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培训目的 欧科佳公司简介 总线控制系统介绍 传统电气控制 总线系统和CAN总线系统 总线系统即：以单个分散的数字化智能化的测量和控制设备作为网络节点，用总线相连接实现相互交换信息共同完成自动控制功能的网络系统与控制系统。 欧科佳CAN总线系统 总线控制与传统控制之比较 传统电气控制 传统电气控制的局限性 传统电气控制 谢谢！ any reproduction of this document whether total or partial without the written consent of ACTIA is forbidden. 天津公交CAN总线培训 天津公交 CAN总线培训 欧科佳商用车CAN总线技术 讲解：罗立 2、了解欧科佳CAN总线系统 3、了解CAN总线系统的特点 1、了解什么是CAN总线系统 ACTIA：一个跨国集团公司 总部：法国图卢兹 欧洲分公司： 德国 英国 西班牙 荷兰 意大利 瑞典 波兰 捷克 美洲分公司： -美国 -巴西 -墨西哥 亚洲分公司： -中国 -印度 非洲分公司： -突尼斯 欧科佳（上海）汽车电子设备有限公司是于2003年9月在上海成立的法国独资公司。欧科佳（ACTIA）集团公司总部在法国的图卢兹，致力于汽车电子产品的生产和研发已经有20多年的历史。 法国欧科佳公司是将局域网技术应用到商用车领域的先驱，在商用车CAN总线设备方面已经有近二十年的研发与生产经验。目前，欧科佳CAN总线系统在欧洲客车市场的配套量已占到三分之一以上。 汽车车载电子设备 汽车故障检测设备 汽车维修保养设备 电源 ＋ 熔断器 开关1 开关2 开关3 继电器 开关4 灯1 灯3 灯4 喇叭 输送电流给灯1 输送电流给喇叭 输送电流给继电器 输送电流给灯4 什么是总线控制系统 ？ 总线控制系统 什么是总线控制系统 ？ 总线网络 开关1 开关2 开关3 喇叭 灯1 开关4 中央控制单元 1 电子控制单元 2 灯3 灯4 电源 按照程序：开关1闭合，我应该告诉单元2让灯1亮啦! 发送信号 2号单元，打开灯1 对话 哦，1号单元让我开灯1! 开灯… 输出功率 哦！灯1亮咯，我得把信息反馈给1号单元 1号单元，灯1已经打开 灯1已经打开了！ 好！灯1亮了，我得报告给使用者！ CAN总线系统即：采用CAN协议作为总线通讯协议的总线系统。 中央控制单元 1 电子控制单元 2 单个分散的智能测量控制设备 单个分散的智能测量控制设备 用总线相连 对话 交换信息 我们之间讲的是CAN语言（协议） 想一想：下图所示是不是总线系统？ 什么是总线控制系统 ？ 总线网络 1 开关1 开关2 喇叭 灯1 开关4 中央控制单元 1 灯3 灯4 开关3 电源 电子控制单元 3 电子控制单元 2 总线网络 2 其他电子控制单元 想一想：那么这样呢？ 单个分散的数字化智能化的测量和控制设备 用总线相连接交换信息共同完成控制任务 欧科佳CAN总线系统主要由以下两种模块组成： 仪表控制单元MULTIC 输入输出控制单元IOU 欧科佳CAN总线系统组成模块 仪表MultIC 1、控制系统的核心单元，分析处理各种信息，发出指令，协调汽车各控制单元及电器设备的工作； 2、TFT彩色液晶显示器，可显示车辆的状态信息及各负载状态同时可作为倒车、乘客门、车内监视器，最多可接收4路视频信号； 3、6个步进电机驱动数字化指针式仪表； 4、高亮LED符号片和仪表背光； 5、可接收开关控制信号、采集模拟信号和脉冲信号并带少量的小功率输出； 6、与计算机连接进行下载程序和故障诊断。 显示车辆的状态信息 显示各开关的状态 显示各负载的状态 最多可接收4路视频信号！ 小功率输出 可作为倒车监视器、乘客门、车内监视器等 输入输出单元IOU IOU—输入输出控制单元 接收开关控制信号 采集模拟信号和脉冲信号 不同输出功率，适合驱动各种设备 全桥、半桥或PWM输出 负载电流测量 可通用互换 安全模式输出 欧科佳CAN总线系统架构 欧科佳CAN总线系统是通过CAN总线网络技术对商用车（特别是长途客车和城市公交车）上装备的电子、电器设备进行控制的系统。该系统将全车电路系统优化成一个带中央控制单元的数字电路系统，它是一个积木式的开放系统，可以根据不同的负载情况增加和减少输入输出控制单元的数量。这里，每个负载的功能是通过软件编程来确定并实现的，开关也不再被用来控制负载的电流，而只是被用来改变各控制单元输入端的状态。 模块可随意互换 可根据需要增添模块 可与电喷发动机及其他总线单元实现实时通讯 欧科佳CAN总线产品位置 总线控制 好像这边少了什么东西？ 总线控制系统替代了传统的