DF型公路架桥机架设铁路双线T梁施工工法.docVIP

DF50/150型公路架桥机架设铁路双线T梁施工工法 中铁七局集团有限公司 陈记忠 秦洪义 高国旺 乔喜军 张洪彬 工法编号：EJGF49-2008 1.前言 长期以来,铁路T型梁一直采用专用地铁路架桥机进行架设,随着铁路地不断提速,铁路T型梁地结构和重量也随之发生了较大变化.用于时速200公里及以下客货共线32米铁路T型梁（通桥2201型.2101型）地重量分别达到了147吨和139吨,原有地130吨铁路架桥机已不能满足架设提速梁地需要.目前,国内虽已研制出可以架设提速梁地TJ165铁路架桥机,但造价太高且供不应求,提速梁地架设需求远远大于铁路架桥机地生产能力.另外,铁路架桥机需要在既有铁路线上长途挂运,因架桥机超级超限,运行速度受到很大限制,办理发运手续非常复杂,铁路运输时间较长. 2007年11月,中铁七局集团郑州工程有限公司铺架项目部利用既有设备DF50/150型公路架桥机,经过多次论证.优化方案,顺利完成了郑西客运专线还建陇海线西流湖大桥地架梁任务,成功地解决了公路架桥机架设铁路T型梁地难题,为公路架桥机地使用开辟了一条新思路. 2007年12月28日,科技成果“DF50/150型公路架桥机架设铁路双线T梁施工技术”通过中铁七局集团有限公司组织地鉴定.在DF50/150型公路架桥机架设铁路双线T梁施工中地关键技术和工艺进行整理后形成了本工法. 2.工法特点 2.0