20001船舶 (质量管理体系专业审核指导书).doc

密 级： 秘密 识 别 号： CQM/SZY-02-20001 现行状态： 有效 分 发 号： 认证中心专业审核指导书 质量体系认证（2000版） 船舶的建造及修理专业审核指导书 2001-05-22批准 2001-05-22实施 认证中心发布 1.适用范围 本审核指导书适用于通用船舶的建造审核指导和参考。 对特种船舶类产品的要求，参见行业的有关法规和技术标准。 2.相关的法规、标准目录 a 《船舶工业目录》2000 (中国船舶工业总公司综合技术经济研究院) b 《中华人民共和国国家用顺序目录》1998 (国防科工委军用标准中心) c 《CCS规范》（中国船检） d 《ABS规范》（美国船籍社） 3.专业特点 3.1产品特点： 船舶建造一般由在钢材、木材或水泥等材料制成的船体上安装有各类机械和电气设备而构成。它能在水上行走，并能完成特定的任务。按用途划分为： 货轮：运载干货、散货、油类、汽车、气类、化学品等货物的船舶。 客轮：运送人员的船舶。 工程船：完成特定工程任务的船舶，如：渡轮、拖轮、控泥船、测量船等船舶。 特种船：如：海上石油平台、潜水器、地效应船等特殊用途的船。 军舰：用于军事目的船舶。 船舶类产品绝大多数为船体、机械、电气一体化产品，零部件和配套设备多，系统性强，结构十分复杂。 船舶产品通常要在高湿（浮在水上）、高盐雾（在海水上）、大风浪、耐波性有的还要在高压力（如潜艇在水下）的环境中确保人的生存和完成特定的工作任务。因此，船舶上的每件配套设备，既要符合该设备产品的技术标准要求，在形成系统后，又要满足系统的技术要求，在上船后，还要满足船舶技术标准要求。 3.2 生产方式和工艺流程 3.2.1 船舶建造的生产方式为： 原材料的加工、制造（切割、机加工、焊接、火工、喷涂、热处理等）。 零部件的加工、装配（车、钻、冲、剪、弯、刨、磨、镗、铣等）。 设备的安装、装配、调试。 船体结构和设备的装配合拢和试验。 3.2.2 船舶生产的工艺流程为： 3.2.3 船舶建造的特殊性 船舶建造生产的过程中，通常都是在露天、高空或密封的环境中进行的。有时还需要在高温、高压、高噪声、高粉尘、有毒、有易燃易爆物的环境中完成专门的作业。 3.3主要生产设备和资源 船舶生产企业通常拥有的生产设备有： 各种机加工设备，如：车床、铣床、磨床、镗床、钻床、冲床，数控加工中心等。 各种焊接设备，如：电焊机（手焊机，半自动焊机，自动焊机，保护焊，氩弧焊）。 各种切割设备，如：剪切设备，氧乙炔切割设备，数控切割设备、等离子切割设备等。 各种除锈，涂装设备，如：除锈设备，喷涂设备，钢材预处理流水线，冲砂喷漆工场等。 其它设备，如：热处理设备、表面电化处理设备等。 造船专用设备，如：平台、船台，码头、船坞、计算机建造系统等。 大型起重设备和大型运输设备，如：100吨塔式吊车、大力拖轮、平板运输车等。 3.4主要检测设备和资源 一般从进货检验，过程检验，到最终检验，船舶生产企业都具有以下检验、测量设备、仪器： 机加工检测设备，如：各种卡尺、规等。 电类检测设备，电流表、电压表、功率表、频率表、功率因素表、电桥、热力仪、热电偶，转速、转矩仪等。 特殊检测设备，如：无损探伤仪、激光水平仪、漆膜测厚仪、轴舵条照光设备、专用试验台、理化试验室等。 其他检测仪器，如：真空仪、压力计、测温仪等。 3.5工艺特点 船舶建造大都结构复杂，既要适合于在特定的环境下完成各种特定的工作任务还要能自行移动，并满足船员的生存需求。因此，船舶建造一般都具有以下工艺特点： 原辅材料、零部件、配套设备品种多，数量大，涉及专业范围广。供应厂商不下数百家； 加工工序多，工艺要求差别大； 零部件形状复杂，线型要求特殊，加工精度要求高； 整机结构复杂，装配要求高； 系统功能要求高，自动化程度高（无人机舱，自动导航等）； 生产方式自动化程度不高，大多以手工劳动为主。 4．审核要点 本专业审核指导书，除按ISO9001标准规定要求审核外，结合船舶产品制造实际，提出如下专业审核要点，（不是替代标准）。 4.1质量管理体系 4.1.1总要求 [4.1] 4.1.1.1船舶制造企业中质量管理体系是一个庞大、复杂、多过程的完整体系，应按标准a)～f)要求建立、实施保持和改进体系的有效性。并对建立的过程进行管理。 4.1.1.2船舶制造企业一般均应按设计、生产、安装、服务建立各个过程，只有极少部分企业，有删减情况，删减应满足标准规定的