汽车检测与故障诊断一体化教程项目二汽油发动机电控系统常见传感器的故障诊断幻灯片.pptVIP

4、故障现象 加热电阻断路、传感器无信号、信号电压过低或频率过低，导致不能精确控制空燃比，混合气变浓，排放超标等。 5、检测 （1）检测加热线圈的供电电压和电阻 表2-18 加热线圈的检测条件和标准 检测项目 检测条件 检测部位 检测标准 供电电压 点火开关 “ON” 拔下传感器插头 1—2 （线束侧） 12V 电阻 点火开关 “OFF” 拔下传感器插头 1—2 （加热线圈） 1～5Ω （2）检测氧传感器信号电压和频率 ① 点火开关ON，信号电压为0.45～0.55V。 ② 起动发动机，运转至水温达到80oC以上，用诊断仪读取氧传感器数据。? 氧传感器读数应该在100mV～800mV之间不停跃变。? 怠速状态下跃变次数：＞8次/10秒。 （3）检测线束的导通性 表2-19 氧传感器线束的导通性 检测项目 检测条件 检测部位 检测标准 线束电阻 点火开关 “OFF” 拔下传感器插头 拔下ECU（J220）插头 3—25 ＜0.5Ω 4—26 ＜0.5Ω 2—27 ＜0.5Ω （4）检测信号波形 图2-39 氧传感器标准波形 图2-40 氧传感器故障波形 （5）相关故障码 00525 00635 00525：G39无信号、对地短路、对正极短路、信号不可靠。 00635：G39加热器断路、对搭铁短路、对正极短路。 （6）相关数据流 数据块：06，数据值，混合气λ控制值-10%～+