复合材料-课件2.ppt

3、按成型压力大小分类 接触（压）成型 （无施压） 真空袋成型（0.1MPa） 压力袋（气压室)成型（0.25～0.5MPa） 热压罐成型（0.5～2.5MPa） 模压成型 树脂传递模塑（RTM）、树脂膜熔渗（RFI）、吸胶成型 增强反应性注射成型（RRIM） 拉挤成型 二、各种工艺方法共同遵循的原则 纤维要均匀地分布在制品的各个部位 树脂适量均匀地分布在制品的各个部位，并适当固化 尽量减少气泡，降低孔隙率，提高制品的致密性 掌握所用树脂的工艺性能，制定合理的工艺规范 三、复合材料成型工艺的选择 1、成型工艺方法的选择基点： 材料性能和产品质量的要求； 生产批量大小及供应时间； 预定价格和经济效益 2、成型三要素－－赋形、浸渍和固化 3、 成型工艺的选择 生产批量、数量多且外形复杂的小产品，如机械零件、电工器材等 模压成型等机械化的成型方法 造型简单的大尺寸制品，如汽车部件、浴盆等 回转体如管道及容器 批量小的大尺寸制品，如船体外壳、大型储槽 板材和线型制品 可用手糊工艺生产小批量产品，数量和尺寸介中的也可采用树脂传递成型法 纤维缠绕或离心浇铸法 手糊、喷射工艺 连续成型工艺 4、工艺性及其评定依据 复合材料的工艺性：是指复合材料或其各组成部分，在通过特定的工艺方法制造成特定制品的工艺过程中，操作的难易程度及制品质量保证的难易程度。 评定材料工艺性的主要依据： 产品质量（主导作用） 经济性 环保指标 §3-6 聚合物基复合材料的应用 在航天和火箭上的应用 在航空领域的应用 在交通运输领域的应用 在石油化工领域的应用 在文体用品领域的应用 在电气领域的应用 在建材领域的应用 第四章 金属基复合材料 金属基复合材料(Metal Matrix Composites, MMC)，是以金属及其合金为基体，与一种或几种金属或非金属增强相人工结合成的复合材料。其增强材料大多为无机非金屑，如陶瓷、碳、石墨及硼等，也可以用金属丝。 §4－1 MMC的沿革和发展 20世纪60年代，美国航天飞机主舱体的主龙骨的支柱就采用了硼纤维增强铝基复合材料，从而取代了铝合金，减重145公斤。 70年代中，液钠法和Ti—B工艺的研究成功，解决了碳纤维与铝液的浸润问题，从而使碳纤维增强铝基复合材料的研制及应用取得了较大进展。 70年代末出现了碳化硅纤维、晶须、颗粒和氧化铝纤维增强铝、钛等多种金属基复合材料，使金属基复合材料向多品种发展、逐渐形成了金属基复合材料体系。 80年初开始重视对其制备工艺技术的研究，如压铸、半固态复合铸造以及喷射沉积和原位金属直接氧化法、反应生成法。 80年中开始对金属基复合材料界面及界面稳定性的研究。 新材料在空中客车A380上的分布 Ａ３８０Ｆ的中央翼盒和机上许多部件一样，采用了碳纤维增强塑料（ＣＦＲＰ）。 这种材料重量较轻，强度更高。除ＣＦＲＰ外，Ａ３８０Ｆ货机还大量使用了玻璃纤维－铝合金层板。这种材料由多层铝合金和玻璃纤维层叠而成，密度比铝小１０％，抗疲劳、防火和防破坏等性能都有明显提高。 新材料、新技术、新工艺－－A380 MMC的分类 按增强材料形态 纤维增强复合材料 颗粒和晶须增强复合材料 按金属基体 铝基复合材料 钛基复合材料 镍基复合材料 镁基复合材料 高温合金基复合材料 层状复合材料 …… §4－2 MMC的性能特征 1．高比强度比模量 高断裂韧性和高抗冲击性能。铝、钛等金属及合金韧性基体，受到冲击时能通过塑性变形来接收能量，或使裂纹钝化，减少应力集中而改善韧性。因此金属基复合材料相对聚合物基、陶瓷基复合材料而言，具有高韧性和耐冲击性。 良好的高温稳定性和热冲击性 热膨胀系数小、尺寸稳定性好 导热、导电性能好 良好的耐磨性 §4－3 MMC的制备工艺 金属基体与增强材料的结合方式和结合性； 金属基体／增强材料界面和界面产物在工艺过程中的形成及控制； 增强材料(相)在金属基体中的均匀分布； 防止连续纤维在制备工艺过程中的损伤； 优化工艺参数，提高复合材料的性能和稳定性，降低成本。 金属基复合材料的制备工艺研究 主要有以下五方面： 一、固态法 金属基复合材料的固态制备工艺主要为扩散结合和粉末治金两种方法。 1．扩散结合 扩散结合(Diffusion Bonding)是一种制造连续纤维增强金属基复合材料的传统工艺方法。扩散结合工艺是传统金属材料一种固态焊接技术，是在一定的温度和压力下，把新鲜清洁表面的金属和增强材料，通过表面原子的互相扩散而连接在一起。 粉末冶金(Powder Metallurgy)既可适用于连续、长纤维增强．又可用于短纤维、颗粒或晶须增强的金属基复合材料. 2．粉末冶金 树脂?? 不饱和聚酯树脂、环氧树脂、酚醛树脂等。 纤维?? 玻纤、碳纤、芳纶等。厚的芳纶织物难于手工将树脂浸透，但亦