联庄人行天桥交通组织方案.doc

联庄人行天桥交通组织方案 工程概况 本工程位于上海市松江区车墩镇境内，在K1+928.000处上跨金山支线。金山支线为双线，线间距5.5m。 本天桥工程设计分主桥及梯梁桥，主桥上部结构采用单跨20m预应力混凝土（后张）空心板，本桥采用两块边板拼接而成，全桥宽3.5m，主梁预制长度19.96m，梁高0.95m，板宽1.25m，悬臂长50.5cm，详见《公路桥梁通用图》；梯梁桥为现浇普通混凝土连续实心箱梁，桥跨布置：两边梯梁均为（5×8m）⑥—⑦墩T梁跨和⑨—⑩墩间与既有乡村道路相交。 交通组织方案 1、施工区域在车峰公路左侧路边，该人行天桥施工区域范围内有一条跨越铁路的乡村水泥路，经测量放样，该人行天桥的桩位1#—6#墩处于水泥路南侧，7#—12#墩处于水泥路北侧，钻孔桩、墩柱施工时则不需改道。 2、现浇楼梯梁9#—10#墩施工时，因梁底距道路路面高3.2m,施工时在9#—10#墩处搭设一个宽2.8m,净高3m的门洞，行车限高2.5m，在两端设置醒目限高标识牌。 3、2#、3#、4#墩跨越一条小河流，而3#桩位于水中，采用在施工范围内填筑河流的施工方法筑成施工平台，在2#与3#和3#与4#桩位之间埋设过水管，保证河流畅通，管涵直径为1.5m，长度各为12.0m。由于该处乡村水泥路比较狭窄，重型车无法通行， 1#、2#、3#、4#、5#、6#墩位处混凝土浇筑浇筑采用地泵浇筑，地泵管道从横穿铁路的既有管涵中通过。 三、施工组织时间 根据总工期安排，结合三工区现行施工机械，人员，技术力量状况，以及以往类似工程的施工经验，联庄人行天桥施工工期为2010.6.9-2010.10.23。 施工组织时间表 项目 计划工期 开始时间 结束时间 钻孔桩施工 20 2010-6-9 2010-6-28 桩基检测 4 2010-6-29 2010-7-3 墩柱施工 27 2010-7-4 2010-7-30 梯梁桥 41 2010-7-31 2010-9-10 主桥架设 5 2010-9-11 2010-9-15 桥面铺装 17 2010-9-16 2010-10-2 附属工程施工 21 2010-10-3 2010-10-23 本计划为6月9日开工时间计划，如受条件限制日期推后，则其他计划时间顺延。 四、联庄人行天桥桩位布置及道口现状 五、施工阶段工况 联庄人行天桥桩位布置图 工况一 联庄人行天桥工况一交通组织平面图2-1 联庄人行天桥工况一交通组织平面图2-2 图中：蓝色结构为桩基工程 先期施工既有线右侧的7#、8#、9#、10#、11#、12#桩基，右侧桩基施工结束后，由于该处乡村水泥路比较狭窄，重型车无法通行，故采用地泵管道的方式展开既有线左侧1#、2#、3#、4#、5#、6#桩基的施工，地泵管道从横穿铁路的既有管涵中通过。 2#、3#、4#墩跨越一条小河流，而3#桩位于水中，采用在施工范围内填筑河流的施工方法筑成施工平台，在2#与3#和3#与4#桩位之间埋设过水管，保证河流畅通，管涵直径为1.5m，长度各为12.0m。 施工过程中，无需改道或对原有道路封闭。 工况二 联庄人行天桥工况二交通组织平面图2-1 联庄人行天桥工况二交通组织平面图2-2 图中：洋红色结构为天桥墩柱工程 施工墩柱工程过程中，先施工既有线右侧的7#、8#、9#、10#墩柱，右侧墩柱施工结束后，利用桩基施工中已筑成的施工平台进行7#、8#、9#、10#墩柱施工。 施工过程中无需改道或对原有道路封闭。 工况三 联庄人行天桥工况三交通组织平面图2-1 联庄人行天桥工况三交通组织平面图2-2 图中：红色结构为天桥上部结构工程 施工天桥上部结构工程过程中，首先整体浇注7#-12#楼梯梁，其次整体浇注1#-6#楼梯梁，再次吊装6#-7#墩之间的预制梁结构。 现浇楼梯梁9#—10#墩施工时，因梁底距道路路面高3.2m,施工时在9#—10#墩处搭设一个宽2.8m,净高3m的门洞，行车限高2.5m，在两端设置醒目限高标识牌。 10# 9# 7# 8# 联庄人行天桥 原有道路净宽2.7米