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第 2期 纤 维 复 合 材 料 No．2 41 2012年6月 FIBER CoM PoSITES Jun．．2012 复合材料低成本化进展与分析 刘东辉 (中航通飞研究院有限公司，广东 珠海 519040) 摘 要 为满足航空业对高性能低成本制备工艺技术和减重方面的高要求，碳纤维复合材料以其密度小、比强度 比模量高、耐疲劳性能优越等独特优点获得广泛应用，并具有极大的发展潜力。本文通过对国内外碳纤维复合材 料结构在飞机结构的应用及相关发展计划的描述，从材料与成型工艺两个方面，总结了航空部件采用复合材料低 成本的可行性及低成本化 的措施 。 关键词 碳纤维复合材料；低成本化；设计 0造一体化技术；成型工艺；飞机结构 AnalysisandDevelopmentofLow CostCompositesTechnology LIU Donghui (ChinaAviationIndustryGeneralAircraftInstitute，CO．LTD，Zhuhai，Guangdong519040) ABSTRACT Duetoitslow density，highspecificstrengthandmodulusandhighresistancetofatiguedamage，promising carbonfiberreinforceplastic(CFRP)hasbeenwidelyusedinaviationindustrytomeetstrictlowcostandweightsavingre— quirements．CFRPrelativedevelopmentplansandapplicationsot’CI1R‘Pinaircraftstructureacrosstheworldarediscussed． FeasibilityofapplicationoflowcostCFRPtechnologyinaviationindustryisanalyzedviamaterialselectionandmanufactur- ingprocess．Somelow costmeasuresareoutlined． KEYW ORDS CFRP；low costtechnology；designformanufacture；manufacturingprocess；aircraftstructure 1 引 言 多地减轻质量是关心的焦点，但是最近复合材料应 用扩大的最大障碍 已是成本 问题。因此，只有同时 为满足航空业对高性能低成本制备工艺技术和 满足轻量化和低成本的要求，才能使复合材料构件 减重方面的高要求，碳纤维复合材料以其密度小、比 代替金属构件 。 强度比模量高、耐疲劳性能优越等独特优点获得广 飞机用 ACM(Advancedcompositematerials)经 泛应用，并具有极大的发展潜力。随着复合材料材 过近40年的发展，已经从最初的非承力构件发展到 料技术及工艺技术的成熟，使其性能最优与成本平 应用于次承力和主承力构件，可获得减轻质量 20％ 衡成为可能。本文在介绍复合材料在飞机上的广泛 ～ 30％的显著效果。 目前已进入成熟应用期，对提 应用的基础上，对复合材料从选材到