远洋船舶雾航须知2012.pdfVIP

2012-04-16 雾航须知 I-SS-05 文件编号： I-SS-05 版本/修改： 2012/0 生效日期： 2012-04-16 编 写： 安监部 审 核： 殷焕宇 批 准： 曹致俊 雾航须知 1 总则 1.1 增强安全意识，提高业务技术水平，确保船舶雾航安全。 1.2 遵守《1972 年国际海上避碰规则》、《中华人民共和国内河避碰规则》（1991）各港港 章等有关规定。 1.3 船舶在遇雾、霾、雪、暴风雨、沙暴或其他类似原因而使能见度受到限制的情况或在其 附近航行时统称为雾航。 2 雾航准备 2.1 船舶应及时接收并阅读天气预报、气象传真、航海警告和雾情警报。 2.2 船舶在雾季航行，船长应充分了解和分析雾情预报资料、航区海域特点、海域船舶特点、 通航密度特点等，采取相适应的雾航措施。 2.3 船舶遇雾前，驾驶人员应对各种航行仪器、VHF 无线电话、AIS 、声号和航行灯号等进 行检查，以确保雾航中正常使用。 2.4 轮机值班人员在接驾驶台备车命令后，应即按要求调整、准备机舱动力设备，保证用车 需要。 3 雾中航行 3.1 当船舶遇视线恶劣、渔船密集、避让困难、航道复杂及船长认为安全航行有困难，船长 有权做出有利于安全的决定。在条件许可的情况下，可及时择地锚泊或滞航。 3.2 驾驶人员应时刻保持正规瞭望，细心观察，从灯光、水线、用雷达测定目标距离等的变 化，对能见度做出正确的估计，确定雾航的进一步措施。 3.3 当船舶遇能见度减弱到（为）5 海里时，应做好一切雾航准备，驾驶人员必须采取以下 措施： 1） 报告船长。 2 ） 机动操纵主机需换油的船舶应通知机舱换油。 3 ） 开启雷达。 4 ） 开启航行灯。 5 ） 关注 AIS 和守听 VHF 、信息。 6 ） 加强瞭望。 3.4 当能见度小于 3 海里时，应根据船长的专业判断采取进一步的雾航措施，特别谨慎地驾 驶船舶，并按《雾航风险控制检查表》逐一确认所采取的措施。 3.4.1 如通航条件复杂、通航密度大或感到航行困难，应立即报告船长。 3.4.2 主机备车并保证随时可用。 3.4.3 雷达调整到最佳工作状态，变换量程并正确使用 ARPA 及 AIS 、VHF 。 3.4.4 按章鸣放雾号。 3.4.5 值班驾驶员应将船位、四周环境和已采取的措施报告船长。 3.4.6 船长应根据实际情况，核实雾航安全措施的落实情况。必要时应亲自操纵。 2012/0 上海远洋运输有限公司 1 / 2 2012-04-16 雾航须知 I-SS-05 3.4.7 值班驾驶员应认真瞭望，勤测船位，若船长亲自操纵，应协助船长谨慎驾驶。 3.4.8 值班轮机员接到备车航行通知时，应立即报告轮机长。 3.4.9 轮机长应亲自下机舱检查、核实主机工况，使之随时可变速操作。 3.5 船舶必须使用安全航速行驶，以便随时能采取适当而有效的避碰行动，并能在适合当时 环境和情况的距离内把船停住。 3.6 全船应保持肃静，禁止喧哗，避免干扰驾驶员的听觉。应打开驾驶台门，禁止闲谈。 3.7 在沿海和拥挤水域航行时，船长应视情决定是否应增加瞭望人员或派员瞭头。瞭头人员 应及时将所发生或听到的情况及疑点报告驾驶台。 3.8 保持守听 VHF 16 频道或适合当时水域其他 VHF 频道。 3.9 必要时在 VHF 16 频道发布本船雾航警报，雾航警报应使用中、英文交替发出，力求简 明。内容包括：船名、时间、船位、航向、航速和意向等。 3.10 在复杂航区严禁使用自动舵，或遥控操纵。 4 避碰行动