4.2~4.3 海运货物保险条款其他保险条款.pptVIP

4.4 海运货物保险条款 复习 1、连夜暴雨，致使船头A仓货物受潮 2、船舶触礁后下沉，为使船只不至于沉没， 船长下令抛弃部分货物。 3、两只船舶不甚相撞，致使其中一艘船只沉没， 货物散落海上无法打捞。 4、船只海上行船时遭遇战争袭击，致使全船沉没。 导入 海上巨浪 案例分析：有一批货物已投保了平安险，载运该批货物的海轮于5月3日在海面遇到暴风雨的袭击，使该批货物受到部分水渍，损失货值1000元。该货轮在继续航行中，又于5月8日发生触礁事故，又使该批货物损失1000元。 问：保险公司如何赔偿？ 水渍险W.P.A. 思考 某出口公司出口白报纸5000令，按中国人民保险公司海洋运输货物保险条款投保水渍险，货到目的港时，发现有200令纸被淡水浸泡过，有水渍。问：保险公司是否予以赔偿？如果此批货物投保一切险，保险公司是否予以赔偿？ 一切险 案例分析： 某远洋运输公司的“东风轮”在6月28日满载货物起航，出公海后由于风浪过大偏离航线而触礁，船底划破长2米的裂缝，海水不断渗入。为了船货的共同安全，船长下令抛掉A舱的所有钢材并及时组织人员堵塞裂缝，但无效果。为使船舶能继续航行，船长请来拯救队施救，共支出5万美元施救费。船修好后继续航行，不久又遇恶劣气候，入侵海水使B舱底层货物严重受损，甲板上的2000箱货物也被风浪卷入海里。 问：以上损失各属什么性质的损失？投保何种险别的情况下保险公司给予赔偿？ 思考 1、我方进口一批货物，投保了一切险。货在海运途中有一部分被火焚。经查一切险所包括的11种附加险中并无火险。问：发生这种情况保险公司是否承担责任？ 2、出口一批陶瓷，投保平安险，由A、B两轮分别载运。A轮在途中遇暴风雨袭击，船舶激烈颠簸，陶瓷相互碰撞发生部分损失，请问货主能否从保险公司得到赔偿？B轮在途中与C轮发生碰撞事故，陶瓷业发生部分损失，请问在这种情况下，能否从保险公司得到赔偿？为什么？ 案例分析： 我某出口公司按CIF San Francisco成交一批货物，后国外来证要求在提单的“shipping mark”栏加注“San Francisco OCP New York”字样，我方在投保时为了单证一致，而且考虑到有利于使用内陆运输优惠，认为可以照办而不必要求对方改证，在保险单的有关栏目也照此填写。 问：我方若这样做，则保险责任及相关保险费方面会有何变化？ （二）不同价格术语影响W/W的责任起讫点 1、CIF下，保险责任起讫期间是“仓至仓” 案例分析：有一份CIF合同出售大米50吨，卖方在装船前投保了一切险加战争险，自南美内陆仓库起，直至英国伦敦买方仓库为止。货物从卖方仓库运往码头途中，发生了承保范围内的损失。 问：当卖方凭保险单向保险公司提出索赔时，能否得到赔偿？ 2、FOB、CFR条件下，保险责任起讫期间是：“船至仓” 接上例，若采用的术语改为FOB或CFR，则卖方能否得到保险公司的赔偿？ 思考： 某外贸公司按CFR新加坡出口货物一批，由买方向新加坡某保险公司投保一切险，适用仓至仓条款。我方货物在运往装运港的途中翻成造成损失，为什么买方或卖方均不能从保险公司得到赔偿？ 案例 有一份FOB合同，货物在装船后，卖方向买方发出装船通知，买方已向保险公司投保“一切险”。但货物在从卖方仓库运往码头的途中，因意外而10%货物受损。事后卖方以保险单含有“仓至仓”条款，要求保险公司赔偿，但遭保险公司拒绝。后来卖方又请求以买方的名义凭保险单向保险公司提赔，但同样遭保险公司拒绝。请问：在上述情况下，保险公司有无拒赔的权利？为什么？ 伦敦保险协会海运货物保险条款 一、协会货物条款的种类 1、协会货物条款（A）：ICC（A） 2、协会货物条款（B）：ICC（B） 3、协会货物条款（C）：ICC（C） 4、协会战争险条款 5、协会罢工险条款 6、恶意损害险条款 二、协会货物保险险别的承保风险与除外责任 （一）ICC（A）险的承保风险与除外责任 类似于我国的一切险，采用“一切风险减除外责任”的规定方法。 （二）ICC（B）险的承保风险与除外责任 类似于我国的水渍险，采用承保“除外责任”之外列明风险的办法。 ICC（B）险与ICC（A）险的区别： （三）ICC（C）险的承保风险与除外责任 类似于我国的平安险，仅承保“重大意外事故”的风险。 1、ICC（A）险的承保风险——“一切风险+除外责任” 除外责任： （1）一般除外责任。 （2）不适航、不适货除外责任。 （3）战争除外责任。 （4）罢工除外责任。 2、ICC（B）险的承保风险——“列明风险” ①火灾、爆炸 ②船舶或驳船触礁、搁浅、沉没或倾覆 ③陆上运输工具倾覆或出轨 ④船舶、驳船或运输工具同水以外的外界物体碰撞 ⑤在避