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江苏省煤炭运输的研究分析 摘要：煤炭在江苏能源生产和消费中都占主体地位。我国东部地区的煤炭资源开发历史长，资源已远不能满足自身的发展需要，煤炭资源调出重心随之西移，导致江苏调入煤炭运距的增加。而煤炭运距的增加，使煤炭调运的风险也相应加大调运问题已成为制约江苏煤炭供应平衡的瓶颈。,在分析江苏省煤炭运输现状及煤炭运输特点的基础上，阐述了江苏省煤炭运输存在的问题，提出了解决问题的一些建议。主要从煤炭运输的需求量，运输的规模，运输线路，运输策略等方面采取措施。 Coal production and consumption have an important position in Jiangsu. The production centers have thus moved westward, resulting in the increase of distance and risks of coal transportation. Scheduling problem has become the bottleneck of the main coal supplies balance in Jiangsu. This paper expounds the present situation in our countrys coal transport. On the analysis of the present situation of the coal transportation and the characteristics of the coal transportation based in Jiangsu province, this paper elaborates on the coal transport problems in Jiangsu province , and puts forward some Suggestions to solve the problem. Mainly from the coal transportation demand, the scale of the transportation, transportation line, transport strategy and so on to adopt measures. 关键词：江苏省，煤炭运输，发展趋势，对策 Jiangsu province, Coal transportation, development trend, countermeasure 正文： 煤炭运输现状 20 世纪90 年代以来, 我国煤炭运输的空间格局发生着明显变化。铁路运输和“铁路—水运”联运是我国煤炭省际运输的基本方式。煤炭的“铁路—海运”联运体系表现为三大煤炭输出地( 山西、内蒙古、陕西) 的煤炭运往环渤海地区的四大北方港口( 天津港、秦皇岛港、黄骅港、京唐港) 下水, 通过海运运往五个沿海省市( 上海、江苏、浙江、福建、广东) 。煤炭的需求总量仍将继续增长, 沿海地区的电煤消费将是消费增量的主体。运输瓶颈仍将存在, 但在“十一五”规划期将逐渐缓解。实施加强铁路和水路的运输能力、布局北煤南运的煤炭中转储备基地、建立综合运输体系、提高用户淡季煤炭库存、推动煤电企业一体化、鼓励利用进口煤炭等措施将有利于缓解并最终解决煤炭的运输瓶颈。 3.江苏省煤炭运输的特点 江苏作为经济发达的能源消费大省, 煤炭在其能源消费结构中占70 %以上, 用煤总量大。虽然煤炭是江苏最重要的一次能源资源, 占一次能源资源的95 %以上, 但自身资源远不能满足需求,80 %以上的煤炭需要从省外调入, 运输成为保障煤炭供应的关键所在。 3.1现状分析 江苏一次能源资源以煤炭为主, 是个耗煤大省, 平均每年每人耗煤量大约为1 t 左右。同时江苏又是个缺煤大省, 全省累计探明资源储量仅48182 亿t , 人均占有储量仅为全国平均水平的911 %。江苏需要从省外和国外进口大量的煤炭, 每年要从外省购进煤炭约超过4000 万t 。江苏省外来煤源地主要是山西、内蒙古、陕西、河北等北部地区。另外从澳大利亚、加拿大、朝鲜、越南等国家进口煤炭也是江苏煤炭的来源之一。 江苏省煤炭运输的主要方式有: 铁路和水运。其中铁路—海港—长江是江苏省煤炭的最重要来源途径。江苏煤炭运输量很大,铁路约占1/ 3 , 水路(包括海进江、长江、大运河) 约占2/ 3 。铁路主要是运能上的问题和接卸能力不足的矛盾。水路运输矛盾焦点主要在苏北运河, 受航道、水位、管理等因素的影响, 航道堵塞严重, 航行水位不稳,船舶过闸困难, 给煤炭运输带来障碍。从外省购入的煤炭, 由于铁路直达运输的通过能力