货柜轮华中航线.PPTVIP

-P.*- 八、成本的控制(固定) 用人費用的控制 保險費用的控制 消耗品費用的控制 固定成本控制 節省營運費用 修護費用的控制 進塢費用的控制 其它雜費的控制 嚴選新雇船員- 加強船員培訓-- 降低船員流動率-- 選擇適當港口更換船員--- 落實風險管理- 加強航務管控-- 確實船舶保養--- 降低事故發生率---- 消耗品預算規劃- 消耗品請購確實檢核-- 消耗品領用管制--- 執行上船盤點作業--- -確實執行PMS作業 -加強船上自修工程 -配件請購確實檢核 -庫存管理執行落實 -確實達成預算目標 -嚴謹規劃進塢預估 -確實執行發包作業 -船期配合良好 -塢期進度掌握良好 -依工單確實執行驗收 -交際費用確實檢核 -郵電費用加強管理 -減少船級偶發檢驗 -檢討非必要之出差 -減少其它非必要之開支 ? ? （海務/工務） （海務/工務/船員） （海務/工務） （海務） （工務/船員） （工務/船員） -P.*- 九、營運航次分析實例 以11.5萬噸LR2油輪，自中東運油返抵麥寮起算，卸完貨後空船再駛往中東先加油再裝貨，然後返航為例，以實際航線來說明一航次變動成本相關之各項動作。 -P.*- 九、營運航次分析實例 -P.*- -P.*- 十、結論 近日國際油價居高不下，原油價格一直保持在90美元一桶處徘徊，而燃料油IFO-380，也在USD$565/MT~ USD$568/MT上下震盪，未來很可能會超過USD$650/MT，令燃料油佔整體成本支出的比率增加。所以如何努力降低耗油量，就是船上輪機主管的重大工作。 另外一個重點就是設備的維修保養，維修保養良好影響的範圍很廣，在增加收入方面，可以較大可能通過外部檢查，增加營業承攬貨品之廣度。在支出方面，可保持適當的船速，降低燃料油的消耗，減少修護保養費用，降低意外事故機率等。所以船上人員，尤其是輪機人員對船舶營運績效的影響非常大。 在第一章裡，雖然提到船舶營運不但是公司四大部門的責任，也是船上各位主管的責任，但是真正的任務執行與落實，卻是靠各位船上人員的努力。希望今天各位能明白自己在船舶營運中所扮演的角色，真正確實承擔應負的責任，才是本堂課程之目的。 ? -P.*- -P.*- -P.*- -P.*- 台塑海運公司 FORMOSA PLASTICS MARINE CORPORATION 台塑海運與船舶營運控制 如果您成為船員 你知道船員是做什麼工作嗎? 為什麼被需要?(市場性) 貨暢其流 你知道「貨能暢其流」出處? 搬有運無 利益所在 　　國父在民國前十八年曾上李鴻章書。裏頭說的救國四大綱領，亦即「人能盡其才，地能盡其利，物能盡其用，貨能暢其流」四句話。通常講這四句話。都少了一個「能」字，祇說「人盡其才，地盡其利，物盡其用，貨暢其流」，其實原文都還有一個「能」字的。這個「能」字非常的重要，而且是深具意義。因為「人盡其才」、「地盡其利」、「物盡其用」、「貨暢其流」是建國的四項目標，而救國的綱領則在使「人能盡其才」、「地能盡其利」、「物能盡其用」、「貨能暢其流」。這就是說：我們不但要知道建國的目標，更要重視實行的方法。 分工分化 木蘭詞中「木蘭無長兄，願為市鞍馬，從此替爺征。東市買駿馬，西市買鞍韉，南市買轡頭，北市買長鞭。旦辭爺娘去，暮宿黃河邊，不聞爺娘喚女聲，但聞黃河流水鳴濺濺。」 有關貨品與船種您知道些什麼? 海運特性 海運貿易量 季節 短小細緊(高音) 節慶 船種船型 船種船型 定期 不定期 船種船型 -P.*- 台塑海運公司1980年成立，隸屬於台塑集團下之海外事業部門，總公司設於台灣台北市。 現營運之船隊共65艘船舶、。 台塑海運公司簡介 油/化兩用(Chem/Oil) 超級油輪 (VLCC) 液化氣輪 (Gas) 散裝輪 (Bulk) 貨櫃輪(Container) -P.*- 船型種類 載重噸(DWT) 船數 船齡(年) 載重噸合計 化學輪 35,000 噸級 5艘 5艘 12~15 179,367 油化輪(MR) 35,000 噸級 1艘 45,000 噸級 6艘 51,000 噸級 5艘 12艘 20 1~6 1 563,545 成品油輪(LR1) 70,000 噸級 7艘 7艘 1~6 506,478 VLCC 280,000 噸級 2艘 300,000 噸級 4艘 6艘 5~9 1~6 1,763,232 液化氣輪 17,500 噸級 2艘 2艘 4 35,318 散裝輪 90,000