[教育]汽车构造下.ppt

3）离合器 4）变速器 5）驱动桥 6）万向传动装置 2.汽车行驶系统 组成：车架、车桥、悬架和车轮等。 奥迪A4后桥 3.汽车转向系统 组成：转向操纵机构、转向器、转向传动机构。 功用：控制汽车行驶方向。 4.汽车制动系统 组成：供能装置、控制装置?、制动传动机构、制动器。 功用：减速停车、驻车制动。 奔驰轿车制动盘 5.汽车附属设备 第4部分 汽车性能简介 4.1 汽车动力性 评价指标：最高车速uamax、加速时间t、最大爬坡度imax 乘用车的动力性普遍好于商用车 轿车的动力性普遍较好 轿车中发动机排量越大、汽车整备质量越轻的车动力性越好 手动档汽车好于自动档汽车 加速时间是指原地起步连续换档加速至某一高速（100km/h）所需要的时间。 超车加速时间 4.2 汽车的燃油经济性 评价指标：一定运行工况下百公里燃油消耗量评价，单位L/100km 。 排量大的车，油耗高； 自重大的车，油耗高； 城市油耗高于公路油耗； 自动档汽车的油耗高于手动档汽车的油耗。 4.3 汽车制动性 汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力，称为汽车的制动性。 制动性是汽车安全性的重要评价指标。 制动性的评价指标 （1）制动效能 即制动距离和制动减速度。 制动效能取决于 （2）制动效能的恒定性 抗热衰退性能主要与制动器摩擦副材料及制动器结构有关。 盘式制动器的抗热衰退性好于鼓式制动器。 汽车在制动过程中前轮发挥的作用比后轮大。 有些轿车配置是前轮盘式后轮鼓式。 中高级轿车是前后盘式制动器。 POLO轿车的广告（突出前后轮盘式制动器） 通风盘式制动器 钻孔通风盘式制动器 法拉利特殊材料的钻孔通风盘 布加迪跑车制动冷却空气流动示意图 布加迪跑车制动器冷却通风示意图 （3）制动时汽车的方向稳定性 制动时汽车按给定路径行驶的能力。 即在制动中不发生跑偏、侧滑或失去转向能力的性能。 乘用车制动规范对行车制动器制动性的部分要求 几种车型100km/h→ 0的制动距离/m 4.4 汽车的操纵稳定性 汽车的操纵稳定性是指在驾驶者不感到过分紧张、疲劳的情况下，汽车能遵循驾驶者通过转向系统及转向车轮给定的方向行驶，且当遭遇外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。 汽车的操纵稳定性是汽车安全性的重要评价指标。 汽车的稳态转向特性 在转向盘转角不变的前提下，提高汽车车速 如果转向半径保持不变，汽车具有中性转向的特性； 如果转向半径变大，汽车具有不足转向的特性； 如果转向半径变小，汽车具有过多转向的特性； 汽车应该具有不足转向的特性 如果汽车具有过多转向的特点，当车速超过临界车速时，在轻微方向盘转角输入下，汽车的转向半径趋于无穷小（意味着汽车会发生急转），这时汽车可能会在自身离心力的作用下，出现严重侧滑或发生侧翻。 汽车使用过程中，随意更换轮胎、超载导致重心前后位置的改变（一般是重心偏后）、随意更换悬架弹簧等，都有可能使汽车变为过多转向，从而在高速行驶时引发事故。 4.5 汽车平顺性 平顺性也叫舒适性，是以人的主观感觉来评价的。 客观上以传给人体振动加速度来评价。 传给人体的振动加速度越大，人体感觉越不舒适。 总体来看，人对水平方向的振动比较敏感，耐受力较差，容易引起晕车等症状。驾驶汽车的过程中，容易出现判断失误等。 4.6 汽车的通过性 汽车的通过性（越野性）是指它能以足够高的平均行驶车速通过各种坏路和无路地带（如松软地面、凹凸不平地面）及各种障碍（如陡坡、侧坡、壕沟、台阶、灌木丛、水障）的能力。 汽车通过各种障碍的能力与汽车的通过性参数有关。 路面条件 载荷条件 制动初速度 制动效能的恒定性即抗热衰退性能。 制动器温度上升后，摩擦力矩常会有显著下降，这种现象称为制动器的热衰退。 山区行驶的货车和高速行驶的轿车，对抗热衰退性有更高的要求。 注意其前、后轮制动块的区别 不抱死偏出3.66m（12 ft） 不许偏出2.5m通道 不抱死跑偏 不许偏出3.7m通道 制动时的稳定性 66.7～667N (15～150 lbf) ≤500N 490N ≤500N 踏板力 ≤65.8m（216ft） ≤20m，≥5.9m/s2 ≤50.7m，≥5.8m/s2 ≤50.7m 制动距离或制动减速度 96.5km/h（60mile/h） 50km/h 80km/h 80km/h 制动初速度 轻、满载 任何载荷 一个驾驶员或满载 满载 载重 Skid no81 ≥0.7 附着良好 干水泥路面 试验路面 美国 联邦135 中国 GB7258-2004 欧洲共同体 （EEC） 71/320 中国 ZBT24007-1989 项目 制动距离/m 车型 42.3 奥迪A6 1.8T 45.8 别克GL8 (MPV)