新温泉高架桥跨威荣路交通疏导方案.doc

温泉高架桥跨威荣路交通疏导方案 一、工程概况 我单位施工的威乳高速公路一合同段温泉高架桥工程，全桥长560m，主桥为30＋50＋30m预应力钢筋砼连续箱梁。主跨50m跨威荣公路，桥宽28m，施工砼 500方，绑扎钢筋 300 T。 二、施工计划时间 2005年5月10日至2005年10月15日。 三、施工方案 根据施工计划安排和现场实际情况，高架桥主跨施工时采用满堂支架现浇，分左右两幅施工，支架采用碗扣式支架搭设，纵距60cm，横距90cm，步距120cm。跨越威荣公路时预留两孔3.5×5m高门洞，门洞两侧按30×30×90cm布置，满足双向单行车道的要求。在门洞上空12m范围内铺一层安全网和一层竹脚板，防止施工碎渣掉落，详见图1。 四、交通疏导方案 根据中华人民共和国道路交通法，现场交通诱导按施工预告区、渐变段区、施工区域、施工终端区域四个区布置。具体详见图２。 1．施工预告区 参照GB768《道路交通标志和标线》高速公路，一级道路交通阻断时，设立施工预告标志，施工标志采用固定方式，埋入土中，且设立在突出明显的地方，易被前来的车辆看到。施工标志离施工区的最小距离为2D m，D m为行车速,取60km/h。 2．渐变段区（过渡段） 威荣路为双向六车道，现施工后变为单向一车道，要设立渐变段以疏导车辆运行。渐变段开始部分设临时施工标志，夜间有反光灯号。渐变段长35m，渠化设施用路栏。 3．施工区域 包括施工的区间和一个安全缓冲区。施工区间32m，缓冲区10m。 4．终端区域 在施工区域的终端，设置15ｍ的终端区，诱导车辆行驶。 5．施工区交通限速 施工区域内，施工过程中存在以下的几种情况： ①道路表面易有撒落的石子，或其它松散的材料； ②威荣公路交通量较大； ③在靠近施工区域，道路的净宽度减少三分之二； ④施工工人的安全受到高速车辆的影响。 鉴于以上几种情况，在施工区域内设置交通限速标志，施工区内限速20km/h。 五、安全保证措施 1.施工前期对威荣路车辆车速、流量进行观察统计，合理安排施工疏导方案； 2.及时向公路、交警等部门请求援助，协助做好疏导工作； 3．编制可行的疏导方案报上级部门批准后认真执行； 4.按有关部门的要求设立明显的警示标志； 5.施工区内行人与车辆的安全从以下几方面的考虑： ①行车道顶部12米宽范围内铺一层安全网，下铺一层竹脚板，以防止桥梁施工时吊落的焊渣、杂物等伤人； ②单向行车道的两侧设置限宽、限高标志，防止超高、超宽车辆通行时撞坏施工用脚手架，伤及行人及车辆； ③在通道的两侧设立岗哨，指挥疏导交通； ④设置明显的限速标志和限速设施； ⑤给过往行人提供安全方便的路径； ⑥避免行人与通过施工区车辆的直接交通冲突； ⑦避免行人与施工车辆、机械的直接交通冲突。 6.工人安全从以下个几个方面考虑 ①培训，对所有的工人进行施工交通安全培训，使之明白如何减少自己受车辆影响的可能性。对负责设置交通控制设施的工人要培训其临时交通控制能力、设施的使用、设置技能； ②工人统一穿着明亮、视认性高的服装； ③夜间施工，设置明亮的照明； ④设立明显的限速标志和减速标志。 六、安全施工组织机构 建立以项目经理为组长、分管安全的副经理为副组长，各科队长为组员的的安全施工领导小组，见下表。 安全施工领导小组组织机构表 序号 姓名 职务 分工 备注 1 陈方杰 分部经理 全面协调组织 组长 2 曲成喜 分部副经理 安全施工组织、调度 副组长 3 候善荣 分部副经理 施工调度 副组长 4 高铭永 队长 现场组织施工 组员 5 苏斌 工程师 现场技术管理 组员 6 秦国华 安全工程师 现场安全技术管理 组员 7 郭全发 副队长 安全施工 组员 8 朱新合 安全员 现场安全、环保管理 组员 9 孙代祥 工班长 现场施工 组员 10 王润洲 队技术员 队内施安全技术管理 组员 11 韩启峰 队安全员 安全施工 组员 2