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课题三 润滑脂 2.品种和规格 汽车常用润滑脂的品种包括汽车通用锉基润滑脂和钙基润滑脂、钠基润滑脂等。 (1)汽车通用铿基润滑脂汽车通用铿基润滑脂是天然脂肪酸铿皂稠化低凝点润滑油并加入抗氧化剂、防锈剂制成的。根据国家标准GB/T 5671-1995规定，汽车通用铿基润滑脂的针入度范围为265-295，稠度为2号，滴点达180 ℃ 。此润滑脂具有良好的机械安定性、氧化安定性，可在-30℃~120℃温度范围内长时间工作，广泛用于汽车的轮毅轴承、底盘、水泵、发电机轴承等各摩擦部位的润滑。进口汽车和国产新车普遍推荐使用这种润滑脂。 (2)钙基润滑脂钙基润滑脂是由动、植物脂肪酸钙皂稠化矿物润滑油以水作为胶溶剂而制成的。根据国家标准GB491-1987规定，钙基润滑脂按针入度分为1号、2号、3号、4号四个牌号。钙基润滑脂可用于汽车、拖拉机及其他机械设备，使用温度为-10℃-60℃ 。 课题三 润滑脂 (3)钠基润滑脂钠基润滑脂是由动、植物脂肪酸钠皂稠化矿物润滑油制成的。根据国家标准GB 492-1989规定，钠基润滑脂按针入度分为2号和3号两个牌号。钠基润滑脂耐热性好，可在120℃长时间工作，并有较好的承压抗磨性能，可适应较大的负荷，但钠基润滑脂抗水性差，遇水易乳化变质，不能用在潮湿环境或与水接触的部件。 此外，还有极压铿基润滑脂和石墨钙基润滑脂等。极压铿基润滑脂适用于高负荷齿轮和轴承的润滑，高性能的进口轿车推荐使用这种润滑脂;而石墨钙基润滑脂具有良好的抗水性和抗压性，适用于汽车钢板弹簧、半挂车转盘等承压部位的润滑。 课题三 润滑脂 三、润滑脂的选用 润滑脂的品种及品牌众多，且性能各异，选用时应该考虑对润滑脂影响较大的主要因素，使用1~2个合适的质量指标的润滑脂。 1.工作温度 若考虑的是温度对润滑脂的影响，就应该选用合适的滴点。工作温度越高，选用的滴点也越高。一般润滑脂的使用温度应比其滴点低20℃~30 ℃. 2.运动速度 若对润滑脂影响最大的是运动速度，就应该选用合适的黏度指标。速度越大，选用的黏度越大;反之，应该选用低黏度的润滑脂。 3.承载负荷 若负荷是影响润滑脂的主要因素，就应该考虑针入度指标。承载负荷大的，应选针入度小的指标，以免润滑脂被挤压出来；反之，应该选用针入度较大的润滑脂。 课题三 润滑脂 四、润滑脂使用注意事项 1、加入量要适宜 加脂量过大，会使摩擦力矩增大，温度升高，耗脂量增大；而加脂量过少，则不能获得可靠润滑而发生干摩擦。一般来讲，适宜的加脂量为轴承内总空隙体积的1/3～1/2。 2、禁止不同品牌的润滑脂混用 由于润滑脂所使用的稠化剂、基础油以及添加剂都有所区别，混合使用后会引起胶体结构的变化，使得分油增大，稠度变化，机械安定性等都要受影响。 3、注意换脂周期以及使用过程管理 注意定期加注和更换润滑脂，在加换新脂时，应将废润脂挤出，直到在排脂口见到新润滑脂时为止。加脂过程务必保持清洁，防止机械杂质、尘埃和砂粒的混入。 模块三 汽车润滑材料 本章概述： 汽车润滑材料主要包括发动机油、齿轮油以及润滑脂等。润滑油的质量对发动机的使用寿命和使用性能影响极大，因此发动机润滑油要求有合适的黏度和良好的黏温性能、氧化安定性、清洁分散性、抗磨性、抗腐蚀性、抗泡沫性等性能，为此在润滑油中可以加入各种不同的添加剂以改善润滑油的使用性能。齿轮油主要用于手动变速器、转向器和减速器等齿轮传动件摩擦处的润滑。齿轮油的工作条件与发动机润滑油的工作条件相比，工作温度虽然要求不高，但油膜所承受的单位压力却很大。润滑脂是由基础油、稠化剂和液体润滑剂组成的润滑材料。润滑脂在常温下呈固体或半固体状态，颜色一般呈深黄色，因此也称黄油。润滑脂具有良好的豁附性，不易在摩擦表面上流失，可在不密封和受压较大的摩擦零部件上使用，并具有防水、防尘、密封的作用，使用周期长、无需经常维护等特点，是汽车中不可缺少的润滑材料。 课题一 发动机油 发动机润滑油又称发动机机油或内燃机机油，它是从石油中的重油经提炼加工并加入各种添加剂而成。发动机润滑油品种繁多，目前也是汽车润滑油料中性能要求较高用量最大，工作条件异常苛刻的一种油品。 一、发动机油的功能 1.润滑 2.密封 3.冷却 4.洗涤 5.防锈和消声减振 课题一 发动机油 二、发动机润滑油使用性能 1.黏度和黏温性能 2.氧化安定性能 3.抗泡沫性 4.抗磨性 5.抗腐蚀性 6.清洁分散性能 课题一 发动机油 三、发动机润滑油在使用中的品质变化及检验法 1.品质变化 发动机润滑油在使用过程中，由于受到机械杂质的混人和机油本身理化指标的降低(老化)，油品必然