项目九 汽车涂装施工教材课程.ppt

项目九 汽车涂装施工; 车身涂装施工工艺比较复杂，概括起来如下： 底材处理→底漆喷涂与打磨→原子灰的施涂与打磨→中途底漆的喷涂与打磨→面漆层的喷涂（单工序、双工序喷涂工艺）;知识目标： 1.掌握车身涂层的划分及选择； 2.掌握底漆的作用、特点及选用； 3.掌握中间涂层的作用、特点、用途； 4.掌握面漆的作用、特点及用途。 技能目标： 1.能熟练掌握底处理的方法和步骤； 2.熟练掌握底漆的涂装工艺； 3.熟练掌握面漆的涂装工艺； 4.熟练掌握单工序、双工序的涂装工艺。;;;;; 表面预处理是涂装工艺的第一阶段,通过表面预处理,清除被涂工件上的表面污物,消除或减轻表面缺陷,以提供适应涂装要求的良好基底。它是涂装工艺的基础,是漆膜达到平整、耐久的保证。 表面预处理的目的是使工件表面无油污及水分,无锈斑及氧化物,无粘附性杂质,无酸碱等残留物, 使表面有一定的粗糙度和稳定的保护膜。因此表面预处理是涂装工艺中的重要一环,它关系到底漆层的附着力、面漆层的装饰性和使用寿命,所以应引起足够的重视,否则会影响涂装作业质量。;;;;;;;;二、车身损坏程度的评估;;;;;;;;（一）修理工艺确定的方法 1．根据涂膜损伤的面积确定修理工艺 涂膜损伤范围在10cm2以内或小凹坑的直径在2.5cm范围内，采用点修补工艺；若不止一处损坏，但互相邻近，且总体覆盖面积不大，也可采用点修补工艺；若板面的中间和边缘有损坏，板面的两侧有损坏，一般采用底色漆过渡喷涂，清漆整片喷涂的修补工艺；在一块钣金件上损伤较大时，采用整板重涂工艺；若车身涂膜大面积损伤或多处损伤，在局部修补不能解决的情况下，一般都采取整车重涂工艺。;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;五、原子灰的施涂与打磨 （一）调配原子灰步骤;;;;;;;;;;;;;1．原子灰的固化原理 原子灰成份：不饱和聚酯、苯乙烯（阻聚剂、促进剂等) 催干剂：过氧化苯甲酰（稳定剂） 固化原理：自由基聚合反应，放热反应，反应热又会加速聚合反应，所以厚的地方容易干，而薄的地方不易干。环境温度高会加速固化反应。（如图9-40）;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;