汽车概论第2版李育锡电子课件汽车概论5章节幻灯片.pptVIP

4．体积膨胀系数 体积膨胀系数是指温度每升高1℃，液体增加的体积与原来体积的比值。液化石油气为液体状态时，其体积膨胀系数比水大得多，约相当于水的10～16倍，且膨胀系数随温度升高而增大。 据计算，家用液化石油气钢瓶在满液的情况下，温度每升高1℃，钢瓶内的压力就会上升2～3 MPa，只要温度升高3～5℃，内压就会超过普通液化石油气钢瓶8 MPa的实际胀裂限度。 5．临界状态 任何气体在温度低于某一数值时都可以等温压缩成液态，但当高于该温度时，无论压力增加到多大，都不能使气体液化，可以使气体压缩成液态的这个极限温度称为气体临界温度。 三、储气瓶和储气罐 1．压缩天然气储气瓶 2．液化石油气储气瓶 3．液化天然气储气罐 1．压缩天然气储气瓶 压缩天然气储气瓶材料为合金钢、铝合金或复合材料等。储气瓶的储气压力为20MPa，储气瓶上装有安全阀，其内装有100℃易熔合金和26MPa的爆破片。当瓶内气体的压力或温度超过设定值时，安全阀将自动泄放气体。压缩天然气储气瓶是安全可靠的。 2．液化石油气储气瓶 液化石油气储气瓶通常采用合金钢制作，储气瓶的储气压力一般为2.2MPa，瓶上有安全阀，开启压力为2.5MPa。储气瓶在鉴定时也进行了各种安全检验，使用安全可靠。 3．液化天然气储气罐 将超低温的液化天然气存入储罐，储存的能量密度大，体积小。储罐内的压力一般略高于1MPa，比压缩天然气钢瓶的压力小得多。为保证安全，当储罐内的饱和蒸汽压达到1.6MPa时，压力泄放阀开启泄气，以避免储罐内压力过高。一般储存在储罐内的液化天然气的温度为－125～－162℃。 四、天然气和液化石油气的主要优点 1．来源丰富 2．经济性好 3．排放污染少  五、天然气和液化石油气的主要问题 1．动力性较低 2．储气瓶占用空间较大 3．建站费用高 六、天然气和液化石油气的应用前景 天然气及液化石油气用作汽车能源具有来源丰富、污染小、经济性好等一系列优点。天然气及液化石油气是一种比较优秀的代石油燃料。 第三节 醇类汽车 醇类燃料主要是甲醇和乙醇，醇类燃料可以与汽油或柴油按一定比例配制而成混合燃料，亦可以直接采用醇类燃料作为发动机的燃料。 甲醇（CH3OH）又称木精或木醇，可用作燃料和溶剂，也可以用来制造染料和甲醛等。 乙醇（C2H5OH）又称酒精，是制造化工产品的原料，也是化学工业上常用的溶剂，并有杀菌作用，用作消毒清洁剂、防腐剂。 一、醇类用作汽车能源的主要优点 1．来源较为丰富，且具有一定的可再生性 2．可提高燃烧效率 3．可降低排放污染 二、醇类用作汽车能源的主要问题 1．低温起动性较差 2．醇与汽油易分层 3．醇有腐蚀作用 三、醇类在汽车上的应用前景 甲醇和乙醇在汽车上可以纯烧，也可按一定比例掺烧，目前主要应用方式是掺烧，主要与汽油混合，用于点燃式发动机。 第四节 氢燃料汽车 氢气燃烧后变成水，是很清洁的燃料。氢气发动机的燃烧方式有预混合火花点燃方式和缸内直喷压燃方式两种。氢气在常温、常压下是无色、无味、无毒的气体。氢气是最轻的元素，其密度仅为空气的1/14.5。氢的沸点为－252.8℃，属超低温。氢的自燃点为400℃，比汽油和柴油的自燃点高。 一、氢气用作汽车能源的主要优点 1．来源非常丰富 2．污染很少 3．热效率高 二、氢气用作汽车能源的主要问题 1．成本高 2．储带不便 3．动力性较差 三、氢气用作汽车能源的发展前景 氢气来源丰富、污染很小以及热效率高等优点使得氢气用作汽车能源具有很强的诱惑力。氢气在未来汽车上的应用前景决定于制氢及储带技术有无突破性的进展。根据氢能在世界范围的发展势头，到21世纪中叶氢能汽车有可能成为一个活跃的汽车品种。 第五节 生物柴油汽车 生物质是指由光合作用而产生的各种有机体，包括所有的动物、植物和微生物。生物质能是太阳能以化学能形式储存在生物中的一种能量形式，它直接或间接地来源于植物的光合作用，可转化成常规的固态、液态和气态燃料，取之不尽，用之不竭，是一种可再生能源。 一、生物柴油用作汽车能源的主要优点