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户二培训教材 * 六、供热改造简述 户二培训教材 * 供热改造系统简述 供热改造采用在汽轮机中、低压连通管Φ1216mm）上加装液动调整碟阀，在蝶阀前连通管上开孔抽汽，通过液动调整碟阀节流，实现调整抽汽的目的。在机组负荷大于230MW时，抽汽压力可以达到1.0MPa，满足工业用汽要求。在此负荷下可以保证中压叶片安全，在机组最大抽汽工况下排汽量能够完全满足低压缸所需的冷却流量要求，不会对低压缸末级叶片带来不利影响。机组在连通管抽汽调整碟阀打开，抽汽电动碟阀关闭情况下实现纯凝汽方式运行。 汽轮机在供热工况运行时，中压缸排汽一路经中、低压联通管抽汽液动调整碟阀节流进入低压缸，另一路经供热抽汽管道(Φ720mm)送至热网系统。 本厂中压缸排汽温度在额定负荷下为330℃左右，为了满足惠安化工厂生产用汽参数，在抽汽管道加装喷水减温装置，控制汽温在300℃左右，减温器用水引自凝结水泵出口母管。 户二培训教材 * 户二培训教材 * 供热安全性问题 由于供热管线较长，供热压力较高，在汽轮机跳闸后存在供热蒸汽倒流进入汽轮机引起机组超速，引起设备损坏风险。 供热后由于供热调阀误动关闭、甩热负荷引起汽轮机高中压缸压力急剧升高，使汽轮机转子尤其是中亚缸承受压力超过设计值发生设备损坏事故。 户二培训教材 * 供热安全性问题 供热调门关闭后，低压缸蒸汽流量过小，鼓风摩擦使汽轮机低压缸存在温度上升，使得动静部分间隙过小，引起碰磨事故发生， 供热调门开度过小，供汽压力较高，中压缸排汽压力较高，使中压缸焓降较小、中压缸排汽温度升高，影响汽轮机膨胀和中压缸金属寿命，对机组长期安全运行造成潜在威胁。 户二培训教材 * 提高供热机组运行安全性对策 将汽轮机供热调门门板进行缩径设计，通过流体力学喷嘴计算模式，缩径14mm，并采用机械限位，保持门板最小关度15％，满足低压缸最小冷却流量110t/h（哈汽要求90t/h）需要。 在汽轮机ETS保护中加设中压缸排汽压力大于1.6MPa汽轮机跳闸保护，防止高中压缸超压引起设备损坏。 在供热管道靠近抽汽侧加装两个机械式安全门，压力动作值为1.25 ～1.3MPa，防止高中压缸超压。 户二培训教材 * 提高供热机组运行安全性对策 机组跳闸或中压缸排汽压力〉1.25MPa，或三个供热关断阀任一个关位返来与其关指令发相与时联锁开启 。 在汽轮机ETS保护中投入高压缸排汽温度大于427℃跳机保护。 为了防止蒸汽倒灌汽轮机引起机组超速，在供热抽汽管路上加装两个抽汽逆止阀，一个采用机械式，另一个采用液动快关式，提高了设备可靠性。 加强专项事故演练，提高集控人员事故处理能力，防止因人员过错扩大事故。 户二培训教材 * 供热改造后系统热力参数变化 负荷MW 280 260 250 供汽流量t/h 50 0 50 0 50 0 供汽调阀开度% 39 100 22 100 16 100 主蒸汽流量t/h 890 845 822 780 790 755 凝结水流量t/h 707 665 660 630 630 598 中排压力MPa 0.75 0.70 0.76 0.65 0.76 0.64 除氧器压力MPa 0.74 0.69 0.75 0.64 0.76 0.62 除氧器温度℃ 170 165 169 164 170.4 162.5 中压缸排汽温度℃ 345 330 355 326 368 320 凝汽器真空变化 90.2 88.3 90.8 89.3 91.2 90.2 给水温度℃ 264.5 260.2 259.9 255.1 257.9 247.8 供热改造后，为了保证供汽压力和流量，在中压缸安装供热抽汽调阀进行节流调节，使得供热机组热力系统各参数发生较大变化，如下表。 户二培训教材 * 供热机组除氧器压力在较低负荷下比纯凝方式高，除氧效果得到优化。 供热时除氧器压力变化不大，除氧器运行方式由滑压运行变为定压运行，除氧器背压的增大，使得变频运行的凝结水泵单耗上升。 由于中压缸排汽压力上升，导致高中压缸焓降的降低，使得高中压效率有所下降。 供热机组热力特性及经济性分析 户二培训教材 * 供热机组热力特性及经济性分析 高中压缸焓降降低使中压缸排汽温度升高，在抽汽量较大情况下，中压缸排汽温度接近370℃，接近中压缸设计温度（380 ℃），不利于中压缸安全。 供热抽汽后由于低压缸进汽量减少，使真空明显提高，在环境温度较低情况下，可以减少循泵运行台数，降低循泵用电单耗。 最主要的是，由于供热抽汽减少了汽轮机冷源损失，使机组的热效率明显提高，供电煤耗大幅度下降，在供汽量75t/h时工况下，本厂的供电煤耗由320kg/kwh下降到310kg/kwh。经济效益明显。 户二培训教材 * 谢谢大家！ * * * 户二培训教材 * 户二