37-38路堑开挖技术交底.docVIP

No:HBCGSG2JD-ZY-05 标段：WGSG2 类别：作业队 中铁十六局集团WGSG2标段二分部项目经理部 施 工 交 底 纪 要 时间： 2010年12月20日 主持人：孙乐冉 参加部门及人员：作业班技术、施工、安全负责人、作业工班长及作业队全体人员 关于DK37+208.18～DK38+400段 路堑开挖的施工交底纪要 路堑开挖施工技术交底 一、工程概况： 1、武汉至黄冈城际铁路DK37+208.18～DK38+400段路基，长1197.09m，前接田家村大桥，后接华容东站。该段路基为松软土地基路基及膨胀土路堑，垄岗坳沟地貌，地形舒缓起伏，地面高程20.7～33m，最大高程差约为12.3m，多为旱地和农田，局部为湖泊和水塘；DK37+208.18～+270、DK37+655～+745、DK38+315～+400段路基采用CFG桩加固， CFG桩桩径0.5m，桩长4～8m，间距2m，正方形布置，桩顶设C15混凝土圆台形扩大桩头，扩大头直径1.0m，高0.5m；详见《武冈城际路基工程设计总说明及详图集》，施工图号为《路基横断面图》[武冈施图（路）-08]，质量验收采用《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》、《铁路路基工程施工质量验收标准》。 2、其中DK37+208.18～DK37+270、DK37+655～DK37+745、DK38+315～DK38+400段为松软土地基；DK37+285～DK37+485、DK37+760～DK37+940、DK38+180～DK38+235段为膨胀土路堑。DK37+530～+570段为水塘，水深约1～3m，地下水以孔隙潜水为主，受大气降水补给，地下水埋深一般0～4m；地表水对混凝土无化学作用侵蚀、地下水对混凝土有硫酸盐侵蚀，化学侵蚀条件为H1，碳化环境条件为T2。 二、施工方法及工艺： 1、施工程序为测量放线→清除表土→施工截水沟→挖运土石方→清理边坡→复核控制桩→重复挖运至设计标高→冲击压实→地基处理→检测。详见下图-1： 图-1施工工艺流程见所示 2、施工前仔细查明地上、地下有无管线及其它影响路基施工的建筑物，对施工有影响的提前拆除或改迁，同时注意开挖边界以外的建筑物是否安全。 3、根据测设路线中桩、设计图表定出路堑堑顶边线、边沟位置桩。在距路中心一定安全距离设置控制桩。对于深挖地段，每挖深5米，复测中心桩一次，测定其标高及宽度，以控制边坡的坡率。 4、路堑开挖前，先进行排水设施施工,按照“永临结合”原则对临时排水设施进行周密规划，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚。截、排水设施绘出详图，放线施工；堑顶为土质或含有软弱夹层岩石时，天沟及时铺砌或采取其它防渗措施，保证边坡稳定。深路堑段施工分级开挖，分级防护。开挖前应检查坡顶、坡面的危石、裂缝和其他不稳定情况并妥善处理。边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差异不大于15cm。 5、路堑开挖采用挖掘机自上而下、分层进行。地形平缓的浅路堑采取全断面纵向开挖方法；当路堑长度较短，挖深较大时，采取横向分台阶开挖方法；路堑较长且深度较大时，采取纵向分层分台阶开挖方法；当地形起伏，且路堑长度大、开挖深，采取纵横向分台阶结合的开挖方法。 6、路堑开挖过程中，应对照设计文件核对水文地质和工程地质资料。半挖半填路基轨道下横跨挖方与填方两部分时，应按设计要求开挖换填。填筑区域基底表面应平整，片石码砌边坡与填筑同时成型，镶缝密贴，坡面稳定。 7、路堑开挖过程中经常放线检查路堑的宽度、边坡坡度，防止边坡部位超挖和欠挖；挖掘机开挖至靠近边坡和边坡平台位置时，边坡和平台顶预留不小于20cm保护土层，平台顶表面做成向外侧4%的排水坡，使平台不积水。 8、当开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开挖面标高，预留30cm，选用N10轻型动力触探、N63.5重型动力触探、标准贯入、静力触探四种原位测试方法的一种结合室内土工试验进行基床范围内地基条件的检验，验证设计采用的地质资料。若地基条件满足设计地基条件要求，继续开挖至设计换填底面标高后，按设计换填厚度填筑基床底层A、B组填料和基床表层级配碎石。若地基条件不能满足设计要求，反馈设计，根据地下水发育情况，进行详细地质补充勘探后重新进行分析，确定采取地基处理措施或加深换填厚度。 9、弃土整齐、美观、稳定，排水畅通，不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。）序号项目允许偏差检验数量变坡点位置±100mm 沿线路纵向每100m单侧边坡各抽样检验6点 水准仪测或尺量 2 平台位置±100mm 水准仪测或尺量 3 平台宽度±50mm 尺量 注：边坡点按路肩以上高度计，平台位置以平台顶面标高计。 四、设备人员： 1、人员配备：施工人员按施工方案、实施性施组、工期要