汽车传动系统故障诊断与修理教学课件作者孙龙林电子课件04-自动变速器幻灯片.pptVIP

电磁阀与档位 1档：1号电磁阀接通，2号电磁阀断开 2档：1号电磁阀接通，2号电磁阀接通 3档：1号电磁阀断开，2号电磁阀接通 4档：1号电磁阀断开，2号电磁阀断开 十、冷却与润滑系统 油冷却器 ATF冷却器 变速器 液位 丰田A340传动路线 丰田A340传动路线 丰田A340传动路线 丰田A340传动路线 丰田A340传动路线 丰田A340传动路线 丰田A340传动路线 丰田A340传动路线 P档：辛普森机构执行元件都不工作，机械锁止机构锁住输出轴 N档：辛普森机构执行元件都不工作 丰田A340传动路线 拉维娜行星齿系 拉维娜行星齿轮结构特点： 两行星排共用行星架和齿圈； 小太阳轮、短行星轮、长行星轮、行星架及齿圈组成双行星轮系行星排； 大太阳轮、长行星轮、行星架及齿圈组成一个单行星轮系行星排； 有四个独立元件； 两套行星轮互相啮合 拉维纳式齿轮机构 平行轴式齿轮变速系统 七、换档执行机构 离合器 制动器 片式 带式 保持器 活塞 回位弹簧 摩擦盘 摩擦片 弹簧卡环 制动带 八、液压控制系统 1.概述 2.液力油泵 3.基本阀门 4.调压阀 5.节流阀及止回阀 6.节气门压力修正阀 7.锁定信号阀 8.锁定继动阀 9.换档阀 10.手控阀 概述 作用：液压控制系统提供工作压力，通过电控实现换档离合器、制动器，阀体上的各种阀的接通、关闭或控制通过变速器的油流，把ATF的液力传递给相应的施力装置，从而达到自动变速器变速的目的。 液力油泵 作用：使ATF产生一定的压力和流量的动力源 ，供给液力变矩器和液压自动操纵系统所需的液压油，并保证各摩擦副的润滑的需要。 分类：内啮合渐开线齿轮泵、摆线齿轮泵、叶片泵和齿轮泵。 内啮合渐开线齿轮泵 液压泵 油泵 液力变扭器 齿轮泵 九、电子控制系统 自动变速器概论 深 圳 职 业 技 术 学 院 汽车与交通学院 常见的自动变速器外形 一、自动变速器的优缺点 优 点 1、操作简单、省力 2、提高行车安全性 3、提高乘座舒适性 4、延长机件使用寿命 5、改善汽车动力性 6、减少排气污染 缺 点 1、结构复杂、成本高 2、故障诊断、维修难 3、低速区油耗大 二、自动变速器的组成 自动变速器 1、液力变矩器 2、齿轮变速机构 3、换档执行机构 4、液压控制系统 5、电子控制系统 6、冷却与润滑系统 手动变速器 1、离合器 2、齿轮变速机构 3、换档机构 4、操纵机构 5、人（人脑控制系统） 6、自然冷却、飞溅润滑 电控液压自动变速器的控制过程 自动挡英文字母标识 P停车挡：挂入该挡后，驱动车轮被机械装置锁止而使车轮无法转动。若想将排挡杆移出该位置，须踏下制动踏板并按下排挡杆手柄上的锁止按钮。 R倒车档：只有当车辆静止且发动机怠速运转时，才可挂人倒车挡。 N空挡：在点火开关打开状态下，车辆静止或车速低于5Km/h时，挂入该挡后，排挡杆会被锁止电磁铁锁止。若想移出该挡，需踏下制动踏板，同时按下手柄按钮，在车速高于5Km/h时，只需按下手柄按钮即可将排挡杆移入或移出N挡。 D驱动档：变速器控制单元根据车速及发动机负荷等参数，在1-4挡自由切换。 3坡路档：在有坡度的路面上行驶时可挂入该挡，在1-3挡中自动换挡。 2长坡档：遇到较长距离的坡路时选用此挡，车辆在1、2挡中自动换挡。 1陡坡档：在上下非常陡峭的坡路时选用此挡，汽车总处于1挡行驶状态。 三、液力变扭器 液力变矩器的作用 1、切断和传递发动机扭矩——相当于离合器 2、在一定范围内无级变速及增扭（2倍） 3、使发动机运转平稳——起到飞轮的作用 4、驱动液压控制系统的油泵运转 泵轮 涡轮 导轮 楔块式单向离合器 液力偶合器的动作原理 液体 泵轮 转动泵轮 泵轮 涡轮 液力变矩器的动作原理 低速运转 液体被重新引导去帮助驱动泵轮 导轮被单向离合器锁定 被重新导向的液 流和增大的扭矩 导轮 发动机转向 高速运转 泵轮 涡轮 导轮 高速运转 导轮超越单向离合器 导轮自由转动 液流近似于直线 发动机方向 四、锁止离合器工作原理 锁止离合器工作原理 五、单排行星齿轮机构 六、组合行星齿轮机构 辛普森式行星齿系 拉维娜行星齿系 辛普森机构的结构特点： 前后两个行星排的齿轮参数完全相同； 前后两个太阳轮连成一体，即共用太阳轮。称为前后太阳轮组件； 前行星架与后齿圈相连并做为输出轴； 前齿圈和太阳轮通常做为输入轴 丰田A340E齿轮变速系统结构 丰田A340齿轮变速系统结构