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AMT_港航信息化交流_0807
2000-5-10 AMT-企业资源管理研究中心 交流人:政府及公共业务线经理,赵杨先生 目录 AMT咨询是国内五家最著名的国内咨询公司之一 AMT为各行业的领先企业,提供了 “专业实用、为您着想”的咨询服务 基于对咨询能力和成果的认可,AMT拥有大量签订超过5次合作协议的客户 AMT长期为政府相关部门提供咨询服务 园区管理机构是AMT政府咨询的重要服务主体之一 在我们提供过服务的物流客户,对AMT物流线都作出较高的评价 目录 国内港口整体IT成熟度评估(2006评估) 信息化存在问题 当前存在四个主要的问题: 某些业务领域无信息系统支持 以市场和客户为导向的业务无相应的信息系统支持 信息系统多集中在业务操作层面,无法配合集团管理和决策 板块之间的信息化水平不均衡,散杂码头运行缺乏信息系统支持 集团对信息化建设的管控薄弱 无清晰的IT战略和规划,没有统一规划,整体实施的路线 IT职能定位和组织架构不合理,IT人员分散管理,无法形成合力 信息化建设多从局部利益、需求出发,造成重复建设、资源浪费现象 基础设施制约信息化建设推进 制约了信息系统的合理部署 随技术发展,先进的网络联接方案能够提供更高的性价比 “信息孤岛”现象严重,信息系统集成水平低 集团和基层之间的信息交流不畅通 系统和系统之间缺乏有效的联系和数据交换 案例一:上港集团-扩大IT应用系统的业务覆盖范围 信息化战略落实——信息化建设项目时间表 宁波港集团所处的口岸环境 货运管理解决集团货运计划与基层货运业务执行的协调统一和高效衔接 商务管理突出集团在客户关系、合同和定价领域对基层单位商务执行情况的统管和监控能力 支持管理提供基础要素配置、数据安全管理和信息传递服务,是整个协同平台的基础设施 资源配置管理 对码头、泊位、航道、锚地、锚位、机械设备、库场、库位、各类船舶、拖轮、驳船、运输车辆等生产相关资源的管理。集团业务部可以利用其掌握全港在港船舶动态及历史信息,各库场货物堆存情况,有多少空缺库位等信息。 生产辅助管理 可为集团提供气象、潮汐、航道及码头疏浚、海事等与生产业务有关的信息。功能包括:气象信息维护、潮汐信息维护、航道码头疏浚信息维护、锚地信息维护、海事信息维护等。 信息交换管理 对生产协同平台与外部单位的数据交换以及与基层单位系统的数据交换进行管理,包括技术标准的制定和数据标准的制定。 权限管理 建立用户、功能和数据的3级权限管理机制 商务管理:集团与基层业务关系 案例四:北良港务 案例五:苏州电子口岸 目标是整合信息资源,建立统一的口岸物流数据平台。实现信息不落地,使口岸物流电子化、网络化和数字化,在通关方面,实现各相关单位的信息高度共享、信息互通,良性交换,快速通关。与中国电子口岸形成互补关系,也是电子口岸业务的延伸,为园区口岸通关物流提供完善的服务功能。逐步在园区建成一个具有内陆港口优势,集保税加工、保税物流、进出口贸易、国内采购分销、入区退税等功能为一体的海关监管区域。实现“多点报关、一点放行”。继续完善内陆口岸功能,实现国际空陆联运、海陆联运。 电子口岸系统建设方向 首先是电子政务的先河,协同性电子政务的典型代表。 其次应该“以服务为宗旨,以促进为目的,以需求为导向,以合作促发展” 统一的,兼顾各方需求的、稳定可靠的、逐步扩充的平台是支撑长期业务发展的基础 苏州电子口岸架构 苏州电子口岸蓝图 案例六:洋山港 项目分两阶段实施。 第一阶段从2005年6月至2005年10月,目标是实现满足开港所需功能。 实现关港联动、检港联动,为关检联动做好接口准备; 建成洋山机房及应急处置中心,通过自愈环网为洋山港各相关单位提供视频信息共享环境; 完成口岸单位应对开港所需要的基本应用功能; 建设洋山港区信息门户网站,实现开港所需信息服务功能。 第二阶段从2005年10月至2006年6月,完成所有平台功能建设。 目录 AMT理解:进行系统建设需要深入考虑各个方面的因素 需求问题 项目的目标、范围如何确定 纳入实施范围的IT需求如何定义才能既满足目前需要又有一定的前瞻性 建设过程中如何管理需求,应对需求的不断变化,建设过程中需求的稳定性 谁来确定需求,如何就需求达成共识, 需求如何构成:功能、组织、流程、数据、转变促成 到未来新平台的升级需求是什么,即实现由现状到未来的变革需求是什么 管理与IT结合问题 管理如何与IT结合,相互如何交替推进,螺旋上升 IT在哪些点上发挥对管理促进和提升的作用,可能带来的影响是什么 项目管理 项目有那些风险,如何规避 项目管理有那些要点:期望值管理、计划、质量、风险、沟通、成本… 其次,选择合适的需求分析方法进行需求分析 需求分析方法 需求的确定是实施工作的重点 通过需求分析对系统建设形成
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