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1.4.2 人机工程学研究的一般程序 1. 确定目标 人机系统有许多问题需要解决, 因此必须逐个分析界定, 选择系统中的主要问题作为研究目标。 比如, 长期效率比较低的作业环节; 标准化欠佳的操作; 事故频发的作业等。 2. 收集资料 没有一定的资料既不能作出定性分析, 也不能作出定量分析, 因此, 必须占有必要的资料。 收集资料时, 首先应针对研究目标, 广泛收集与目标有关的资料; 其次对于数据资料还应具有连续性和准确性; 还要对所收集的资料进行科学整理, 反映出事物的相关性和规律性。 3. 制定方案 在收集资料基础上, 应拟制多种备选方案。 各方案应满足整体详尽性、 相互排斥性和可比性要求。 4. 综合评价 通过对备选方案的试验、 实验、 费用、 效果等分析比较, 进行可行性论证, 选出优化满意的方案, 供决策者决策参考。 1.4.3 研究人机工程学应注意的问题 1. 测试方法的可靠性与有效性 在人—机—环境系统中, 人的行为受多种因素影响, 很不容易测试。 要准确地揭示人机系统的规律性, 必须使采用的测试方法具有可靠性和有效性。 测试方法的可靠性是指同样的测试内容在同一个被试者身上重复时, 其结果应该一致, 即具有可验证性。 一般地说, 测试人体的生理指标, 可靠性比较容易满足, 但测试人的心理指标就比较难以实现。 有效性是指测试的结果能真实地反映所评价的内容。 一般为了保证测试内容的有效性, 常常安排对照组的测试, 以排除偶然因素对测试结果的影响。 测试结果可能是既可靠又有效的, 也可能是可靠而无效的, 还可能是不可靠而有效的, 或者还可能是既不可靠又无效的。 例如, 考查汽车司机职业选择指标时, 若测试被评价人的体力指标, 虽然该指标可靠, 但是并不一定有效; 而敏感的决断力可以有效, 却不一定可靠。 显然单凭一个或几个指标判断职业适应性是不可能的, 必须有一系列的指标。 为了保证指标体系的可靠性和有效性, 需要选择优秀职业者和不良职业者作对照组, 事先对这些指标进行测试, 检验其可靠性和有效性。 2. 统计学的差异与实际意义的差异 由于人机系统的复杂性, 研究结果会受到大量的各种各样的因素的影响, 以致虽然在统计学上具有差异, 却可能不具有实际意义上的差异。 例如, 在设计汽车驾驶室时, 需要了解不同国家汽车驾驶员的身高是否有差别。 通过对两个国家的汽车驾驶员的身高进行抽样测量, 并对测量结果进行统计分析, 驾驶员平均身高确实存在着统计学意义上的差异。 但若这种差异只有10~20 mm, 则对汽车驾驶室的设计没有什么实际意义。 由于个体差异的存在, 人机工程学的结论, 只表征正常情况下多数人的特性, 而且结论也不是绝对的。 2. 人与机并联方式 人通过显示装置和控制装置, 间接地作用于机器, 产生输出。 当系统正常时, 人管理、 监视系统的运行, 系统对人几乎无操作要求; 当系统出现异常时, 系统由自动控制变为手动控制, 人与机器的结合也变为串联方式, 这就要求人迅速而准确地进行判断和操作。 3. 人与机串并联方式 又称混合结合方式, 是最常用的结合方式。 1.2.3 人机系统的发展与人在系统中的地位 研究人机系统发展的主要目的是归纳总结人机系统的变化特点, 认识人在人机系统中的地位和作用, 以便使系统设计能符合人的生理和心理特点, 提高系统的可靠性和有效性。 1. 人机系统的发展变化特点 1) 科学技术进步以机器取代人的体力, 这不仅延长了人的体力, 也使体力消耗降低了, 但是人的精神负担加重了。 为了重新估计管理复杂系统对操作人员的工作负荷, 必须制定新的劳动定额标准。 2) 机器由单机作业逐渐向多功能联动机组发展, 机器结构也越来越复杂, 使作业者了解其运行状况和掌握操作技术的难度增加了, 而且人对机器运行状态的了解常用编码方式。 因此需要研究采取什么样的编码方式, 更便于操作者能可靠地监控系统。 3) 由于机械化和自
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