差速器特性.PPTVIP

3. 桥 壳 后桥壳 后盖 半轴套管 油面观察孔 1、分析差速器结构和力矩传递路径。 2、说明差速器的工作原理，论述它的速度特性和扭矩特性。 课外 思考题 * 第12章动画\movie457.mpg * （2）工作原理 · 差速器的速度特性 1）行星齿轮只随行星架绕差速器旋转轴线公转时，差速器不起作用，半轴角速度等于差速器壳的角速度。2）行星齿轮除公转外，还绕行星齿轮轴自转时，左右两半轴齿轮转速之和等于差速器壳转速的两倍，与行星齿轮转速无关。即： n1 +n2 =2 n0 ·差速器的转矩特性 1） 行星齿轮没有自转时，将传来的扭矩M0平均分配给左右两半轴齿轮： M1=M2=M0/22）当两半轴齿轮转速不同时，产生自转，摩擦力矩方向与自转方向相反，附加在两半轴齿轮上:M1=1/2M0—1/2Mr M2=1/2M0+1/2Mr 对称式锥齿轮差速器转矩特性的说明： 1）目前广泛使用的对称式锥齿轮差速器，其内摩擦力矩肘T很小，锁紧系数K（K=M2/M1）一般为1．1～1．4。实际上可认为无论左右半轴转速是否相同，而转矩总是平均分配的。这样的分配比例反映了对称式锥齿轮差速器的转矩平均分配特性。 2）差速器转矩的平均分配特性对于汽车在良好路面上直线或转弯行驶时，都是满意的。而当汽车在坏路面行驶时，却严重影响了它的通过能力。如汽车的一侧驱动轮行驶在泥泞或冰雪路面，而另一侧驱动轮在良好路