高二世界地理复习课件幻灯片.pptVIP

经济发展水平的地区差异显著 国家 人均GDP 国家 人均GDP 新加坡 25176 越南 528 马来西亚 4701 老挝 421 印尼 1093 柬埔寨 327 菲律宾 1084 缅甸 135 泰国 2807 东帝汶 400 文莱 14366 ＊中国 1352 东南亚各国2005年人均GDP（美元） 迅速发展的旅游业 东南亚丰富的热带自然景观、众多的美丽沙滩和岛屿，以及许多名胜古迹和独特的风土人情，成为该地区丰富的旅游资源。 缅甸的大金塔 柬埔寨吴哥窟 印度尼西亚—婆罗浮屠 新加坡位于马来半岛南面，由新加坡岛和及多个小岛组成，面积为６８２.７平方公里，北隔柔佛海峡与马来西亚为邻，南隔新加坡海峡与印度尼西亚相望。约有４００万人口 ，其中华人占７６．７％ 。是一个地小人稠的城市岛国，世界著名的“花园城市”。 新兴的工业国------因地制宜发展经济 1、不利条件：领土面积狭小，自然资源贫乏，粮 食、生活用水需要进口。 2、有利条件（1）地理位置优越，表现在：地处物产丰饶、人口众多的东南亚地区中心；扼守海上交通要道马六甲海峡东口；（2）港口优良（新加坡港是天然良港，港阔水深，风平浪静，世界大港之一） 1、充分利用其优越的地理位置和优良港口，发展转口贸易，以及对外贸易和航运业。 2、通过对外开放，吸引外资，引进先进技术，进口原料，并发挥本国的技术力量，迅速发展了炼油、造船、海上钻井平台制造、电子电器等工业。 3、发挥本国风光优美、交通便利、服务周到等长处，迅速发展旅游业。 东南亚热点问题探究 1、东盟，中国---东盟自由贸易区 2、印尼地震，海啸 3、克拉地峡 4、缅甸迁都 5、泛亚铁路 6、澜沧江—湄公河的开发 克拉地峡 马六甲海峡 克拉地峡北连中南半岛，南接马来半岛，泰国南部的一段狭长地带，约北纬10°处 。 设想中的克拉地峡运河将横贯泰南 ，初步测算需耗时10年，耗资280亿美元。运河开通后，船舶无须经马六甲海峡，可直接从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾，太平洋与印度洋之间的航程至少缩短约1200公里，大型轮船可节省2至5天时间，每趟航程预计可节省近30万美元。 中国（支持态度）:开凿后可以使我国对欧洲、非洲贸易航程缩短，安全性提高。 新加城（坚决反对）:一旦开凿成功，将会影响马六甲海峡国际运输地位，进而影响新加坡经济。 泰国（积极态度）:克拉地峡位于泰国南部，开凿后，不仅可以为泰国的石油贸易提供快捷，安全的路线，还可以带动泰国的经济发展。 投入太大，与经济收益不成比例，是克拉地峡运河计划所以难以实施的首要原因。 支持开凿运河的人们曾拿出苏伊士运河和巴拿马运河的例子来论证开凿的必要性。但是翻开地图我们可以发现。克拉地峡运河和苏伊士、巴拿马两条运河实际上不具可比性。苏伊士运河节省的航程是整个非洲大陆，从印度孟买到英国伦敦的航线因此而缩短了8800公里。巴拿马运河节省的航程是一个南美大陆，北美东西岸航距缩短8200多海里。而克拉地峡运河节省的仅仅是几百公里长的一个马来半岛，缩短航程仅1000公里。 　 苏伊士、巴拿马这两大运河在刚建成的几十年内，一直处于亏本与微利的状态。其中巴拿马运河的财务状况至今还不理想，目前苏伊士运河年收入也仅为19亿美元左右，而且有下滑趋势。克拉地峡运河的投资达到280亿美元，抛开所有维护运营费用不计，以节省航程比例折算，假设每年收入2亿美元，那么至少要140多年才能收回成本。 　 开凿运河的另一个不得不考虑的后果是，对新加坡利益影响太大。“开凿这条运河必将导致新加坡这个国家的整体性衰退。” “新加坡的石油冶炼、中转贸易、货物仓储各个产业的繁荣都依赖于马六甲海峡。一旦运河开通，新加坡所有产业都会受到很大影响。” 　 中国如果不考虑新加坡的损失，与泰国、日本等合作强行开凿。必将严重损害与新加坡、马来西亚、印尼等国的关系，严重损害中国负责任的大国的形象。 　 而且从另外一个角度讲，克拉地峡运河的开通最大的受害者是新加坡，那么最大的受益者是中国吗？回答是否定的。中国作为一个大陆国家，本国有一定石油产量，从俄罗斯、哈萨克斯坦等地也可以输入石油，海运虽然重要，但也仅仅是重要的一部分。而中国对岸的日本则是四面环海的岛国，本国资源极度匮乏，石油输入完全依靠海运。因此克拉地峡运河计划如果能实现，对分散日本的石油运输风险无疑意义更大。日本是真正的最大受益国。日本一直热心克拉地峡运河计划，曾多次主动提出各种避开马六甲的建议，并希望得到中国的积极回应。 缅甸迁都。其中有一个方案：城市①是仰光，该国首都和最