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顶推法在运河航道施工中的运用
浅谈顶推法在桥梁施工中的运用
李安全
（浙江登峰交通集团有限公司）
浙江 萧山311200
【摘 要】本文叙述了318国道长兴李家巷至泗安界牌段改建工程吕山大桥71.76米跨钢系梁(拱脚段)、横梁的安装技术关键和工艺要点。
【关键词】顶推 桥梁 施工 运用
1、工程概况
吕山大桥主桥长71.76m，宽25.85m，，跨长湖申航道，Ⅲ级，通航净高7.0m；桥梁设计荷载为公路-Ⅰ级，设计洪水频率为1/100，设计洪水位3.73m。
主桥上部采用71.76米下承式钢管混凝土系杆拱，拱轴线形为二次抛物线，矢跨比1/5。拱肋断面为矩形，横向设置两片拱肋，拱肋高度为1.4米，宽0.85米，壁厚20mm，钢材采用Q345C钢，钢管内灌注C50微膨胀混凝土。
主桥为Q345C钢结构，系梁采用箱型截面，截面尺寸为高1.8米，宽0.85米；拱脚为多箱室箱型截面；设置27道横梁。
由于受河道两侧交通运输条件制约，并不能影响水运航道的正常营运，为缩短该桥在长湖申上的施工周期，经过多方案比选，最终决定利用已浇筑好的引桥桥面系采用顶推施工法。
2、施工方案
根据现场实际施工条件具体实施步骤为：第一次在上拼装前导及段钢，顶推20m；第二次依次拼装2段钢梁，顶推m；第三次安装尾端一个梁段，继续顶推直至设计位置止，拆除导梁并落梁1)顶推必须严格控制同步进行，顶推前应根据每段顶推量核算各千斤顶力大小和油泵、油表读值，并排除一切顶推施工障碍。各千斤顶在顶推过程中，应同时起动，同步前进，使各千斤顶按预定的顶推力出力，同时在箱梁两侧划出顶进尺度标记，以控制两侧顶进尺寸一致。并派专人随时观测箱梁位置的准确度，使箱梁沿着桥轴线直线运行。当测得轴线偏移量大于8时，应启动导向千斤顶进行纠偏，防止偏差继续发展。
)顶推法施工架设桥梁节省大量支架、脚手架，不需要大型吊装设备；梁段实现工厂化，施工不受气候变化、河水涨落和桥下影响；质量易于控制；可节约材料，降低工程成本。
)采用多功能顶推平台体系，将大量在准备阶段内提前完成，使复杂的工序简洁化、作业流水化，减轻了劳动强度，加快了进度，提高了工效，为缩短周期起了重要作用。
)顶推法
参考文献
[1]陈宝春 钢管混凝土拱桥设计与施工[M]北京 人民交通出版社2000
[2]JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范[S]
[3]交通部第一公路工程总公司，公路施工手册——桥涵[M]北京人民交通出版社2000
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