盾构在南京河西地区富水砂层中小半径施工时的隧道质量控制课件.doc

题目： 2014年 月日目 录 摘要 ………………………………………………….............. ...........…………………… 1 前言.............. ...........................………………………………..............……………… 1.1盾构法概述.................................................................................................... .……… 1 1.3主要研究内容..................................................................................................……… 1 2工程概括 ....................................................................... 1 2.1盾构姿态....................................................................... ........................ 1 2.2工程地质 ......................................................................... 1 2.3盾构机与管片的选取............................................................... 3 3盾构在富水砂层小半径施工时隧道质量存在的问题......................... 4 3.1盾构姿态 ................................ ........................................................ 4 3.2隧道成型管片质量.................................. ........................................... 5 4 盾构在富水砂层小半径施工时隧道质量控制措施......................... 6 4.1盾构姿态控制措施 ................................................................. 6 4.2隧道成型管片质量措施................................................................ 7 5 结论 ............................ .............. .............. ............................................. 13  摘 要 盾构法施工小曲率半径隧道时，掘进施工轴线控制较难，容易造成盾构偏离轴线以及纠偏困难等问题，深入探究小转弯施工技术与管片成环质量控制要点关键词 1前言 1.1 盾构法概述 盾构法施工在国内的发展已经相当成熟，被大量用于城市建设中，越江过海的项目已经很多，黄浦江上已建成和拟建有18条左右，长江第一条隧道—武汉过江隧道已经贯通。据不完全统计，国内大小盾构近300台，应该说盾构法目前在中国多数地层中是首选方法，今后也有很大的发展。因而盾构法施工的质量越来越得到人们的重视。 1.2 研究内容 盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最外层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。在盾构施工中，常常会遇到管片等问题。此类问题除了会影响隧道外，还会，从而给隧道的防水带来隐患。 盾构施工中管片 2 工程概括 2.1工程概括 南京宁和5标工程位于南京河西地区，是南京宁和城际轨道交通一期工程土建施工的重要组成部分，它由2个区间构成，分别为天河路~新梗街站，新梗街站~2#盾构井。其中天河路~新梗街区间右线长度为775.75m左线长度为755.24m，区间隧道纵坡为V型坡，最大正坡度21.79‰，最大负坡度-18‰。隧道顶部埋深为9.4～13.14m，最小平面曲线半径350m。本文研究对象为天河路~新梗街区间R350m小半径施工。 地质是影响