第四章齿轮传动1改.pptVIP

齿形系数YFa： 第四章 齿 轮 传 动 设 计 §1 概述 §2 齿轮传动的失效形式和设计准则 §1 概述 §2 齿轮传动的失效形式和设计准则 二 计算准则 闭式传动： ① 软齿面组合（软硬齿面组合） HBW≤350 按齿面接触疲劳强度设计，按齿根弯曲疲劳强度校核。 注意：硬度差?HBW =30～50 ② 硬齿面组合： HBW＞350 按齿根弯曲疲劳强度设计，按齿面接触疲劳强度校核。 开式（半开式）传动： 磨损后轮齿折断，不会发生齿面点蚀，仅按齿根弯曲疲劳强度计算，适当增大模数（5%-15%）。 §3 齿轮常用材料及许用应力 四、齿轮材料的许用应力 （三）齿轮传动的计算载荷 使用系数(工况系数)KA 齿向载荷分布系数Kβ 1) 齿面接触应力： 弹性系数 关 于 ZH Ft =2T1/d1 2)接触疲劳强度 ： 强度校核式： 4）设计公式： 使用 公式注意事项 结论 —路易斯公式 1）弯曲应力 建立力学模型： 用30°切线法确定危险截面; 假设全部载荷作用于 齿顶，单对齿啮合; 不计剪应力和压应力。 引进齿宽系数φd =b / d1 查表6-11 ； Ft=2T1/d1； d1=mz1 得： 分析公式： 1）弯曲强度的含义：在规定的寿命时间内不会发生齿根折断失效。 2） ∵b 受载荷系数k（载荷分布不均）的影响不能太大； ∴轮齿的弯曲强度主要取决于模数m，m↑，轮齿弯曲强度↑。 3）一对互相啮合的齿轮 其k，m， F t ，b相同。 4）YF（图6－16）是一个无量纲的量，与m 的大小无关,只与轮齿形状有关（Z、x）。∴当Z1 ≠Z2 时， YF 1≠YF2 5）当Z1 ≠ Z2（标准齿轮）时 σF1 ≠σF2。 齿形系数YF— 6）在材料相同、热处理方式相同时[σF1 ]与[σF2] ？ 结论 齿根的弯曲疲劳强度：校核时，大小齿轮进行 三、齿轮传动的设计计算： 一）选择参数 二）计算参数 三）计算参数 四）参数的调整与圆整 五）齿轮的结构设计 就传动方式而言 齿根的弯曲疲劳强度 例3 三、参数选择 1)齿数Z Z1↑→ Z2 ↑→重合度↑→承载能力↑→平稳性↑ Z1↑（在d1一定时）→m↓ 例4 已知：传动功率P1＝1kW，从动轮转速n2=95.5r/min，z1＝20，m=2.5mm，?=20?，z2=40。 求：直齿圆柱齿轮传动的从动轮受力大小和方向（用两个分力表示）。  四、设计计算基本步骤 1）闭式传动 硬齿面：初选K（表4-7）；由公式σF≤ [σF] ， 设计出m，选择Z1；计算出d1；修正K，再计算d1，最后验算齿面接触强度。 软齿面：初选K;以齿面接触强度设计出d1 ，修正K;选择齿数Z1计算出m，取标准m。最后校核齿根弯曲强度。 2）开式传动：只按齿根弯曲强度计算出模数m后将m放大10～15%；取标准模数即可。 去齿根的弯曲应力σF公式： 齿根的弯曲应力σF 结论  YN σFE 齿宽系数φd Ysa YFa 2 2 1 2 1 S Z＜17 Z=∞ 2. 轮齿的齿廓形状对齿根应力的影响。 只与齿数和变位系数 有关。 1.载荷作用在齿顶时的系数。 ∴两齿轮的齿根弯曲强度不一定相等 大者强度低。 7）轮齿折断通常发生在硬齿面齿轮 （HBs＞350） ∴齿根弯曲强度计算，适合硬齿面齿 轮的设计，软齿面齿轮的校核。 1.一对齿轮啮合,其弯曲应力σF不同。 3.齿廓形状(Z,X)影响弯曲应力的大小。 2.影响弯曲应力的几何参数是齿宽b，模数 m。 4.一对齿轮啮合,许用弯曲应力不一定相同。 σF1 ≠σF2 已知：一对齿轮 = 350MP, = 300MP, = 320MP, = ? ( Z1 = 23, Z2 = 71) 这对齿轮的强度是否够？ 例 1 1 ] [ F s ￡ 2 工作情况，作业时间，工作环境 载荷性质，寿命， 输入（原动机） P, n1 , 输出（工作机） n2或传比 i . 齿轮材料—热处理、齿面硬度、精度等级 几何尺寸—d1，d2，b(B1,B2)，a,，m, Z1Z2 , 齿轮结构 设计内容： 已知条件： 1）齿轮材料—热处理方式、精度等级， 齿面硬度—应匹配，HB1=HB2+(30~50)、 许用应力[σ H 1] ，[σH2]值； 2）