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保赔保险协会 保赔保险协会又称保赔协会，它是由船东们自愿成立的一种互相保险的组织，其会员各自交纳保险费，共同分担各个会员所应承担的船东责任的损失赔偿额。所以，保赔协会的会员，既是投保人，又是承保人 保赔协会与一般保险人的区别 ①一般保险人基本上只承保船壳、机器和船上属具，而保赔协会则承保一般保险人所不承保的，有关船舶的风险，主要是船东对第三人的赔偿责任。 ②一般保险人是专营保险业的经济实体，它以营利为目，向社会上的被保险人承担保险责任，并收取保险费。而保赔协会则是船东之间相互保险的互助性组织。作为会员的船东之间通过保赔协会，相互投保，又相互提供保险保障，不以营利为目的，也可接受协会以外的船舶投保。 ③一般保险人出于营利目的，向被保险人提供有偿性的保险保障，按照承保标的的保险价值和承保的保险金额承担有限赔偿责任。它与被保险人之间是一种保险商品交换关系。而保赔协会则是处理船东赔偿责任的专业机构，除了为保证赔偿力和维持必要开支向会员收取保险费外，不追求经营利润，却向会员提供无限的赔偿责任 ( 油污责任例外 ) ，所以，它与会员船东的利益是一致的，是一种无偿的保障关系。 保赔保险责任 ⑴人身伤亡和疾病 ⑵遣返、派遣及其它费用 ⑶碰撞及污染责任 ⑷由于被保险船舶的过失或疏忽行为而引起的应由被保险人负责的非碰撞事件造成其它船舶或船上财产或货物的损失 ⑸应由被保险人负责的被保险船舶按拖带合同在被拖带时所引起的损失。《协会章程》规定此项责任还适用于入会船舶依合同对他船或物体进行拖带而产生的责任，但以协会经理部事先同意为条件 ⑹中国人民保险公司的保赔保险合同还承保被保险人依其所签订的保证或合同规定而负责的人身伤亡、疾病或任何货物或财产的损失，但以保险人书面同意该保证或合同为限。 ⑺为被保险船舶残体或障碍物设立标灯或标记和清除残体或障碍物所需费用 ( 扣除残体 ) ⑻由于发生疫病 ( 即各种传染病 ) 而对被保险船舶或船上人员进行消毒所引起的检疫费用和其它费用 ⑼当被保险人和由其代负法律责任的人作为海运承运人时，因违反谨慎地收受、装载、运输、保管、照料、卸载、交付货物或财产的应尽义务或因被保险船舶不适航或装备不良而造成货物或财产的损失 ( 灭失、短少、残损等 ) 和费用，即提单条款所规定的承运人应承担的货损货差赔偿责任 ⑽由于被保险船舶违反运输合同而不能向货方收取的共同海损分摊费用、特别费用或救助费用 ⑾由于确定被保险船舶分摊的共同海损的船舶价值高于其船舶保险合同的保险金额而不能依船舶保险合同获取赔偿的共同海损分摊额、特别费用或救助费用 ⑿由于被保险船舶短卸、溢卸或申报的货物情况与单证不一致，或违反海关规定，或船长、船员的过失或疏忽行为所引起的罚款。但是，对于被保险船舶因超载、走私而支出的罚款和有关法律费用，保赔协会不负责任 ⒀被保险船舶因进行海事调查和被政府、港口有关当局扣留所引起的费用 ⒁被保险人支付的与本保赔保险合同的承保责任范围有关的各项费用，包括法律费用和施救费用。 保赔保险的除外责任 ① 被保险船舶，包括家具、船上装饰、器具、储备、燃料、器材设备的损失； ② 被保险船舶的延期停泊费用和其他间接费用 ( 如将旅客送至原上船港口或在岸上安排旅客的费用 ) ； ③ 取消船舶租约所引起的费用； ④ mso-hansi-font-family: 提单规定的豁免责任； ⑤ 普通船舶保险合同规定的保险责任；⑥ mso-hansi-font-family: 普通船舶保险合同战争条款规定的承保责任和除外责任。 拆船保险 拆船保险是为使拆船企业因遭受保险责任范围内的自然灾害或以外事故所造成损失后，能够及时得到经济补偿，及时恢复生产，保障国家、集体和个人的经济利益而举办的一项保险业务。其投保人一般为拆船企业。保险期限一般是一个拆船周期。 海上保险 海上保险是保险人和被保险人通过协商，对船舶、货物及其它海上标的所可能遭遇的风险进行约定，被保险人在交纳约定的保险费后，保险人承诺一旦上述风险在约定的时间内发生并对被保险人造成损失，保险人将按约定给予被保险人经济补偿的商务活动。海上保险属于财产保险的范畴，是对由于海上自然灾害和意外事故给人们造成的财产损失给予经济补偿的一项法律制度。 海上保险与一般财产保险的不同 ① 海上保险的标的通常与海上航行有关，如船舶和船上的货物等； ② 海上保险承保的风险除了一般陆上也存在的风险 ( 如雷电，恶劣气候，火灾，爆炸等 ) 之外，还有大量的海上所特有的风险 ( 如触礁，搁浅，海水进舱等 )； ③ 海上保险一般属于国际商务活动，因为通常情况下，或者海上保险的当事人属于不同的国家，或者保险事故发生在异国他乡，总之大多牵涉到国际关系。 由