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QA  Thanks！ 13. 系统冗余－油泵冗余 燃油泵和执行器 如果一个油泵/执行器坏了，油泵的调节连杆可以被人为的在放到满刻度的位置，并且锁定在这个位置。相应的油泵就会输出最大的油压，剩下的其他的执行器就会运行在相应的低输出的状态，燃油压力调节阀将共轨油压限制在1050bar。 损坏的油泵需要利用工具将其抬起，而同时，其他的油泵将提供更大的输出，有可能需要将燃油增压泵端的燃油进口压力提高。 伺服油泵 如果有一个伺服油泵不能工作，机器照样能在全负荷运行，如果有2台或者2台以上伺服油泵损坏的话，那么机器只能在部分负荷下进行工作。 控制油泵 如果有一台控制油泵故障，伺服油共轨会提供伺服油到控制油回路，直到第二台油泵将油压建立起来，如果两台泵都故障的话，应急操作可以从伺服油共轨调用给控制油回路。 13. 系统冗余－其他冗余 燃油泄放/应急停止阀 燃油停车阀或者应急停止电磁阀故障，停车/应急停止信号只能够将喷油动作停止，通过WEC-9520将燃油执行器输出0，停车有可能。 遥控控制/速度控制系统 如果遥控或者速度控制不工作的话，主机还是能够在燃油模式下工作的，从就地控制面板或者集控室的面板进行操作。 如果速度控制模式还能够使用的话，WECS-9520面板允许无论是燃油控制模式还是速度控制模式操作，如果速度模式不能使用，那么只能使用燃油控制模式。 手动控制面板是WECS-9520控制系统的一部分并且提供了一些特定的功能，独立与推进系统。 14 其他 试车时振动情况影片 14 其他 试车时声音情况影片 14 其他 试车时排烟情况 四、b 低速机Man BW系统介绍 Man BW 系统总体图 伺服油系统 燃油喷射系统图 排气阀驱动机构 1. Man BW 系统总体图 1. Man BW 系统总体图 2. 伺服油系统 2. 伺服油系统 2. 伺服油系统 2. 伺服油系统 3. 燃油喷油系统图 3. 燃油喷油系统图 4. 排气阀驱动机构 5. Man和Wartsila的显著区别 Man机为电控单体泵，通过大小活塞对喷油加压，无法实现单个喷油器喷油； Wartsila为共轨系统，可控喷油器数量。 四、c 中速机电控系统简介 Man 32/40电控系统介绍 显著特点：使用共轨系统 1、Man 32/40电控系统介绍 1、Man 32/40电控系统介绍 1、Man 32/40电控系统介绍 1、Man 32/40电控系统介绍 Full hot Redundant 多机系统可减少冗余？ 1、Man 32/40电控系统介绍 五、电控柴油机检验要点 1、规范的相关规定 2、电控机的满足情况及检验注意事项 3、零部件持证要求问题 4、Nox排放测试问题 5、其他事项 1、规范的相关规定 《钢规》第三篇第九章 《钢规》第七篇第二章 IACS URE 22 IACS URE 20 2、电控机的满足情况及检验注意事项 《钢规》第三篇第九章 图纸资料提交特殊要求： 需要批准的图纸资料： 1）、共轨管（蓄压器）结构强度，按照第六章压力容器进行计算； 2）、电控系统系统图（适用于电控柴油机）； 备查的图纸资料： 1）、故障模式与影响分析（FMEA，适用于电控柴油机）09钢规从批准变为备查，请规范所解释一下。 2）、高压燃油和液压油管系疲劳分析（如适用）； 2、电控机的满足情况及检验注意事项 《钢规》第三篇第九章 燃油压力泵到喷油器之间所有高压管设有套管保护和泄漏报警； 伺服油等同上； 高压燃油和高压液压油系统应设有高压报警装置，其设定压力应不超过系统设计压力。 应设有防止因控制阀故障而导致燃油持续喷入气缸的设施； 高压燃油和液压油管系一般应设双套，如进行疲劳分析（分析时应考虑所有预期的压力、脉动、振动载荷），则可接受单套。 2、电控机的满足情况及检验注意事项 《钢规》第三篇第九章 电控系统中因功能故障可能影响主推进柴油机正常运转的设备，应具有双套系统，如电子控制器、曲轴转角测量装置，两套系统的类型与功能完全相同，当其中之一出现故障时，另一套系统能自动替换前一套继续工作，以维持柴油机正常运转，并同时发出相关报警； 电控系统应由2 套独立电源经2 条独立线路供电； 应设有机旁控制与集控室或驾驶室的控制系统； 电控系统应设有检查端口，使检测和维修方便； 2、电控机的满足情况及检验注意事项 《钢规》第七篇第二章 冗余设计，随着电控机的普及，是否明确主机或者其他用途机的冗余要求的区别？； 故障承受性； 2、电控机的满足情况及检验注意事项 其他： FAT试验记录 Engine Tuning Set Load Point Set Value Nox测试时，注意核实定时的设定曲线。