质良好。利用该电路可以方便地实现防盗系统的安全提示和报警功能。 （４）电源管理电路和看门狗电路采用ＭＡＸ７０５来完成。该芯片兼有电源管理与看门狗的功能。其中电源管理与单片机软件结合主要可用来对突然掉电进行数据保护，使单片机将掉电前瞬间的状态信息保存到Ｅ２ＰＲＯＭ中，以备重新上电时读取。而看门狗电路则可有效地进行单片机监控，防止汽车上的各种干扰使单片机陷入死循环，从而提高整机的稳定性和可靠性。 （５）检测控制电路用来检测汽车的各种状态信息，以供单片机决策判断之用。其中包括对车门的检测、对电源的检测、对刹车信号的检测和对按键的检测。控制电路则包括方向灯的控制、电源的控制、中控锁的控制和轮毂锁的控制。 　　 ３　射频识别系统的软件设计 　　射频识别系统的软件设计核心是对射频卡发出的信号进行读取和校验。其中身份识别子程序流程图如图３所示。本系统中所用到的射频卡是只读卡，所以只需将其唯一的６４位ＩＤ读出，然后经校验无误后与Ｅ２ＰＲＯＭ中已存的ＩＤ进行对比，即可确定车主身份。 ３．１ 射频信号的读取 图４给出了信号每个字节的格式，它由１０ 位组成。第一位是起始位，固定为 １，最后一位是停止位，固定为０，第２～９位是实际发送的数据(最先收到的位为ＬＳＢ)，由于是负逻辑??故数据需反相处理。 　　图５所示是阅读器读取数据的时序。射频卡发出的数据采用ＦＳＫ调制。操作时可将ＴＸＣＴ置为０，延时５０ｍｓ，然后再将ＴＸＣＴ恢复成１。此后约经过３ｍｓ，ＳＣＩＯ开始输出数据。该数据的第一个字节即为起始字节，总共输出１４ 字节数据。 　　３．２ ＣＲＣ数据校验算法 　　ＣＲＣ校验是为了检查信息字段是否传送正确而设置的，它是信息字段的函数。本文采用１６位循环冗余校验码（ＣＲＣ－ＣＣＩＴＴ），其生成的多项式为： ＣＲＣ校验码由于其实现简单、准确率高而在通讯中广泛采用。本文采用的ＣＲＣ－ＣＣＩＴＴ能检测出所有的双错、奇数位错、突发长度不大于１６的突发错、９９．９９７％的突发长度为１７的突发错和９９．９９８％的突发长度大于或等于１８的突发错。ＣＲＣ校验码的运算可以用移位寄存器和半加器来实现??具体的校验原理如图６所示。发送端的校验过程如下： 　　（１）先将ＣＲＣ校验码(２个字节)的初始值设定为００Ｈ，００Ｈ(图６中０～１５表示ＣＲＣ的位０～１５)。 　　（２）ＣＲＣ校验码全部右移一位，并在Ａ处与要进行ＣＲＣ校验的数据的第１位作ＸＯＲ运算。 (３)经步骤２运算后,Ａ处的结果如为１，则反相ＭＳＢ(位１５)，然后检查ＭＳＢ是否为１，如ＭＳＢ为１则反相位１３和位１０，否则转到步骤４。而如果Ａ处的结果为０，则检查ＭＳＢ是否为１，若ＭＳＢ为１则反相位３和位１０，不是则转到步骤４。 (４）检查Ａ处是否已运算６４次，若不是，则重复步骤２到４。 (５)重复２～４步，做ＣＲＣ运算，所得最后数值就是ＣＲＣ校验码。 　　接收端校验的过程实际是所有信息码加上ＣＲＣ校验码，然后将其作为一个整体再求一次ＣＲＣ校验的过程，如果最后结果是全零，则表示ＣＲＣ校验正确，否则表示错误。 　　应答器信息的读取必须严格按照其时序进行，否则将得不到所需的正确信息。限于篇幅，本文未列出具体程序。 　　４ 结束语 本文主要介绍了射频识别技术应用于汽车防盗系统的方法和实现。笔者运用射频识别技术研制的新型汽车防盗器，经过数次调试和试用，其性能不仅稳定,而且安全可靠。在实际应用中也取得了良好的效果。实践表明，该防盗器具有技术先进、实用、方便、兼容性好、体积小和功能全等优点，是一种比较理想的汽车防盗系统。 应用广泛无线射频识别技术 所谓无线射频识别是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据。业内人士称无线射频识别是条形码的无线版，同时无线射频识别技术具有防水、防磁、耐高温、使用寿命长、读取距离大等优点。 汽车、火车等交通监管，高速公路自动收费系统，停车场管理系统，物品管理，流水线生产自动化，安全出入检查，仓储管理，动物管理等都开始涉及到无线射频识别技术。 无线射频识别汽车防盗系统3大特点 无线射频识别汽车防盗系统有以下几方面的特点。第一，无钥匙感