日常生活中的碳减排.PDFVIP

4. 日常生活中的碳減排 引言 據國際氣候變化評估組織 ( Intergovernmental Panel on Climate Change, IPCC ) 指出，大氣 中由大規模燃燒化石燃料而排放的二氧化碳濃度，在過去的一百多年內增加了30% ( 詳情請參閱單元二 ) 。長此下去，全球氣溫不斷上升，將會引起嚴重的後果。但要降 低已存在於大氣中的碳排放並不容易。因此，我們應盡力減少碳排放，為地球創造一個 更美好和安全的居住環境！我們可從三方面去減少排放 ，分別是日常生活、建築物和行 業。減少排放的方法亦基於三個原則 ，分別是節約能源、善用能源和不要使用不必要的 能源 。下圖展示了本節將會提及的減碳方法及建議。 圖1 ：減排方法概覽 日常生活 在我們日常生活中，其實很多生活環節也會涉及碳排放，例如交通運輸 、一般採購 、 一般廢棄物 、廚餘、用水和食品。 交通運輸 交通運輸佔香港總溫室氣體排放量的17.5%1 ，特別是由燃燒燃料去推動的車輛，他們的 排放量更高。 我們可跟隨下列建議去減少交通運輸的排放量 ：  行為習慣方面 – 常使用公共交通工具，減低由道路上的車輛排放的二氧化碳。 – 減少車輛中不必要的重量，以減少所需燃料去推動車輛，從而降低二氧化碳排 放量。 – 保持車輛輪胎的壓力在適合的水平以提高燃油效率。研究發現使用子午線輪胎 2 能有助節省3 至7%的燃料 。  使用替代燃料或低排放的車輛 – 轉用推動環保的車輛，例如電動汽車 、混合動力電動汽車，或其他於香港特區 政府環境保護署登記的 「環境友好型車輛」。 電動汽車利用可充電電池組供電予電動馬達去推動，因無需燃燒燃料，所以排 3 放量較低 。 混合動力電動汽車利用兩種方法推動，分別為一個內燃機引擎和一個電動馬 達。電動馬達利用車輪的轉動發電，以電動馬達和電池去提高傳統發電機的效 4 率，減少燃料的使用 。 – 轉用更環保和成本較低的替代燃料去代替汽油和柴油。替代燃料包括壓縮天然 氣、液化石油氣 ( LPG ) 、液化天然氣 ( LNG ) 和生物燃料。 – 生物燃料為生物柴油和生物乙醇的混合物。生物燃料是利用農作物的生物固碳 程序製造，農作物包括甘蔗、小麥和粟米。燃燒生物燃料並不會增加大氣中的 二氧化碳，因使用的植物已從大氣中吸收了二氧化碳。生物燃料大多與汽油或 柴油混合，不須像其他替代燃料般，需要額外的改裝去使用。近乎所有車輛都 可以以10%的混合物運行 ，改裝後的車輛更能以更高的混合物運行，例如生物 5 汽油便由85%的生物乙醇和15%的汽油混合而成 。 一般採購 於購買前想清楚！因生產的過程是最耗能及會導致更多二氧化碳的排放，棄置於堆填區 的廢物亦會產生二氧化碳。以下為一些有助減少能源消耗的方法：  重用購物袋 。  購買可重複使用或更少包裝的產品。  使用可清洗和可重複使用的容器，例如塑料 、陶瓷和玻璃。 一般廢棄物 在香港，每天有近13,300 噸的廢物被棄置到堆填區 。當中，都市固體廢物更超過9,000 6 噸 。棄置於堆填區的廢物會產生二氧化碳，因此必須減少廢物的產量。最有效的方法 便是從源頭上減少浪費。對於不可避免的廢物，可單獨收集和回收，以造成有用的資源 ； 例如回收玻璃、紙張和塑料等材料會令較少的原料需要被獲取 ，以及使用再造紙和雙面 打印文件。 圖2 ：廢物管制方案( / ) 廚餘 每日產生的9,000 噸都市固體廢物中，大約有3,000 噸為廚餘，而當中有90%來自住戶。 廚餘是堆填區中溫室氣體排放的主要來源。因此環境保護署 ( 環保署 ) 已成立「屋苑 廚餘循環再造項目」，鼓勵源頭分類、收集和回收住戶的廚餘 ，再透過廚餘設備將廚餘 循環再造成堆肥 。 住戶需把廚餘先作源頭分類，再作回收，以免損壞廚餘堆肥設