Szorb催化汽油吸附脱硫装置试车方案.docVIP

*************** * 内 部 资 料 * * 注 意 保 存 * *************** 120万吨/年S-Zorb汽油吸附脱硫装置总体试车方案 燕山分公司炼油厂 2005年12月 目 录 1 工程概况 3 2 总体试车方案的编制依据与编制原则 4 3 试车的指导思想和应达到的标准 4 4 试车应具备的条件 5 5 试车的组织与指挥体系 9 6 试车进度 9 7 物料平衡 10 8 燃料、动力平衡 11 9 环境保护 12 10 安全技术与工业卫生 13 11 试车难点及对策 16 12 经济效益预测 17 附录一 120万吨／年S-Zorb汽油吸附脱硫装置开车组成员名单 1 工程概况 为了保护环境，世界各国对汽车尾气中的有害物质排放量的限制越来越严格。降低汽油中硫含量将有效地减少汽车尾气中有害物质的排放量，因此世界各国清洁汽油的硫含量越来越低。目前，美国市场上汽油的平均硫含量30ug/g,2006年将降低至≯30ug/g（US TIER II-3标准）；欧盟等国家汽油的平均硫含量将由2000年的≯150 ug/g（欧洲III类排放汽油标准）降低到2005年的≯50 ug/g（欧洲IV类排放汽油标准）。2005年7月1日起，我国汽油标准要求硫含量由目前的≯800 ug/g,降低到≯500 ug/g，为了迎接2008年北京奥运会，北京市2005年起要执行相当于欧洲III类排放标准的地方汽油标准。 针对北京市制定的新汽油标准，北京燕山分公司认真研究汽柴油生产方案。随着大庆油田原油产量递减，燕山分公司加工部分俄罗斯原油以及其他进口原油数量增加，原油含硫量明显增加，汽油硫含量逐年递增，已经难以满足北京地方汽油质量要求。为了满足北京地方汽油质量标准，生产符合欧III、欧IV 排放的汽油标准，牢固占领北京市清洁燃料市场，取得更大的经济效益，燕山分公司拟建设一套120万吨/年S-Zorb汽油吸附脱硫装置。2005年1月21日，中石化股份有限公司批准燕山分公司120万吨/年S-Zorb催化汽油吸附脱硫装置可行性研究报告（石化股份计[2005]31号）。 1.1 装置规模及建设情况 汽油吸附脱硫装置采用美国ConocoPhillips公司提供的专利技术工艺包，由北京工程建设公司负责设计。该装置建设规模为加工量120万吨/年，连续操作，年开工8400小时。该装置主要由进料与脱硫反应、吸附剂再生、吸附剂循环、产品稳定和公用工程五个部分组成。该装置占地面积3900m2，布置于现航煤加氢装置北侧，需开土石方约90000m3。 该装置以炼油厂第三作业部、第二作业部生产的催化汽油为原料，生产满足欧III、欧IV标准的清洁汽油。该装置于2005年4月初开始进行土方爆破以及场平工作。为了保证工程建设顺利进行，装置早日建成投产，燕化公司成立了120万吨/年汽油吸附脱硫项目工程协调领导小组，综合协调管理项目的质量、进度、投资、安全环保、合同“五大控制”，并对项目建设总目标实施控制。建设单位按合同委托北京燕山石化工程建设公司对该项目实施监理，在工程建设过程中，履行监理职责；委托燕化质量监督站进行工程质量监督；物装中心负责组织对设备物资的招标采购。项目实施阶段的监督、管理、组织、协调由公司工程管理部总体负责。预计2006年6月中旬进行装置中交，2006年7月中旬将进行试车投产。 1.2 原料、燃料、动力供应及产品流向 1.2.1 原料 1）原料为炼油厂三催化、二催化装置生产的催化裂化汽油，在界区外合并后直接输送至汽油吸附脱硫装置原料缓冲罐。 2）补充氢气直接由系统管网接入装置 1.2.2装置加热炉所需燃料气由厂内燃料气管网提供，主要由催化干气吸附废气和天然气组成。 1.2.3 动力 蒸汽由厂内蒸汽管网提供，电源从现航煤加氢装置配电间引出，从东风变电所引电缆到航煤加氢装置配电间，净化风、非净化风由三空压站供应。 1.2.4 产品 1）再生部分产生的烟气压控送到硫磺回收装置处理，氧含量不合格时经硫磺回收装置烟囱排出，装置内不做处理。 2）稳定塔底生产的精制汽油换热冷却后,压送出装置去汽油罐区。 3）正常操作时装置不产液化气，当原料中轻组分多时，稳定塔顶将有少量的轻汽油组分与催化LPG管道合并；稳定塔顶的燃料气部分用于原料缓冲罐气封，其余送到系统燃料气管网中。 4）装置内低点排凝污油去污油设泵送出装置，开停工中的不合格退油亦可通过原料泵直接先送出装置外。 2 总体试车方案的编制依据与编制原则 2.1 编制依据 2.1.1 中石化总公司《建设项目生产准备与试车规定》。 2.1.2 中国石化工程建设公司提供的汽油吸附脱硫装置的设计说明书。 2.1.3美国 CononPhillps公司编制的《燕山分公