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10.2凝汽器真空度下降原因的综合分析控制 凝汽器真空下降，可分为急剧下降与缓慢下降，凝汽器真空度的急剧下降又称凝汽器事故性真空破坏，产生这种事故的原因可能是： a 由于冷却水泵工作不正常，使冷却水流量连续地减少，或是由于冷却水泵工作突然失常而使冷却水流量突然急剧减少乃至发生所谓“失水”事故 b 抽气设备工作失常 c 凝结水泵工作失常 d 机组真空系统突然发生空气大量渗漏 当发生真空急剧下降所引起的事故状态时，汽轮机必须立即减负荷，并通过对事故现象的分析，采取措施，消除产生真空急剧下降的原因。 当凝汽器真空度以较小的数值缓慢下降时，此时应全面考察凝汽设备的运行状态，仔细分析各有关测试数据，参考表对真空下降的现象和原因进行综合分析 东方汽轮机有限公司电站辅机凝汽器 2012年8月30日 1概述 1.1 凝汽器的主要任务 a 凝汽设备在电站热力系统中的主要功能是保证汽轮机排汽在凝汽器中不断地凝结，并使凝汽器达到所要求的真空值； b 也是凝结水和补给水去除氧器之前的先期除氧设备； c 接收机组启停和正常运行中的疏水，回收热量和减少循环工质损失； d 接收机组启停和甩负荷过程中系统的旁路排汽。 1.2 凝汽器中真空的形成 在一个无非凝结气体存在的密闭容器内，充满水蒸汽，当蒸汽凝结成水时，比容降低，体积缩小，原来被蒸汽充满的空间压力降低而形成一定的真空。 1.3 汽轮机热力系统简图 2 凝汽器热力计算 2.1凝汽器热力设计的任务 a 换热面积计算 b 变工况热力特性核算 2.2 凝汽器传热计算 a 根据传热学理论，凝汽器的热平衡方程式为： Q=DK（hS-hC）=KΔtmA=WCW（t2-t1） （3-1） 式中： Q——凝汽器热负荷 DK——凝汽器蒸汽负荷，即汽轮机排汽量，kg/s； hS——汽轮机排汽比焓，J/kg hC——凝结水比焓，J/kg K——总体传热系数，W/（m2·℃） Δtm——对数平均温差，℃ A——冷却面积，m2 W——冷却水量，kg/s CW——冷却水比热容，J/（kg·℃） t2——冷却水出口温度，℃ t1——冷却水进口温度，℃ b 传热学理论中关于蒸汽凝结换热的换热器的传热系数公式为： K= 式中： αS——蒸汽凝结放热系数；W/(m2·℃) αw——冷却水对流放热系数；W/(m2·℃) d1和d2——分别为冷却管的外径和内径，m λ——冷却管材的导热系数；W/ m·℃ 3-5 c 对数平均温差公式为： 式中： tS——对应于饱和蒸汽压力下进口蒸汽温度；℃ t1——循环水进口温度；℃ t2——循环水出口温度；℃ 2.3 凝汽器换热的面积计算 式中： Q——总的传热量； KJ/h 3 凝汽器的水力阻力 循环水流经凝汽器时，由于沿冷凝管流程产生摩擦，在冷凝管的进、出口端有涡流产生，进、出水室要有突然扩散和突然收缩等，这都是引起水力损失的原因，通常称这个水力损失为凝汽器水阻。 4凝汽器结构的主要特性参数 4.1 表征凝汽器结构的主要特性参数有：管径d2/d1，壁厚δ，长度L，根数n，以及冷却水的流程数Z。决定这些结构参数不是孤立的，而是一个总体技术经济性最好的参数组合。 流经凝汽器的冷却水流量 式中 nZ——流经一个流程的冷凝管数； d1——冷凝管内径，m 冷却面积可写成下： A=πd2LnzZ (m2) 式中 d2——冷凝管外径 m L——冷凝管有效长度，指两端管板间的距离，m 3-8 4.2 冷凝管在管板上的排列 冷凝管在管板上的排列方法有多种。最多的一种是三角形排列。 冷却管节距t，即相邻两管中心距离。t选取过大将使凝汽器设备尺寸增大，制造成本增加，同时时使凝汽器在电厂布置困难。t选取过小将会使蒸汽流动阻力增加，所以应选取得当。通常t=1.25～1.3d2 冷凝管外径d2(mm) 管孔节距t(mm) 冷凝管外径d2 (mm) 管孔节距t(mm) 16～18 24～28 23～25 32～33 19～20 28～30 30～35 38～45 4.3 冷凝管在管板上的排列需满足 冷凝管排列成