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尾气分析仪的使用及应用 重庆工业职业技术学院 袁苗达 尾气分析的应用 1、废气排放的检测及治污 2、在汽车故障检测诊断中的应用 废气排放的检测及治污 废气排放的检测及治污 测量尾气时车的分类 轻型汽车 指最大总质量不超过3500kg 的M1 类、M2 类和N1 类车辆。 M1、M2、N1 类车辆 M1 类车指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1000kg，除驾驶员座位外，乘 客座位不超过8 个的载客车辆。 M2 类车指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1000kg，除驾驶员座位外，乘 客座位超过8 个，且厂定最大总质量不超过5000kg 的载客车辆。 N1 类车指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1000kg，厂定最大总质量不超过不超过3500kg 的载货车辆。 重型汽车 指最大总质量超过3500kg 的车辆。 第一类轻型汽车 设计乘员数不超过6 人（包括司机），且最大总质量≤2500kg 的M1 类车。 尾气分析在汽车故障检测诊断中的应用 尾气分析主要分析内容 混合气空燃比、点火正时及催化转化器转化效率等 尾气分析主要分析的参数 一氧化碳（CO） 碳氢化合物（HC） 二氧化碳（CO2） 氧（02） 空燃比（A/F）或相对空燃比λ 废气分析的基本规则 碳氢化合物(HC)和氧(02)的读数高 是由点火系统不良和过稀的混合气失火而引起 一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)高，二氧化碳(C02)、氧(02)低 表明发动机工作混合气很浓 通常情况下，C02的读数和CO、02的读数相反 CO2的浓度可以反映出燃烧的效率。当发动机中的混合气充分燃烧时，CO2的浓度将达到峰值。不管是否装有三元催化装置，峰值均为13.8～15%,在点火失灵或发动机故障被排除之后，通过CO2的读数，便可以起到检测混合气燃烧的好坏，当混合气变浓或变稀时，CO2值均会降低。 O2的读数是最有用的诊断数据之一 O2是反映空燃比的最好指标，燃烧正常时，排气中应含有1～2%的O2，O2的读数小于1%说明混合气太浓了，O2的读数大于2%表示混合气太稀 如果02的读数小于1.0% 则说明混合气太浓，不利于很好的燃烧 如果02的读数超过2% 则说明混合气太稀 燃油滤清器堵塞、燃油压力低、喷油器阻塞、真空系统漏气、废气再循环(EGR)阀泄漏等都可能导致混合气过稀失火