宝马系E改装气压避震演绎极致Hellaflush风格.docVIP

气压避震改装在全球已经成为一种流行趋势，深受广大改装车迷追捧，它不仅能在视觉上给人一种强烈的冲击感，而且也能充分的展现出车主的个性和独特的品味。 　　今天介绍的这台老车第三代宝马3系CoupeE36，他的历史可以追溯的上个世纪，1990年10月，宝马发布了第三代3系轿车，这一代车型设计褪去了一些棱角，线条更加流畅。这代3系采用了宝马当时全新的家族式设计，整体造型显得流线而动感。1992年，3系两门Coupe车型上市，车身更低，车门采用无边框设计，极具动感。这些独特的造型设计，为今天的主角奠定了坚实的低姿态基础！ 　　车型 ： 第三代宝马3系CoupeE36 　　改装风格 ： Hellaflush 　　改装核心 ： 气压避震 　　W /X :jiuhu777 　　 　　气压避震的改装极致的低趴姿态，也叫作Hellaflush风格改装 　　什么是HellaFlush? 　　轮毂轮胎和车体很自然的成为一个整体，保持一样的曲线，尤其当轮毂在正确的Offset（轮毂负值）下，和车身齐平的效果。同时，你必须Slam your car to be HellaFlush也就是尽可能程度的降低你的车身让自己的车HellaFlush。 如果你不Slam你的车，你只是Flush. 　　HellaFlush的中心思想就是Offset is everything.负值就是一切。 　　hellaflush除了要满足“齐平”，还要让你的车身绝对低 　　当然这个低是没有明确标准的，要尽可能的让轮眉与轮胎轮毂边缘没有缝隙， 　　如果你不把你的车降到特别特别低，那只能说是Flush。 　　只有满足“齐平”和“绝对低”这两个条件，才能称之为hella flush。 　　要怎么样才能做到最低来玩Hellaflush低趴风格？ 绞牙避震也可降低车身，但是它的实用性很差，要调高的话非常的麻烦，需要专业的修车师傅和专业的工具，非常的麻烦，实用范围也大大的缩减！ 　　所以气压避震的诞生绝对不是偶然，它可以随时的根据车主的意愿来进行车身高度的调节，既可以加强通过性，也可以降低车身玩低趴！这就是绞牙避震所不能及的！