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[交通运输]Boost在柴油机燃烧系统优化匹配中的应用
Boost在柴油机燃烧系统优化匹配中
Boost在柴油机燃烧系统优化匹配中
的应用
的应用
尧命发 蒙小聪
广西玉柴机器股份有限公司
天津大学内燃机国家重点实验室
内容提要
内容提要
现代内燃机燃烧系统优化匹配
涡轮增压发动机性能分析及优化
凸轮型线和配气正时优化
准维燃烧模型
自然吸气发动机进气谐振管设计
小结
现代内燃机燃烧系统优化匹配
现代内燃机燃烧系统优化匹配
新产品开发中,确立 设计
燃烧系统主要参数
性能分析和燃烧系统
优化匹配
CFD分析缸内流动及
燃烧室结构
计算 试验
涡轮增压发动机性能分析及优化
建
立
发
动
机
工
作
过
程
模
型
示功图计算
2300r/min
1500r/min
主要性能参数
主要性能参数
转速 功率 扭矩 燃油消耗率 进气量 进气总管压力 增压比
r/min Kw N.m g/Kw.h kg/h (绝对)kPa
2300 133.9 556 226.7 771.7 216 2.14
中冷前 中冷后进涡轮前 涡轮前排温 涡轮后排 空燃比 过量空气
进气气温度℃ 排气 ℃ 温℃ 系数λ
温度 压力
℃ kPa
126.5 48.5 185.3 593.4 505 25.4 1.73
最高爆发 所在曲轴转角 平均有效压 平均指示 指示效率 % 最高燃烧
压力 ℃A 力 (bar) 压力 温度K
(bar) (bar)
118.6 9.52 13.43 16.03 44.3 1792.5
Turbochargers
增
3.4
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