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高压旋喷桩试桩成果报告 一、工程概况 1、高压旋喷桩软基处理工点概况 新建厦深铁路福建段Ⅱ标段中铁六局管段范围高压旋喷桩软基处理地段共六段，合计902根，共6213延米。 各段工程量及地质情况如下表： 序号 起止里程 区间长度（m） 桩基根数（根） 桩基长度（延米） 地 质 情 况 1 DK47+290 192 1344 基底软土主要为： 淤泥质粉质粘土σ=0.06Mpa， 松软土 软塑σ=0.12Mpa， 粉质黏土 硬塑 σ=0.18Mpa， 花岗闪长岩W4 σ=0.22Mpa 2 DK47+650 36 198 基底软土主要为： 淤泥质粉质粘土σ=0.6Mpa， 松软土 软塑σ=0.12Mpa， 粉质黏土 硬塑 σ=0.18Mpa， 花岗闪长岩W4 σ=0.22Mpa 3 DK47+920 174 1131 基底软土主要为： 淤泥质粉质粘土σ=0.06Mpa， 细纱 σ=0.11Mpa， 松软土 软塑σ=0.12Mpa， 花岗闪长岩W4 σ=0.22Mpa 4 DK48+160 260 2210 基底软土主要为： 粉质黏土 硬塑 σ=0.18Mpa， 淤泥质粘土 σ=0.06Mpa， 松软土 σ=0.12Mpa， 中砂(稍密) σ=0.15Mpa， 花岗闪长岩W4 σ=0.22Mpa 5 DK48+870 180 1170 基底软土主要为： 人工填土 σ=0.12Mpa， 淤泥质粉质粘土 σ=0.06Mpa， 中砂(稍密) σ=0.15Mpa， 花岗闪长岩W4 σ=0.22Mpa 6 DK49+930 60 360 基底软土主要为： 松软土 σ=0.12Mpa， 粉质黏土 硬塑 σ=0.18Mpa， 花岗闪长岩W4 σ=0.22Mpa 合计 902 6213 2、试桩工点概况 设计范围：DK47+290段高压旋喷桩，区段长6m，单桩设计长度7m，桩间距1.2m，正方形布置。要求复合地基承载力特征值fspk≥0.15Mpa，桩体无侧压强度fcu≥2.5Mpa。 地质情况见附件1:DK43+095～DK43+190软土加固纵断面图。 二、设计要求 1、高压旋喷桩设计强度等级为90天龄期强度不小于1.6Mpa。复合地基承载力特征值fspk≥0.15Mpa，桩体无侧压强度fcu≥2.5Mpa 2、桩身胶凝材料为水泥，水泥采用PO.42.5水泥。 3、试桩施工前，应取原状土在室内做水泥土的配比试验，其中水灰比为1：1。 三、试桩过程 1、2009年2月30日对所有参与试桩人员进行现场技术交底； 2、2009年2月27日～3月2日进行试桩施工； 3、2009年3月10日对试桩进行桩径检查和轻型动力触探试验（自检）； 4、2009年4月3日～5日邀请第三方检测单位——中铁西南科学研究院有限公司工程检测中心，进行了单桩承载力、单桩复合地基承载力和钻芯取样做无侧限抗压强度试验； 5、编制水泥搅拌桩试桩成果报告并于2008年12月23日组织试桩成果评审。 四、试桩依据 ⒈新建铁路厦深线站前工程施工总承包招标文件、补遗、答疑书及设计图纸。 ⒉《客运专线铁路路基工程施工技术指南》、《铁路工程土工试验规程》。 ⒊已批复的《高压旋喷桩试桩施工方案》。 五、试桩目的 试桩目的是为了寻求最佳施工技术参数，以指导下一步高压旋喷桩的大规模施工。 1、确定钻杆转速和喷浆提升速度。 2、确定灰浆稠度（水胶比）。 3、根据不同掺入比（180Kg、200Kg和220Kg）确定技术参数。 4、确定喷浆压力。 5、检验施工设备及选定的施工工艺。 六、试桩准备 1、人员及技术准备情况 （1）试桩质量保障小组由中铁六局厦深铁路工程指挥部路桥作业队队长晏雄成牵头，中心试验室、工程部提供试验和技术支持，并选择有经验的施工班组。 （2）在试桩施工前对作业班组进行了现场交底，以保障试桩的顺利进行。 附件2：技术交底及签到表。 （3）人员分工如下表 高压旋喷桩试桩质量保障小组成员表 序号 姓名 职称 职务 小组职务 1 晏雄成 工程师 路桥作业队队长 组长 2 王月明 工程师 现场试验负责人 副组长 3 史良 技术员 现场技术负责人 副组长 4 徐舍依 工程师 试验工程师 组员 5 阳 日 助理工程师 路基工程师 组员 7 李进巍 工程师 测量工程师 组员 8 段 超 助理工程师 测量员 组员 9 郭迎宾 技术员 现场技术员 组员 10 陈良栋 搅拌桩施工队长 组员 11 王仁祥 搅拌机操作员 搅拌桩机班长 组员 12 金先顺 搅拌桩操作员 副 手 组员 13 杨治友 搅拌桩操作员 副 手 组员