高教社杯全国大学生数学建模竞赛论文探究车道被占用对城市道路通行能力的影响文档.docVIP

2013高教社杯全国大学生数学建模竞赛 承 诺 书 我们仔细阅读了《全国大学生数学建模竞赛章程》和《全国大学生数学建模竞赛 赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）： 2013高教社杯全国大学生数学建模竞赛 编 号 专 用 页 赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）： 赛区评阅记录（可供赛区评阅时使用）： 评 阅 人 评 分 备 注 全国统一编号（由赛区组委会送交全国前编号）： 全国评阅编号（由全国组委会评阅前进行编号）：  探究车道被占用对城市道路通行能力的影响 摘要：本文对车道被占用对城市道路通行能力的影响进行了研究。使用数据绘制散点图并拟合趋势线，描述了事故所处横断面实际通行能力的变化过程。对不同车道被占的两组数据进行了秩和检验，发现两组有差异，右侧车道被占时比左侧被占时对该横断面实际通行能力影响较小。运用SAS及Eviews中逐步回归的方法对车辆排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量间的关系构建了模型，得到了它们之间的关系，并利用了这个模型预测了事故所处横断面距离上游路口变为140米，路段下游方向需求不变，路段上游车流量为1500pcu/h时车辆排队长度将到达上游路口的时间，并用泊松分布对其进行了检验。 关键词：秩和检验 泊松分布 SAS 回归分析 Evie