[建筑]新日铁缆索规范.docVIP

解读新日铁《桥梁缆索用高强度镀锌钢丝》 按语：线材制品的生产工艺技术，各国都作为制造企业的“Know-how”，不予公开。中国由于历史原因，这类知识产权在近期才逐步被重视。日本是非常关注这类技术的国家，除非为商务原因，一般工艺技术不予发布。原文为介绍新日铁的《桥梁缆索用高强度镀锌钢丝》，寻求用户信任而推出的一篇文章。其主要内容，正如“摘要”所述：“为防止钢丝扭转裂纹，提高索氏体化盘条强度比增加拉拔的总变形量更为有效。硅和铬两种可提高索氏体化盘条强度和减少镀锌过程中强度损失。基于这些发现，高强度镀锌钢丝得以成功研制”。其中也叙述了一些工艺技术。作为商务宣传，当然一般只讲长处，回避不足，本公司谨以《解读》形式，提出我们的看法，供我国同仁和桥梁建设者参考。原文可从国际桥梁和工程结构联合会(IABSE)的杂志（Structural Engineerign lnternatioal 3/2002）检索。本文按原文顺序，摘录有关内容，随后《解读》有关条款，图表都按原文译制，谨此说明。 [原文] 强化途径（Methods for strengthening） 本文介绍提高桥梁缆索用镀锌钢丝强度的方法，叙述直径为5mm，强度1960MPa和直径7mm，强度1770MPa镀锌钢丝的力学性能。钢丝生产过程包括盘条热处理（对高碳钢盘条加热或奥氏体化，立即浸于500~600℃铅池或盐池中急冷）或索氏体化、冷拔和450℃镀锌。强化途径可用如下之一： --提高索氏体化盘条的强度： --增加钢丝冷拔的总变形量 --增加钢丝冷拔期间的加工硬化率 --降低镀锌过程的强度损失 选择不同措施以最大限度减少韧性损失很重要。虽然平行钢丝缆索中钢丝并不扭曲，多年来，因为方便易行，常以扭转实验测试钢丝韧性，并且该试验在BS(英国)、DIN(德国)、JIS（日本）标准中都有规定。 图1是索氏体化盘条与出现裂纹时冷拉钢丝强度的关系。这也表明，提高索氏体化盘条强度在提高钢丝强度同时，防止裂纹产生，比提高冷拉总压缩率有效。 提高索氏体盘条强度的机理主要有： --改善珠光片状间距：提高C（碳）含量、添加Cr（铬）。 --片状铁素体的固溶硬化和沉淀硬化：添加Si（硅）和V（钒） --提高渗碳体的百分含量：增加C（碳）的含量。 .1. 索氏体化盘条强度（MPa） a） 图3：直径为5mm和7mm镀锌钢丝 强度与疲劳应力的关系 [解读] 1．冷拉钢丝的塑性指标和韧性指标： 冷拉钢丝的塑性和韧性指标是两类不同性质的参数。塑性指标与其他钢材一样，用伸长率或断面收缩率来表示，在法国标准中，除伸长率有明确指标≥3.5%（标距≥100mm）外，对断面收缩率，仅定性观察塑性断口（具有明显缩颈），在有争议时才考核≥25%。我国以考核最严格的标距为250mm的断后伸长率≥4%。能做到该指标的钢丝断口，必定是塑性断口。日本明石大桥企业标准也仅有标距为250mm的伸长率≥4.0%的要求，但其最大载荷伸长还是断后伸长未加明确。原文也有断面收缩率的相应研制参数。冷拉钢丝的韧性指标，一般都以反复弯曲，缠绕和扭转三个指标来衡量，随钢丝的实际受力状态作适当选择。鉴于桥梁索用钢丝本身不受扭曲，法国NFA35－035，中国GB/T17101，建设部标准CJ3077-1998《建设缆索用钢丝》，CJ3508-1986《塑料护套平行钢丝拉索》，都选择反复弯曲和缠绕两个指标。至于日本企标中不作“应力松弛”考核，而追求“扭转”之间的关系，将另行分析。 2．盘条强度与出现( 扭转) 裂纹时冷拉钢丝强度的关系 原文图1表明了“提高索氏体化盘条的强度，在提高钢丝强度同时，防止裂纹产生，比提高冷拉总压缩率有效”。但是，与钢丝纤维组织有关的韧性指标，随着变形程度的提高基本呈抛物线的变化，对高碳钢丝而言，扭转次数的峰值约在80%总压缩率范围（随生产条件不同而有一定差异）。因而过低的总压缩率反而会导致扭转裂纹提前出现。并且图1与桥梁缆索镀锌钢丝制造实践不符。该图纵座标为钢丝强度，“O”点为2200MPa，若以SWS82B∮13mm，抗拉强度为1100MPa盘条，拉拔到∮4.9mm镀锌前光面钢丝，其总压缩率为85.8%，抗拉强度约为2000MPa。在图1座