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从知识管理谈起  ????为提升竞争力和组织绩效，很多企业建立了适合自己的创新机制。但创新有赖于对信息和知识的充分把握与运用，“见多才能识广”、“他山之石，可以攻玉”都是这个道理。对所处行业竞争态势、发展趋势的准确理解和预测，可以让我们发现并把握企业发展的机遇：如对客户信息的充分知晓，能更好地满足个性化服务的需求，提高客户忠诚度；对服务理念的充分了解，能促进产品及服务创新，在服务竞争中处于领先优势；对企业运营知识的充分洞悉，能有效地降低成本，提高企业执行力和效益……????现代企业的知识管理通常通过两种途径来获取所需的知识财产。一是系统性的知识外购（如E-learning、企业外训、电子情报系统等）；二是企业内部知识的积累和内化。在目前信息爆炸的时代，后者对企业而言显得尤为重要。因为企业员工每天会接触到大量的知识信息，内部，有同事和部门间的信息流动，外部有因特网、手机资讯、出版物、会展、培训等，看似丰富，但如果不去归纳整理和消化，对工作的针对性和指导性便难免大打折扣。因此，企业需要对内外部知识进行必要的整合、梳理，建立企业知识库，将从具体业务流程中归纳出来的内容，通过IT技术记录、分类、编码、存储，形成企业的核心知识，在指定范围内共享、交流，并在最合适的时间，将最合适的信息传送给最需要的人，从而指导员工做出有效的判断和行动。其价值在于将员工个人的、隐性的知识转变成企业通用的、显性的知识，这是现代创新型企业提高组织绩效的重要途径之一。????世界500强中，很多企业通过自身经历验证了知识管理与企业可持续发展之间的紧密关系。英国石油公司（BP）被誉为“一个价值增值的知识企业”，其首席执行官John Browne先生曾经这样形容知识管理：“知识管理是务实而‘朴素’的，它就在我们身边的日常工作中。员工在企业中通过‘干中学’产生了知识，结合企业的业务流程及相应的管理制度，知识被合理地进行分档或编码，通过IT技术变成企业能够搜索、查询等各种功能的显性化知识，再提供给需要知识的企业员工。”在过去的10年中，BP公司建立了完整的知识管理框架，包括知识规划、执行、协作、赋能和评估五个部分。将知识战略和经营战略结合起来是知识规划的主要内容，旨在创造明确的价值；而“执行”是与业务流程结合的知识流程；“协作”是知识管理的一个重要环节，无论是个人知识转化为组织知识，还是知识的应用与管理，都必须得到公司高层的重视和各级人员的认同，将其与企业文化结合起来；“赋能”是通过IT技术实现知识转化的阶段；此外，制定有效的激励机制，把评估标准与激励内容、系统目标结合起来也是BP公司知识管理的有效手段。这五个环节帮助BP真正实现了操作性知识管理和战略性知识管理的平衡。所以，John Browne先生非常自信地说：“释放学习的能量是赋予BP瞄准未来竞争的能力。” ????工欲善其事，必先利其器。在企业成员、组织知识、信息技术三个知识管理的核心要素中，IT技术是一把利器，是企业有效获取、梳理、分发知识的手段。利用IT工具帮助企业建立资料库及各种管理系统，构建内部虚拟工作平台，将使知识得到最大程度的共享和价值发挥，为公司绩效的提升提供更多的动力。 面对全球市场和新的竞争者　　　　　　 ———长航油运对标“世界级油轮公司”纪实之一　　　　　　　　　　　　　　 记者 赵家宏 通讯员 郭伟　　长航油运航运部员工告诉记者，从VL-CC市场的历史看，超大型油轮的市场租价经常出现巨幅波动，租价相差30倍也不罕见。MR型油轮市场的运价波动幅度也非常巨大，“机会把握得好，数钱都来不及；机会一失，哭也来不及”。VLCC、MR型油轮都是长航油运主力船队：到今年底，公司将达到250多万吨的运力规模。按照发展规划，到2011年，公司将有16艘VLCC、33艘MR型油轮和一支规模国内领先的特种船队，运力规模将达到700万吨左右。经营好、管理好这三支主力船队，实现“世界级油轮公司”愿景将是长航油运一项长期而艰巨的重任。　　长航油运借助资本市场资源，实现了跨越式发展。这家“由江入海”转型期的企业，首次登台便从中国一跃登上了世界的舞台。与国际国内同业“大鳄”们相比，长航油运在资金实力、管理、人才、营销网络、客户关系等等方面的资源，都显得严重缺乏。　　 长航油运2007年12月26日挂牌，正赶上了国际油价大幅飚升，航运刚性成本大幅上涨；长航油运新扩张的市场主要是欧美等国际航线，运费多以美元结算，而美元对亚洲主要货币，特别是对人民币汇率大幅贬值；目前，美国金融风暴又有愈演愈烈之势，国内面临着经济通缩的压力，石油需求“信心指数”下降，而全球航运市场油轮运力恰恰处于一个快速增长期，油轮经营竞争更趋激烈，长航油运的主力船队MR型油轮仅2008年按合同将交付144艘，VLCC按合同交付41