公车巨量转乘时空资料视觉化决策介面之发展型式研究-气象科技研究.pdf

105年度天氣分析與預報研討會 公車旅運大數據分析模組 -應用氣象預報提昇公共運輸公開資料品質- 簡報人：交通部運輸研究所 陳翔捷 105.10.05 1 簡報大綱 • 前言 • 公車旅運大數據分析模組 • 應用氣象預報提昇公共運輸公開資料品質 • 結論與建議 2 • 前言 3 3 每一筆交通資料（悠遊卡、公車動態資訊..)背後都代表民眾的旅運行為…… 民眾到底在哪裡 ? 何時 ?數量多少 ?會留多久 ?他們如何來 ?從哪裡來 ?要去哪裡 ? 為何需要移動? 不只有結果，而且有「時間」與「空間」的全記錄 現在 掌握供需全貌，精進治理成效。: 4 天氣影響公共運輸運量與旅行時間之程度: ?  天氣對行車時間的 影響則較有運用潛 巨量資料世代，無論是 查詢「預估到站時間」， 力。 天氣行車軌跡、旅客搭 此預估資訊通常僅以站 乘紀錄的母體資料均源 間數或距離推估之，但 源不絕。 若能將晴雨之變數納入， 則可提昇預估到站時間 之準確性。  分析出各種影響因素 （如尖/離峰、晴雨等） 過去由於資料取得成本高只能採抽 後可考慮直接將母體 樣處理，通常會將晴雨樣本以虛擬 樣本拆分多類後以各 變數（ Dummy Variable ）處理，透 種情境之平均值作為 過回歸模式之P值來判斷晴雨是否 該情境的預估到站時 顯著，用係數值作為雨天所增加的 間預報依據。 行車時間值。 • 公車旅運大數據分析模組 6 6 公車旅運 提案 實施 實施 執行 大數據 緣起 辦法 過程 成