墩柱,盖梁,现浇箱梁施工方案.doc

墩柱,盖梁,现浇箱梁施工方案 实习报告 一 实习目的 了解现场公路和桥梁的施工过程以及各种施工规范，把理论和实践结合起来，使自己不但有理论方面的知识，更具有现场施工的能力。同时，现场施工技术员不但要有技术，还要会管理和协调，这样可提高协同合作及组织工作的能力，培养独立分析问题和解决实际问题的能力。 二 实习时间 2011年2月20日~2011年5月5日 三 实习地点 河北省秦皇岛市青龙县承秦高速第九标段 四 实习单位 中交一公局第六公司 五 实习内容 刚去的头十天我先跟着测量队去山上复合点的高程，天天爬山，而且从早到晚，中午在山上吃加班饭，一天只能测几个点，还要扛着架子和全站仪，每一个点要测好几遍，误差在5毫米内，我刚去就负责架仪器，虽然刚开始有一点紧张，但很快就进入状态。那里的山很多，村庄都建在一些山坳里，山上有很多树，几乎是漫山遍野，而且，全是果树。不过，很快，我就被分配去了工段，做现场技术员。 我去的桥地下工程已完工，所有的桩已浇筑完，我去就从浇筑墩柱开始。首先，我必须把图纸看会，同时还要看技术交底和各种施工规范。一切都是按步骤来。基本过程如下：施工方法及工艺。1.施工图审核：工程开工施工放线之前，进行图纸会审，项目部专业测量工程师对整个工程施工图中所有测量放线起始数据进行认真的复核计算，各墩柱坐标与设计图纸坐标相符，可进行墩柱施工放样. 2.施工测量放线。2.1测量放样：用全站仪根据设计图给定的坐标放出墩柱中心的中心线，并设护桩。2.2以上测量放线工作一经完成，及时进行报验，只有经监理工程师复核确认后方可作为施工的定位依据或进行下道工序施工。2.3在进行墩柱模板安装时，应确其两个方向垂直度偏差符合规范要求，其检测方法可用悬吊铅垂线法或用经纬仪校正，确保墩顶平面位置及高度与设计相符。 3.加工钢筋笼。3.1.按照图纸要求加工好钢筋笼。3.2.钢筋加工允许偏差：满足规范要求。钢筋应在常温下加工，弯钩一次作成。加工完毕的钢筋，应放置在棚内的架垫上，避免锈蚀及污染。 4.钢筋安装。4.1.钢筋骨架在运输、安装和浇筑砼过程中不得有变形、开焊或松脱现象。4.2.钢筋骨架应先行预制，并有足够的刚度，绑扎固定要牢固，箍筋应与主筋垂直围紧，并帮扎牢靠。钢筋安装时应保证其正确位置。4.3.墩柱钢筋吊装就位焊接，采用双面焊接，焊接时使焊缝尽量交错开。 5.墩柱模板安装。墩柱模板采用定型钢模，模板的上下接头采用止水条密封，减少混凝土在模板接缝处漏浆；模板在使用前对模板进行校正，并清除模板表面的污物和混凝土粘结物，用砂布对模板表面进行打磨，使其表面清洁平整，再在 模板的表面涂刷脱模剂，以利脱模和保证混凝土外观的光洁平整；模板的加固采用钢管外架配合浪风式拉杆进行加固。 6.砼浇筑。6.1.混凝土的拌和。6.2.混凝土的运输。 6.3.混凝土的浇注。 6.3.1混凝土浇注前，应对模板及其支架，钢筋和预埋件等进行细致的检查，并作好自检和工序交接记录；模板上的污泥、杂物、钢筋上的泥土，油污，模板内的垃圾等应清洁干净，缝隙应堵严，模板内的杂物肖除干净；混凝土浇注时的坍落度（7~9cm）应按要求检测。6.3.2.混凝土浇注自由倾落时，其自由倾落高度不宜超过2米，如高度超过，应设串筒、斜槽、溜管。以防止混凝土产生分层离析。6.3.3.混凝土浇注应分段、分层进行，浇注层的厚度宜在150~300mm之间。6.3.4.混凝土应连续浇注，以保证结构良好的整体性，如必须间歇，间歇时间不得超过120分钟。6.3.5.混凝土振捣:振捣采用插入式振捣器，通过棒体将振动能量直接传给混凝土，振动密实、效率高，结构简单。 7.砼养护。 以上为基本方案。在线的具体施工时，要遵循项目部制定的施工技术方案，如下 墩柱施工技术方案 1、测量放样 由项目部测量工程师用全站仪在已浇桩顶准确测定出桩基中心位置，桩位偏差不大于50mm，并报监理工程师检验。 2、系梁顶墩柱部分凿毛 1.1、凿毛深度以露出混凝土粗骨料（石子）为准。 1.2、凿毛范围应为墩柱位置全断面。 1.3、凿毛完毕，应将墩柱位置处的混凝土碎渣及粉沫清理出墩身位置。 3、钢筋制作、安装 钢筋应具有出厂质量证明书；钢筋表面洁净，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净；钢筋平直，无局部弯折；采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2% 钢筋的弯制和末端符合设计及规范要求；各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求；用Ⅰ级钢筋制作时，其末端应做弯钩，弯钩的直径应大于受力主筋直径， 且不小于其直径的2.5倍。弯钩平直部分长度，一般结构不宜小于其直径的5倍。 在桩顶按设计连接墩柱钢筋笼，墩柱钢筋在加工场统一进行加工，现场用吊车安装成型。主筋采用双面搭接焊，焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径），加强筋与主筋采用焊接，螺旋筋与主筋采