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船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery [ * ] 第12章 空气压缩机和风机 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery 课程简介 [ * ] 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery Teacher： 王宝军 Tel： 189 4081 3991 E-mail： dlmuwang@163.com Office： 轮机楼407 Affiliation： 轮机工程学院 大连海事大学轮机工程学院王宝军制作，2011 [ * ] 课程简介 11 空压机 2 齿轮泵 3 螺杆泵 4 离心泵 1 往复泵 12 制 冷 13 空 调 14 锅 炉 8 舵 机 9 起货机 10 锚绞机 7 液压件 15 造水机 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery 5 旋涡泵 6 喷射泵 船舶辅机(1) 10-11(1)学期 船舶辅机(2) 10-11(2)学期 1. Why CA is used onboard? 2. How does CA produced? 3. How many ACs are onboard? 4. What’s the general pressure of CA? INTRODUCTION CA-compressed air; AC-air compressor 辅(应急) 空气瓶 发电柴油机 发电机 电 站 电动机 主空压机 主空气瓶 一种压缩空气系统布置方案示意图 减压站 自控 压力水柜 杂用 应急 空压机 主机 CLASSIFICATION OF AC 1. By principle Positive volume piston screw Dynamic centrifugal axial flow in-line V type W type CLASSIFICATION OF AC 2. By volume capacity aa(m3/min) Micro 1 Small 1~10 Medium 10~100 Large 1000 3. By discharge press. aa(MPa) Low 0.2~1 Medium 1~10 High 10~100 4. By cooling method Air-cooled Water-cooled 几个概念 容积流量/排气量：额定转速、额定排气压力下，单位时间排送的相当于第1级吸气状态的空气体积。 标准容积流量：标准吸气状态、名义转速下。 标准吸气状态：20℃,0.101MPa, RH=0, Tcw=15℃。 名义转速：由额定转速圆整的理想转速。 公称排气量：额定排气压力下的排气量。 第一节 活塞式空压机的工作原理 Section 1 Principle of Reciprocating AC 一 理论循环 ①无余隙容积； ②吸排气无压力损失； ③吸气不被缸壁加热； ④无气体漏泄； ⑤理想气体。 绝热压缩； 多变压缩； 等温压缩，压缩功最小。 二 实际循环 ①余隙容积； ②压力损失和脉动； ③吸气被缸壁加热； ④气体漏泄； ⑤实际气体。 1 余隙容积(Clearance volume) 余隙容积Vc：活塞在上止点时，气缸内第一道活塞环以上包括气阀通道的残留容积。 作用： ①防止活塞撞击缸盖； ②防止液击。 余隙中被压缩的空气要膨胀：Vp?V?，??V。 容积系数??v： ①?v=0.65-0.9； ②Vc?，?v?； ③压比pd/ps?，?v?； 1 余隙容积(Clearance volume) 余隙高度hc：上止点处，活塞与缸盖的距离。 hc测量方法： 压铅丝法(Press lead wire) hc 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ? ? ? ? Hc ? ④垫片9加厚 ? ③垫片2加厚 ? ②大端轴承磨损 ? ①小端轴承磨损 Vc,?? 状态变化 1 余隙容积(Clearance volume) 2 吸排气阻力(Resistance) 滤器、气阀、通道。 V??V?，??V?。 压力系数?p： 阻力使每转耗功增加(阴影面积)。 2级弹簧张力相对气体压力小，?pI ?pII。 3 吸气预热(Preheat) 气体吸入过程被加热，比容增大，流量减少。 温度系数?t=0.90～0.95，随压比?而?。 4 泄漏(Leakage) 气阀、活塞环等泄漏造成流量、功率损失。 气密系数?l=0.9～0.9