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[交通运输]Boost在柴油机燃烧系统优化匹配中的应用

Boost在柴油机燃烧系统优化匹配中 Boost在柴油机燃烧系统优化匹配中 的应用 的应用 尧命发  蒙小聪 广西玉柴机器股份有限公司 天津大学内燃机国家重点实验室 内容提要 内容提要 现代内燃机燃烧系统优化匹配 涡轮增压发动机性能分析及优化 凸轮型线和配气正时优化 准维燃烧模型 自然吸气发动机进气谐振管设计 小结 现代内燃机燃烧系统优化匹配 现代内燃机燃烧系统优化匹配 新产品开发中,确立 设计 燃烧系统主要参数 性能分析和燃烧系统 优化匹配 CFD分析缸内流动及 燃烧室结构 计算 试验 涡轮增压发动机性能分析及优化 建 立 发 动 机 工 作 过 程 模 型 示功图计算 2300r/min 1500r/min 主要性能参数 主要性能参数 转速 功率 扭矩 燃油消耗率 进气量 进气总管压力 增压比 r/min Kw N.m g/Kw.h kg/h (绝对)kPa 2300 133.9 556 226.7 771.7 216 2.14 中冷前 中冷后进涡轮前 涡轮前排温 涡轮后排 空燃比 过量空气 进气气温度℃ 排气 ℃ 温℃ 系数λ 温度 压力 ℃ kPa 126.5 48.5 185.3 593.4 505 25.4 1.73 最高爆发 所在曲轴转角 平均有效压 平均指示 指示效率 % 最高燃烧 压力 ℃A 力 (bar) 压力 温度K (bar) (bar) 118.6 9.52 13.43 16.03 44.3 1792.5 Turbochargers 增 3.4

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