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海南打造游艇管理示范区 今年或能出台具体时间表 作者：姚虹 陈玉玲 来源：海口晚报网 发布时间：2010-3-20 0:44:07 [关闭窗口] ? ??? 在19日举行的2010海口游艇经济主题论坛上，国家海事局副局长刘福生发表演讲称，根据海事局在全国重点水域的组织调研，海事局未来将出台一系列政策来健全和发展游艇产业，包括简化游艇设计认证手续、开放个人游艇登记的户籍规定等八个方向，刘福生随后在接受本报记者采访时表示：“如果行业沟通顺畅，今年能有一套时间表出台完全有可能。” 　　八大方向 　　此前，不少业内人士向记者表示，最近几年来，游艇行业发展较快，特别是海南国际旅游岛建设上升为国家战略之后，游艇产业发展前景看好，不过由于游艇产业在中国属于新兴产业，没有现成的经验可借鉴，相关配套政策还不完善。“目前外国人还不能办理游艇驾驶员适任证书，而且全国的适认证书还不能通用。”在论坛现场，海口海事局的工作人员告诉记者。目前游艇行业相关政策还不健康，他们已经意识到了这个问题，并已上报有关部门。 　　在今天的论坛上，国家海事局副局长刘福生在演讲中表示，国家海事局已经注意到目前驾驶员培训、检验发证、俱乐部建设等方面的发展还不能完全适应我国游艇业的发展，还有很长一段路要走，尤其是海南国际旅游岛建设的定位对游艇产业发展的目标定位提出了更高的要求，因此，海事局正从八个方面研究新政策。其中包括市民和业界都很关注的游艇户籍登记问题和外籍人士考取游艇驾照的问题，根据新政策思路，未来在试点地区，比如海南，将开放对个人拥有游艇在登记时的户籍等方面的限制，在外在华工作生活的外籍人士以及个人拥有的游艇，也能够取得相关驾照、证书。在游艇驾驶员的培训上，也将完善游艇培训机构的资质认可办法，做到统一适任，更便捷透明。新政策还关注游艇制造业的发展，提出“在游艇制造业集中的地区，充分发挥行业组织的作用，制定相关的标准和程序，简化对游艇设计、产品设备及相关证书文件的认可手序。”继续推动国家第三方的游艇以及相关产品设备检测机构的建立；在进口游艇方面，对于具有CE和ABYC认证标识的进口游艇将给予一定的有条件的予以安全质量以及证书文件的认可，并简化初次检验项目；此外，他还提出要充分发挥游艇俱乐部的作用，制定游艇俱乐部相关的管理、资质认可办法。 　　业界反响 　　对于刘福生提出八大游艇政策新方向，业界人士纷纷叫好。作为海南唯一一家游艇生产企业，海南科达雅游艇制造公司总经理陈刘荣对游艇生产方面的相关政策非常关注。他表示，如果这些新政策能够兑现，对游艇制造业的推动作用是非常大的。“目前的设计审批手续的确比较繁琐，在游艇制造上，海南的游艇制造业还处于萌芽状态，尽管海南起步较低，但还是按国际标准来执行，因此，在保障安全的前提下，如果有一些政策上的支持和倾斜，对企业的帮助是很大的。”陈刘荣说，如果有政策利好，他们公司计划在年底扩大规模，打造制造、研发、设计和展示的一体化。 　　作为游艇销售企业，海南成功游艇销售有限公司副总经理李新力则更关注游艇进出口政策和手续有没有发生改变。在得知游艇进口程序将会简化后，他表示：“以前手续太繁杂，如果能够简化，当然可以促进游艇销售。”除此之外，他还比较关注游艇俱乐部的发展情况。“以前也有一些客户想要购买游艇，但由于俱乐部没有发展，因此买了游艇也没有码头停放，也没有人保养，有些人就因此不愿意购买。”他希望俱乐部的发展能够带动游艇销售。“虽然目前海南全岛游艇泊位不超过200个，但现在海南的游艇俱乐部慢慢发展起来了。” 　　海南哈飞游艇有限公司总经理苏艳璞则表示，由于他们有驾驶员培训项目，她比较关心这方面的相应政策。“这次的游艇论坛规模非常大，今天的收获也很多，前来咨询的人很多，报名学游艇的人也不少。”苏艳璞表示，希望未来能够在人才培养、驾驶员培训上能出台一系列政策绿灯，为海南游艇产业的发展保驾护航。“达到购物去巴黎，玩游艇到海口的效果。” 　　除了关心各自领域的问题，“个人游艇登记户籍限制可能开放”和“外籍人士也将可以取得驾照和上牌”则受到共同关注。李新力表示，“之前遇到过这种情况，例如我是北京人，想在海口买游艇，但由于户口是北京的，不能上户。”由于个人购艇的户籍登记问题，不少异地客户都放弃了购买游艇，限制了游艇产业的发展。陈刘荣则认为，就目前的实际情况来看，这条政策对游艇需求市场的发展是非常有帮助的。“现在来海南买高端海景房的消费者不少是内地人士，其中有些人也想买游艇，但之前由于不是本地户口，购买游艇上不了户，无疑拒绝了这部分人的购买需求。”陈刘荣说，随着国际旅游岛建设的开展，来海南的外国人会越来越多，由于国外崇尚海洋文化，有消费游艇的传统，有很大的购买力，如果能开放外籍人士购买和驾驶游艇的限制，也将带动海南游艇市场。 　　 除了论坛上刘福