国道主干线同江至三亚公路胶州至两城段板梁施工组织设计.docVIP

国道主干线同江至三亚公路胶州至两城段 第九合同段(K14+200-K20+640) 板梁预制及架设施工组织设计 QD/GC/SZ—25 编制： 复核： 审核： 路桥集团国际建设股份有限公司 同三线九合同青岛项目经理部 二ОО二年三月二十九日 目录 工程概况 准备工作及施工 预制预应力混凝土简支板梁吊装 先张法预应力空心板预制施工工艺框图 质量保证措施 安全保证措施 一、工程概况 本合同段（K14+200—K20+640）共有空心板梁968片。其中20m预应力空心板梁338片，16m预应力空心板梁260片，13m预应力空心板26片，10m预应力空心板梁260片，8m钢筋混凝土实心板梁104片。预制台座布置形式及场地位置见图1（板梁预制场平面图）。 二、准备工作及施工 1、张拉台座施工 根据预制需要，将要建台座的地面整平、填筑20cm山坯土，压实后浇筑10cm厚30#砼然后建台座，底座由30#砼筑成，上铺5mm钢板并保证传力墙有足够的强度和刚度，抗倾覆系数不小于1.5，抗滑移系数不小于1.3。台座两端设两道固定的钢横梁，钢横梁有足够的刚度和稳定性，在最大承载力状态，挠度不大于2mm。台座周围设排水沟，保证排水通畅。张拉台面要平整、光滑，并设0.3%左右的横向坡度，以利排水。张拉台座设有足够的定位板以保证钢铰线在浇筑砼期间能保持适当的位置，并与设计图中钢铰线位置相符。(详见板梁预制场平面布置图图) 2、模板制作 空心板梁模板侧模均采用定型钢模，板梁模板安装、板梁出坑等均采用龙门吊。龙门吊跨径19m，结构型式见（图3：空心板梁预制场龙门吊示意图）。内模用充气胶囊。底模砼座用25#砼浇筑，上面平铺一层5mm厚钢板焊到预埋钢筋上，必须保证钢板平整牢固。利用传力墙和墙上的预埋筋进行加固模板。 3、钢绞线的张拉和钢筋的绑孔 将钢绞线按计算长度切割，在失效段套上塑料管。安放钢绞线时注意防止脱模剂污染钢绞线。钢绞线两端穿过定位钢板卡上锚具，选好锚具和夹片，初步锚定。为防止长线预应力筋在重力作用下的下挠而引起预应力损失，每隔2米间距加垫垫块。调整好千斤顶的位置，使其位于张拉端牛腿上指定的位置，然后用30t小千斤顶从张拉端分级对称逐根施加预应力，边张拉边锚固。张拉程序为0→初应力→ δk(持荷2min锚固)。张拉时千斤顶与钢绞线保持在同一水平线上且两固定横梁始终保持平行，并且保证钢绞线断丝在同一构件内不超过钢丝总数的1%。张拉完毕后检查预应力钢铰线的实际位置，要求设计位置的偏差不大于5mm，且不大于构件截面最短边的4%。钢绞线张拉后8小时，开始绑扎钢筋，钢筋绑扎要满足设计图纸及技术规范要求。 4、砼浇注及养生 钢筋绑扎、模板支撑完毕，经监理工程师验收合格后浇筑砼。混凝土集中拌和，灌车运输，砼浇筑采用龙门吊运或吊车吊灰斗浇注。为保证底板厚度及密实度，先浇筑底板砼，后穿内模充气就位，用定位筋上下左右固定，并加扁担筋防止上浮，然后浇筑侧面及顶面砼，浇筑侧面砼时注意要对称浇筑，从两侧同时振捣，防止橡胶芯模左右移动。振捣采用插入式振捣棒振捣。顶面砼振捣完毕后，表面作拉毛处理并及时用土工布覆盖洒水养生，砼浇筑完初凝后，将内模放气抽出，洗净灰浆以备再用。 当同条件的砼试块达到设计强度的85%时方可放张。放张采用单根放张即直接切断钢绞线，每次只切断每束钢绞线总的一根高强钢丝，并对称间隔进行。放张后，封端、外露钢绞线头作防锈处理。然后用龙门吊运出坑，按规定堆放，并继续养生7天。 5、先张法空心板梁施工工艺见先张法预应力空心板预制施工工艺框图。 6、几点注意： 6.1预应力板成批生产前,做几块板的试验,检查预应力情况,并采取适当措施进行处理。 6.2预制板的上缘、端部及其他部位是否发生裂纹； 6.3预制板的上拱度最大不能超过3cm.； 6.4重点检查失效部分位置是否准确，钢绞线有无滑动，预应力失效措施是否可靠。 6.5在预制空心板时，注意预埋上部构造预埋件。 6.6预制板要按吊运及安装次序顺号堆放并注意在相邻两构件之间留出适当通道。 6.7预制板堆放时在吊点处设垫木，层与层之间用垫块隔开，最多可安装3层，层间垫木位置在一条垂直线上。 6.8雨季期间，必须注意防止地面软化下沉而造成构件折裂损坏。对支点处基础做处理。 6.9每片梁都应标识浇筑日期、梁号、张拉日期，并按吊装顺序合理堆放。 6.10胶囊及时清洗，使用时涂抹滑石粉便于拆末，严禁刷油或曝晒而使橡胶老化，减少周转次数。浇筑砼时应随时注意胶囊的气压值，并做好充气准备。 6.11对于放张后梁的起拱作好纪录。 三、预制预应力混凝土简支板梁吊装 1、测量放样，每块支座用水准仪抄平，使用环氧树脂将支座粘贴在墩台帽垫石上，支座安装做到位置准确、平整、干净。 2、空心板梁采用平板拖车运输，吊车直接吊装就位