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[汽车文化系列]轿车交通与弱势群体 作者：王蒲生 ? ????技术是人类根据自身需要而创造的、改造外部世界、并使人能够达到高度自我实现和自治的外在手段和工具。技术如同人们常说的那样，是人们器官的延伸，可使有种种肌体缺陷的老弱病残者缩小与正常人的差距。然而，并非任何技术都会改善弱势群体的生存状态，某些技术形式可能会产生相反的效用，使弱势群体的境况更加恶化。轿车交通构成的技术系统就是个典型案例。 轿车交通 ????与非轿车拥有者的权利 ????社会发展和改善交通技术的目的，是要保证公众出行方便，提高公众的可通达能力，即在较短时间和较少花费的情况下舒适、安全地到达目的地的能力。但是，在交通系统的规划和建设中，各种交通形式往往此消彼长、相互抵牾。不同技术要素构成的交通方式，对于各社会群体的损益关系也不尽相同。 ????就轿车交通技术系统而论，它的建立首先限制和阻碍了公共交通的发展，并且使得骑自行车和步行变得更加艰难，从而损害了非轿车拥有者的交通权利和与之相联系的其他利益。其次，轿车交通还会引起经济利益上的不平衡。轿车交通的费用包括内部费用及外部费用两个方面。轿车用户只承担汽油费、停车费、折旧费、保险费、维修费等内部费用，而道路和停车设施费用，警察保护和管理费用，土地征用费用，环境破坏费用和事故补偿费用等巨额外部费用，通常由社会承担。换句话说，非轿车使用者必须和轿车使用者一