南京绕越高速某标段桥面系桥面铺装施工技术总结.doc

南京绕越高速公路东北段工程项目RY-DB6标 达庄中桥右幅桥面铺装首件工程 施 工 总 结 编制： 陈 波 审核： 羿世根 批准： 杨其生 中冶交通工程技术有限公司 南京绕越高速公路东北段工程项目RY-DB6标 项目经理部 二〇一一年十月十七日 达庄中桥桥面铺装首件工程施工技术总结 一、编制依据及原则 1、编制依据 a、业主提供的长春至深圳国家高速公路南京绕越东北段RY-DB6标合同段招标文件及合同文件等。 b、南京绕越东北段RY-DB6标合同段第三册桥涵施工图。 c、中华人民共和国交通部颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件。 d、我公司拟投入本工程的主要施工机械设备、测量仪器等。 2、编制原则 a、确保分项工程合格率100%。 b、 严格按照设计标准、现行施工规范和质量验收标准编写，正确组织施工，确保工程质量优良。 c、根据工期要求，统筹合理安排本桥的施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产。在保证工程质量、安全生产的前提下，尽量缩短工期。 d、 运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工及再施工过程中一定要实施有力环保措施，使环境污染降低到最小。 e、实行用工制度的动态管理，根据工程需要，合理配备劳动力资源。加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。 二、首件工程概况 为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，为了确保我合同段内的桥面铺装工程质量符合设计要求及技术标准，选择达庄中桥右幅桥面作为首件工程，首件工程施工长度60m，宽度15.25m，结构厚度10.5cm。 三、首件工程施工简介： 根据招标文件、规范及图纸要求，编制了桥面铺装的施工方案，在得到总监办的批复后，我标段经过细致的施工准备，严格按照相关的技术规范和桥面铺装施工方案进行了首件工程施工，具体过程如下： 1、2011年10月13日上午进行凿毛及清理桥面； 2、2011年10月13日下午测量放样，定出铺装层顶标高 控制线； 4、2011年10月14日钢筋焊接安装； 5、2011年10月15日浇筑混凝土。 桥面铺装计划一次性浇筑完成，混凝土设计坍落度140～180mm，实测坍落度160mm,采用泵送施工，灌注连续进行。 经过现场监理的监督和指导，在我项目部人员的共同努力下，于2011年10月15日完成桥面铺装首件工程的施工。在施工过程中，技术人员全过程现场值班，做好了相关记录，做为技术总结的编制依据，在经过整理分析后，可做为以后桥面铺装施工的参考依据，可以达到进行铺装首件工程施工的重要意义。 四、首件工程设备、材料、人员的配备： 主要材料 名称 型号 钢筋网片 D10、D12 混凝土 C50 主要设备 机械名称 规格型号 合计台数 平板振动器 1台 电焊机 ZX7-500 2台 振捣棒 3台 发电机组 120KW 1台 主要人员 序号 人员 人数 1 现场负责人 1 2 技术负责人 1 3 专职安全员 1 4 专职质检员 1 6 钢筋工 6 8 混凝土工 6 五、 1、施工方法 首先对空心板表面处进行凿毛，并用高压水冲洗干净，不留积水，在桥面上布设桥面铺装钢筋网片，钢筋网片的布设要严格符合设计及规范要求，桥面铺装混凝土在拌合站集中拌合，混凝土搅拌运输车运至现场，采用振动梁配合振捣棒进行振捣，混凝土压滚压平。浇筑完成抹平后采用塑料薄膜覆盖并洒水养生。 2、施工工艺流程 凿毛、清洗桥面——精确放样——绑扎钢筋——安装模板——调整钢筋——浇筑混凝土——混凝土养生 3、施工工艺 a、桥面铺装施工前，将空心板表面预埋钢筋调整规范，对空心板顶面进行全面测量，以确保铺装层的设计厚度调平功能凿除浮渣、浮浆，清除杂物，并用高压水冲洗干净，检查合格后，进行桥面的钢筋绑扎作业。钢筋位置必须符合图纸要求，保护层布设合理，钢筋不得靠混凝土底板。 b、精确放样和高程控制。对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面标高的准确性。为了施工方便，用四等水准测量在桥面引出4个高程控制点。用全站仪每10米定一个里程控制点。 c、按照图纸设计要求进行钢筋绑扎作业，保证钢筋网片的牢固性和保护层厚度。 d、混凝土施工 对于空心板梁桥面铺装采用普通C50混凝土 ，首先根据铺装层厚度确定好混凝土标准带，标准带采用5号槽钢作模板，用水准仪布置好标高控制点。混凝土浇筑前，将桥面的杂物、灰尘全部清理干净，并且洒水湿润桥面，但不能有积水。混凝土在拌合站集中搅拌，混凝土罐车运输至现场，混凝土到达现场后有专业技术人员进行塌落度的检测，混凝土出现离析现象时不能使用。混凝土罐车