三国两晋南北朝时期的城市建设幻灯片.pptVIP

4．园林 苑城，是东吴的皇家花园和皇宫卫队的营地。花园主要位于苑城的东部，面积很大，据说可以容纳三千多名贵族子弟同时在里面骑马操练。苑城北部有座仓城，即苑仓，是储存粮食和物资的地方。太初宫西面还有一座花园，即西苑，是专供皇太子游玩的地方。 5．居民点与市肆 商业区与居民点主要分布在苑路南端，秦淮河两岸，并沿着秦淮河的东、西、南三个方向延伸，其中最繁华的是横塘和长干两个区域。学者考察，横塘可能位于今“内秦淮”的中华门到西水门的一段，这里有最大的商业区，即大市。 长干是指今雨花台下到长干桥一带，它既是商业区，又是达官贵人的住宅区。 6．拱卫建业的防卫城 建业外围设有石头城、金城、白马城、冶城和丹阳郡等城，以保卫建业。石头城位于建业西面，原址是楚国的金陵邑所在地。金城，相传是楚威王埋金的地方，位于建业城北面。为什么埋金？传说是楚灭越后，为镇压王气，故埋金以镇之，这就是后来南京别称金陵的原因。白马城，是建业江边的一处烽火台。冶城，在建业的西南方；丹阳郡，在建业东南方。冶城和丹阳郡是官营的冶炼作坊。 建康只有宫城和都城，无外郭城。都城周长20里，长方形。全城由一条东西横街划为南北两部分。北部置宫城、苑囿；南部有御街，置官署。宫城亦称台城，周长八里，平面略呈正方形，原系东吴的后苑，宫城以东是东宫，以北是华林园和乐游苑。城 南部中为御街，总长 七里，旁列百官衙署。 民居、市场和寺庙大 都分布在城外淮水南 岸和运河下游。 建康位于长江岸边的丘陵起伏的区，山、湖、河的地形较复杂，因而城市平面是不规则的，但其中宫城部分则按一定的规划制度，比较方正的规划；坊市地区则比较乱，有明显的自发发展迹象。 1 、城市建设不规则，不追求南北向的轴线关系，而追求与周围环境的协调 2 、皇城和宫城南北并置。 3 、集市多而分散，利于居民使用，是北宋京城开放式的城市布局的前身。 4 、没有采用里坊制而是开放的城市街巷布局。 5 、开创了“人工湖”这时的建康称为“六朝金粉” 六朝建康的街巷与城防 建康作为六朝都城,其安全与政权命运息息相关。因而,统治者对建康的防卫,进行了精心筹划和周密部署,在城市内部及周边地区打造了布局完整、结构复杂的防御体系。街巷作为该体系中的重要环节,其设置与布局对城防有着独特的作用和意义,从一个方面展现了江南政权的军事防御水平。 街巷概况： 建康地处江南丘陵,地势高低起伏,大江绕城而过,河湖分布其间。复杂多样的地理环境,决定了建康城的街巷构建不可能与北方的长安、洛阳等都市相同。北方城市的街巷体系大都较为规整,建康则不然,街巷的修建只可因势利导,宽窄结合,无一定制。 综观六朝时期建康的街巷,具有形式多样、结构复杂的特点,既有较为平直的大道,又有弯曲不平的普通街巷。整个城市的交通体系错综复杂,大致呈不规则网状分布,通往城市的各个角落,并延伸至城外与周边地区相连接,形成了一个联系紧密的都市交通体系。考诸史实,建康的街巷大致可分为干道、驰道和普通街巷三大类。 (一)干道 六朝时期,建康城内的干道大致有两条,其中御道是最重要的交通干道。御道又称御街或朱雀大道,始建于孙吴时期(公元229~280年),最初由太初宫南门直达朱雀门。东晋时略东移,改由宫城的南门———大司马门通抵秦淮河畔的朱雀门。 关于御道的规模,晋人左思在《吴都赋》中称其:“高闱有闶,洞门方轨。朱阙双立,驰道如砥。”(卷五《京都下·吴都赋》, p217)天竺国王在给梁武帝的表中,也赞叹建康城“宫殿庄饰,街巷平坦”,(卷五四《诸夷传》, p799)所指的就是御道。 作为建康最主要的通道,御道的配套设施也较为齐全,道路两旁建有较为完善的排水系统,并植有大量树木。 建康城的另一条主干道,是由宫城前经过的横街。横街与御道在宫城前交汇,两道大致呈垂直形态。横街略倾斜,呈西北———东南走向。东始于建春门,西止于西明门。(卷七《晋中·显宗成皇帝》, p180)将都城分为南北两部分,北部是宫殿苑囿区,南部是诸司衙门和居民区。横街与御道共同组成了 建康交通的骨架,是东西交通最主要的干道。 干道的修建既是政治、经济的需要,更是城防的关键所在。它们是城内军事行动最快速、便捷的通道,可在短时间内调动军队和物资。战时可将禁卫军迅速调至城防各处,亦有利于城外军队入卫都城。 (二)驰道 南朝时,江南经济经历吴、晋的发展,呈现出“贡使商旅,方舟万计”(卷三三《五行志五》, p956)的繁荣景象。建康城在规模、商业等方面均有较大发展,原有街巷已不适应新的需要。这就要求当局对街巷做进一步的扩展。孝武帝于大明五年(公元461年