ATmega8L的智能LED紧急刹车灯的设计.pdf

ATmega8L的智能LED紧急刹车灯的设计-东哥单片机学习网 Page 1 of 4 打印 直接打印 页面设置 打印预览 [ 体： 大 中 小] ATmega8L 的智能LED紧急刹车灯 设计 汽车发生追尾的真正原因是因为前后车“刹车不同步”。急刹车时，后车司机始终滞后于前车，对 于120 km ／h的车速，需要向前多冲17米。哪怕向前少冲1米,也许就少发生一场追尾事故。LED车 灯具有反应速度快,辨识效果好，耐震性强等特性。智能LED紧急刹车灯系统是在车辆紧急刹车时， 利用LED车灯优异的特性快速点 刹车灯,警示后车，从而避免事故发生。本文以ATmega8L单片机 为核心给出一种智能LED刹车灯的设计方案，该系统设计利用加速度传感器迅速获取车辆加速度的 变化，并将结果传输至ATmega8L单片机，ATmega8L单片机再对接收到的信息进行判断、处理，并 根据结果决定是否点 紧急刹车灯。 2 器件选型 2．1 ATmega8L简介 本系统设计选用美国Atmel公司推出的AT-mega8L器件,它是基于增强的AVR RISC结构的低功耗8 位CMOS微控制器,增强型RISC 内载Flash的单片机,片上Flash存储器附在用户产品中，可随时编程,易 于用户产品设计，便于产品更新。AT-mega8L具有先进的指令集和单时钟周期指令执行时间，其数 据吞吐率高达1MIPS ／MHz，从而缓解系统在功耗和处理速度之间的矛盾。同时,ATmega8L 内部集 成有增强RISC8位CPU与在线系统编程和应用编程的Flash存储器，使其成为功能强大的单片机,为许 多嵌入式控制应用提供了灵活且低成本的解决方案。 ATmega8L 内含8 KB的系统内可编程Flash(具有同时读写的能力，即RWW) ，512 节EEPROM，1 KBSRAM,32个通用I ／O端口线，32个通用工作寄存器，3个具有比较模式的灵活的定时器／计数器 (T ／C)，片内／外中断，可编程串行USART，面向 节的两线串行接口,10位6路(8路为TQFP与MLF 封装)A ／D转换器，具有片内振荡器的可编程看门狗定时器，1个SPI串行端口，以及5种可通过软件 选择的省电模式。 2．2 MMA 1260D简介 本系统设计选用MMA 1260D作为加速度传感器。MMA 1260D是一款1．5 g的z轴向加速度传感 器，它由G-单元和信号调理ASIC 电路两部分组成。其中，G-单元是机械结构，采用半导体制作技 术、由多晶硅半导体材料制成，并且密封。而信号调理ASIC 电路是由积分、放大、滤波、温度补 偿、控制逻辑和EEPROM相关电路、振荡器、时钟生成器、以及自 等电路组成，用于完成G-单元 测量的电容值向电压输出的转换。 G-单元相当于在两个固定的电容极板中间放置一个可移动的极板。当加速度作用于系统时,中间极 板偏离静止位置。利用中间极板偏离静止位置的距离测量加速度，中间极板与一个固定极板的距离 增加，而与另一个固定极板的距离减少，且距离变化值相等。距离的变化使得两极板间的电容改 变，电容值的计算公式：C=Ae ／D,其中A是极板的面积，D是极板间的距离，e是电介质常数。信号 调理ASIC 电路将G-单元测量的两电容值转换为加速度值，并使加速度与输出电压成正比。滤波单元 由二阶开关电容滤波器组成，用Bessel实现平稳的延时响应，从而将脉冲完整保留。自 单元用于 保证G-单元和加速计中的电路工作正常,在G-单元中有4个极板,当ST引脚施加高电平时，校准电压加 在自 极板和中间极板之间，在电场的作用下使中间极板移动，由信号调理ASIC 电路测得的偏移应 与输出电压成比例。 3 硬件电路设计 http :///news/2008-10/8532.htm 2008-12-3 ATmega8L的智能LED紧急刹车灯的设计-东哥单片机学习网 Page 2 of 4 本系统设计的硬件电路主要是由单片机控制电路、传感器与单片机的接口电路、电源电路