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水泥混凝土路面培训文档
混凝土路面培训
2016年东泰咨询九公司培训
2016.11
水泥混凝土路面
一、水泥混凝土路面的构造
二、常用的水泥混凝土路面施工机械
三、水泥混凝土路面的施工
四、其他类型混凝土路面简介
概述
(1)水泥混凝土路面:由各种水泥混凝土面板与基层、垫层所构成的路面。
类型:普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、装配式混凝土、钢纤维混凝土、混凝土小块铺砌、碾压混凝土路面等。
普通混凝土路面:除接缝区和局部范围(边缘和角隅)外不配置钢筋的混凝土路面。
概述
(2)水泥混凝土路面的优点:
★强度高:较高的抗压强度、抗弯拉强度、抗磨耗能力;
★稳定性好:水稳定性、热稳定性均较好;
★耐久性好;
★养护费用少,经济效益高;
★能见度好,有利于夜间行车;
概述
(3)水泥混凝土路面的缺点:
★对水泥和水的需求量大;
★接缝:增加施工和养护的复杂性、易引起行车跳动、影响行车舒适性、强度薄弱点;
★需养护,开放交通较迟;
★修复困难。
第一节水泥混凝土路面的构造
☛一、路基
☛二、基层
☛三、面层
☛四、接缝构造
☛五、配筋布置
一、路基
土基:干燥或中湿,作为支承结构应均匀、平整。
1、不均匀支承的原因
(1)不均匀沉陷
(2)不均匀冻胀
(3)膨胀土
2、处理措施
(1)选择低膨胀性土或冰冻不敏感土作路基填料。
(2)控制压实度和含水量
(3)保证填土最小高度和干湿程度
(4)路基上层土采用低剂量石灰或者水泥等结合料做稳定处理。
(5)设置垫层,加强路基排水设施。
二、基层与垫层
1、设置基层的目的:
(1)防唧泥和错台
(2)防冰冻
(3)减少路基顶面的压应力,缓和路基的变形对面层的影响
(4)防水
(5)为面层施工提供方便
(6)提高路面结构的承载能力,延长路面的使用寿命。
二、基层与垫层
2、基层材料
(1)无机结合料稳定类:强度高,整体性好,支承均匀,变形小,宜采用
(2)粒料类:强度与整体性均差,形变累积大,不宜采用。若采用必须严格控制细料含量,粒径,保证压实度
二、基层与垫层
3、厚度与宽度
基层厚度20CM为宜,不满足防冻厚度时用垫层补足。(最小15CM)
一般仅设基层即可。
基层宽度>面层宽度
三、混凝土面层
要求:平整、耐磨、抗滑
四、接缝构造
混凝土面板的变形:
★白天:上热下冷,中部隆起
★晚上:上冷下热,周边翘起
★变形导致应力过大→断裂
四、接缝构造
接缝的类型:
纵缝:施工缝、缩缝
横缝:缩缝、胀缝和施工缝
四、接缝构造
(一)纵向接缝
1、一次铺筑宽度小于路面宽度时,设置纵向施工缝,纵向施工缝采用平缝形式。
2、一次铺筑宽度大于4.5M时,应设置纵向缩缝。纵向缩缝采用假缝形式。
3、拉杆应采用螺纹钢筋,设在板厚中央,并应对拉杆中部100mm范围内进行防锈处理。施工布设时,拉杆间距应按横向接缝的实际位置予以调整,最外侧的拉杆距横向接缝的距离不得小于100mm。
四、接缝构造
(二)横向接缝
1、横向接缝可等间距或变间距布置,采用假缝形式。特重和重交通公路、收费广场以及邻近胀缝或自由端部的3条缩缝,应采用传力杆假缝形式。其他情况可采用不设传力杆假缝形式。
2、邻近桥梁或其他固定构造物处或其他道路相交处应设置横向胀缝。胀缝宽20mm,缝内设置填缝板和传力杆。
3、施工结束或中断施工时,必须设置横向施工缝,其位置应尽可能选在缩缝(传力杆平缝)或胀缝处。
4、传力杆应采用光面钢筋。最外侧传力杆距纵向接缝或自由边的间距为150~250mm。
四、接缝构造
(三)接缝填缝材料
★ 胀缝接缝板应选用能适应混凝土板膨胀收缩、施工时不变形、复原率高和耐久性好的材料。高速公路和一级公路宜选用泡沫橡胶板、沥青纤维板;其他等级公路也可选用木材类或纤维类板。
★ 接缝填料应选用与混凝土接缝槽壁粘结力强、回弹性好、适应混凝土板收缩、不溶于水、不渗水、高温时不流淌、低温时不脆裂、耐老化的材料。常用的填缝材料有聚氨酯焦油类、氯丁橡胶类、乳化沥青类、聚氯乙烯胶泥、沥青橡胶类、沥青玛蹄脂及橡胶嵌缝条等。
四、接缝构造
第二节常用的水泥混凝土路面施工机械
☛一、拌和设备
☛二、摊铺成型设备
1、滑模摊铺机
2、轨道摊铺机
3、三辊轴机组铺筑
4、小型机具铺筑
5、碾压混凝土路面铺筑
第二节常用的水泥混凝土路面施工机械
1、拌和设备
第二节常用的水泥混凝土路面施工机械
二、摊铺成型设备
1、滑模摊铺机
第二节常用的水泥混凝土路面施工机械
2、轨道摊铺机
第二节常用的水泥混凝土路面施工机械
3、三辊轴机组摊铺
第二节常用的水泥混凝土路面施工机械
4、小型机具铺筑
第二节常用的水泥混凝土路面施工机械
5、碾压混凝土路面铺筑
第三节水泥混凝土路面的施工
☛一、施工准备
☛二、混凝土搅拌与运输
☛三、面层铺筑
☛四、接缝施
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